Motorvariante Lodgy

[John-Doe 1111]

egal, bei der webseite gewinnt der lodgy gegen jeden anderen wagen

[Imbissrudi]

hallo qwertzu,
das:

"da unsere Jahresfahrleistung zwischen 11.000 und 12.000km liegt, davon sind 90% Kurzstrecke im Stadtverkehr; des Diesels Grauen."

trifft auf die heutigen "hochgezüchteten" Diesel auf keinen fall mehr zu. Das war führ die alten Pumpe Düse Diesel richtig aber Heutzutage nicht mehr.
Ich war der gleichen Meinung, auch noch 2008 als ich den MCV gekauft habe. Ein Bekannter (Autoschlosser) klärte mich dann einmal über die neuzeitlichen
Dieselmotörchen auf. Recht hatte er, ich habe den MCV mit 120.000km verkauft davon waren 100.000 nur 2,5km Kurzstrecke hin und her, (da wurde das Kühlwasser
nicht einmal warm) keinerlei Reparatur an dem Ding. Deshalb bei der Lust auf ein neues Auto wieder den K9K (1,5 dCi) !!! Aber dann im Lodgy 

[lorten]

Der jeder neue Diesel, auch von Dacia wird im Winter bei Frost nicht richtig warm!
lies die Berichte aus 2012/2013 hier im Forum.

Moin,

dann ist unser wohl defekt.
Der heizt vernünftig.

Auch mein Diesel braucht keineswegs 15 km um warm zu werden. Ich fahre keine 5 km bis der Motor soviel Wärme abgibt, um spürbar warme Luft in den Innenraum abzugeben.
Schneller war mein vorheriges Auto auch nicht warm.

Gruß
Karlheinz

Genau so ist es, nicht mehr aber auch nicht weniger.

[Imbissrudi]

Booohr  jede menge Zitate aufeinander gepappt, was ist denn jetzt gemeint bei deinem:
,,Genau so ist es, nicht mehr aber auch nicht weniger"

1.   jeder neue Diesel, auch von Dacia wird im Winter bei Frost nicht richtig warm! lies die Berichte aus 2012/2013
2.   dann ist unser wohl defekt. Der heizt vernünftig.
oder
3.   mein Diesel braucht keineswegs 15 km um warm zu werden

[Kromi]

Meine ganz persönliche Meinung: Diese Webseite ist in meinen Augen nicht gerade neutral.

Das ist auch mein Eindruck. 
Wie der Name der Website allerdings auch sagt, geht es um den Spritverbrauch. Wartungskosten, KFZ-Steuer, Preisdifferenz in der Anschaffung etc spielen in der Berechnung eine untergeordnete Rolle bzw. gar keine Rolle.


Ach ja, was mir eben so in den Sinn kommt: Wo ist eigentlich fuenfgehs?

Erzählt er uns noch etwas zu seinem Mondeo? Interessieren ihn überhaupt die bisherigen Meinungen?
Oder bleibt seine Kaufentscheidung ein großes Geheimnis? 

Grüße ... Chris

[John-Doe 1111]

Meine ganz persönliche Meinung: Diese Webseite ist in meinen Augen nicht gerade neutral.

Das ist auch mein Eindruck. 

verräter!!!

[Kromi]

verräter!!!

Die Heizöl-Fraktion war mir schon immer sehr suspekt gewesen.  

Grüße ... Chris

[John-Doe 1111]

heizöl ist, wie der name schon sagt, ideal zum heizen

[zündkerze]

Hattest Du beide Hände am Lenkrad beim Photo schießen?
Flott,die Karre und sind das 10,xx Liter/1oo km bei der Geschwindigkeit??

[Imbissrudi]

sind das 10,xx Liter/1oo km bei der Geschwindigkeit??

diesen Verbrauch erreiche ich auch innerorts, wenn es sein muss.
der ist nicht Geschwindigkeitsbedingt, den erreiche ich durch hohe Drehzahl 

PS. klar hat der beide Hände am Lenkrad, da fehlt doch rechts und links was am Bild, ist doch viel zu schlank

[John-Doe 1111]

Hattest Du beide Hände am Lenkrad beim Photo schießen?
Flott,die Karre und sind das 10,xx Liter/1oo km bei der Geschwindigkeit??

das foto hat natürlich meine beifahrerin gemacht, bin ja nicht lebensmüde.

so sieht der verbrauch aus bevor er von der elektronik abgeregelt wird.

bei ordentlich bleifuß waren es auf der gesamten tour im schnitt 7,8l/100km.
unter beachtung aller tempolimits und ausnutzung der "maximal sicher fahrbaren geschwindigkeit unter berücksichtiging von witterung und verkehrslage" ein guter wert.

