nun doch ab Werk mit Gas?

[race13]

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/dacia-baut-lpg-angebot-aus-lodgy-und-dokker-mit-fluessiggasantrieb-7966223.html
Mehr konnte ich aber auch nicht finden und auf Dacia.de seht auch noch nichts.

[John-Doe 1111]

nur blöd, dass die vertragswerkstätten mit dem thema LPG meist völlig überfordert sind.

[Garagoos]

Da man Diesel genauso günstig unterwegs ist = uninteressant .... Noch dazu der Minibenziner !? Naja, irgendwer wird's schon kaufen 

[John-Doe 1111]

genauso günstig aber deutlich flotter und komfortabler.

[Kromi]

Geht der Gurken-MPI so schlecht, dass man LPG nun dazu geschenkt bekommt?
So ganz plausibel finde ich die Preisstaffelung nicht. Vielleicht hat der AMS-Schreiber etwas falsch verstanden.
Warten wir die offizielle Preisliste ab...

Grüße ... Chris

[mcfrech]

Verdammt , wollte unbedingt Gas , habe jetzt den DCI 110 bestellt , naja , mal sehen was die Zeit bringt.

[NimmNall]

Geht der Gurken-MPI so schlecht, dass man LPG nun dazu geschenkt bekommt?
So ganz plausibel finde ich die Preisstaffelung nicht. Vielleicht hat der AMS-Schreiber etwas falsch verstanden.
Warten wir die offizielle Preisliste ab...

Grüße ... Chris

Also, ich gönne dir deine PS ja von ganzem Herzen... aber den MPI als "Gurke" zu bezeichnen halte ich für ungerecht.
Ich bin damit recht zufrieden, auch wenn ich dies erst seit ca. 1500 km beurteilen kann.
Unter eine "Gurke" verstehe ich was komplett anderes als den 85 MPI. Es ist definitiv keine Rennmaschine. Unbestritten.

[Kromi]

Hi NimmNall,

ups, wollte niemandem auf die Füße treten. Es handelt sich hierbei eher um ein ... sagen wir ... geflügeltes Wort.

Wollte damit zum Ausdruck bringen, dass Multipoint-Einspritzer im Allgemeinen nicht mehr dem neuesten Stand der Technik entsprechen. Bis vor kurzem fuhr ich ja auch noch einen. Und den Lodgy bringt man damit auch komfortabel von A nach B. Einbußen nimmt man dafür beim Drehmoment, der Elastizität und dem Spritverbrauch hin. Die Motorleistung ist eher zweitrangig.

Dass es nun beim 1.6MPI den LPG-Antrieb dazu gibt, macht ihn v.a. für den Stadtverkehr deutlich attraktiver. Mein Freundlicher meinte, dass der 1.6er mit 7-Sitzern insbesondere als privates Großraumtaxi verkauft wird, sprich "Taxi Mama".
Von daher ist diese Kombination genau die richtige. Beim Diesel würde diese Kombi deutlich weniger Sinn machen.

Grüße ... Chris

[Garagoos]

Verdammt , wollte unbedingt Gas , habe jetzt den DCI 110 bestellt , naja , mal sehen was die Zeit bringt.

Und alles richtig gemacht ... warum LPG ? Man spart beim Verbrauch gegenüber dem Diesel gar nichts -> bleibt nur noch der Mehrpreis des Diesels bei der Anschaffung. Die Folgekosten beim Diesel (Zahnriemen z.B.) dürften sich ebenfalls mit Wartungskosten einer LPG Anlage nicht viel nehmen.
....und was nicht da ist, kann nicht kaputt gehen

[John-Doe 1111]

außerdem hat der mpi auch einen zahnriemen (der sogar noch früher gewechselt werden muss).

also ich kann mir den mpi als autobahnauto nur schwer vorstellen.
dürfte eher was für kurzstrecken, stadtverkehr und flachland sein.

[böcki]

... warum LPG ? Man spart beim Verbrauch gegenüber dem Diesel gar nichts -> bleibt nur noch der Mehrpreis des Diesels bei der Anschaffung.

ja, und genau die 2.500,- Euro muss man erst mal reinfahren.

Vermutlich bei Verbrauchskosten und Inspektionen gleich, bei Versicherung und Steuer ist der Gaser sicher günstiger. Ich würde es mir sicher genau durchrechnen, was unterm Strich steht...

[John-Doe 1111]

als eu-import lässt sich auch >2000€ sparen

[Garagoos]

Der Diesel brauch untern Strich sogar etwas weniger im Verbrauch, hab das mal bei diversen Duster- / Loganmodellen auf Spritmonitor verglichen.

Da Dacia genauso wenig etwas zu verschenken hat wie alle anderen bleibt nur noch die Variante das der Basis 85PS Benziner weit unter den Erwartungen bleibt. Find ich nicht wirklich überraschend, warum der Kasten (Lodgy) überhaupt mit 85PS angeboten wird ist mir ein Rätsel -.- aber ok, wird schon wer kaufen (so bleibt noch kohle für den 1000kg Wohnwagen  )....ernsthaft, voll besetzt macht das bestimmt keinen Spaß mehr, für die Stadt vielleicht noch brauchbar.

Egal wie, LPG gratis dazu ist doch nett für den Kunden der genau das sucht, vor allem ohne Aufpreis.... Für mich ist weder die Motorisierung noch LPG "rentabel" - bei 40-50tkm im Jahr stellt sich die Frage nach nen Benziner nicht, selbst LPG wäre bei den laufenden Kosten etwas teurer.

[John-Doe 1111]

dacia bietet in allen modellen einen billigen saugbenziner an.

ansonsten hätte man auch den tce 90 im lodgy anbieten können.

[böcki]

als eu-import lässt sich auch >2000€ sparen

im Endpreis ja, aber auch dort wird er Unterschied zwischen LPG und Diesel sicher über 2.000,- sein. Und genau das habe ich ja gemeint...