[lowCostDriver]

Erst einmal hallo Allerseits.
Wenn ich hier die ganzen Kommentare lese dann sollte man denken das der Benziner für nichts zu gebrauchen ist und egal wieviel Kilometer man fāhrt und welche Art von Strecken, der Diesel ist immer die bessere Entscheidung.
Naja das wage ich mal zu bezweifeln.
Klar verbraucht der Benziner mehr Sprit aber das wars auch schon mit den Nachteilen aus meiner Sicht.
Die Wartungskosten beim Benziner sind günstiger (man vergleiche einfach nur mal die Wartung nach einem Jahr beim Freundlichen:Diesel 240 € Benziner 140 €, die KFZ Steuer ist günstiger, bei Kurzstrecken wird der Benziner schneller warm, Motorlärm ist geringer, günstigerer Anschaffungspreis und bestimmt gibt es noch mehr Gründe für den Benziner die mir nur im Moment nicht einfallen.
Und das den neuen Dieselmotoren Kurzstrecken nichts mehr ausmachen halte ich für ein Gerücht. Mir persönlich hat letztes Jahr ein Ingenieur von Bosch erzählt das Kurzstrecken selbstverständlich zu einer kürzeren Lebensdauer des Motors führen und das vor allem bei Dieselmotoren.
Ich persönlich habe mich für den Benziner entschieden weil ich nur 10.000 km fahre aber auch weil ich den Diesel satt habe. Bin immer nur Diesel gefahren und hatte oft Ölprobleme. Das muss nicht heißen das das euch auch passiert. Damit will ich nur zum Ausdruck bringen das auch der Benziner seine Vorzüge hat die mal jemand hier aufzeigen sollte.

[John-Doe 1111]

10.000km sind ja auch keine 15.000km.

das mit der ölverdünnung ist das resultat von gesparten kosten bei der regenerationstechnik vom dpf.

das die inspektion beim dci grundsätzlich teuerer sein soll als beim tce, halte ich für ein gerücht.

die preise schwanken hierbei sowieso recht stark und beim diesel wird nicht mehr gemacht als beim benziner:
wartung für europa, öl + ölfilter und innenraumfilter...mehr steht die ersten drei jahre nicht an.

[Dutchman]

Ich bin letztes Jahr knapp 16.000 km gefahren.
Trotz das ich das vorher schon wußte, habe ich mich bewußt für den Benziner entschieden.
Denn vorletztes Jahr hatte ich nur 12.000 km.
Da ich nicht weiß, wie der jeweilige Jahresverbrauch ist, hab ich mich auf mein Bauchgefühl verlassen.
Selbst wenn ich in einem Jahr "teurer" fahren sollte, kann ich damit leben.
Da ich teilweise in Tschechien tanke, dort kosten der Benzin unter 1,40, Diesel kostet dort nur wenige Cent weniger, kompensiere ich das dadurch.

Man kann nicht alles vom reinen Kilometerjahresverbrauch abhängig machen. Dazu gehört für mich auch die Länge und die Häufigkeit der Strecken,
die Spritkosten (wie bei mir mit tschechischen Sprit), die Versicherungskosten, Steuer, usw.

Wer Diesel fahren will, soll es tun. Ich tue es nicht. 

[John-Doe 1111]

alleine stur nach jahreskilometer zu gehen wäre falsch.

dazu kommen faktoren wie nutzungsprofil, topografie, haltedauer, persönliche vorlieben, etc.


komischerweise heißt es immer nur "ab dann lohnt sich ein diesel" und nicht "bis wann lohnt sich der benziner"

bei gleichstand darf man also nicht zum diesel greifen, weil man "einfach nur spaß dran hat"? :freu
muss er sich denn immer als rechtfertigung rechnen?

mancher freut sich einfach auch nur über die enorme reichweite.
ist ja gerade bei dem recht kleinen 50l tank nicht zu verachten.
vollgetankt früh morgens nach münchen gedüst, dort vollgetankt und am gleichen tag abends wieder zurück: 1160km

der lodgy hat übrigens bequeme und langstreckentaugliche sitzte. keine anhnung was die "fachpresse" da immer zu meckern hat.