Dacia Lodgy Club

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Gerüchteküche: Lodgy vor dem Aus?

Begonnen von Kromi, 26 September, 2014, 14:46:22

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NimmNall

"Wenn" die Absatzzahlen so schlecht sind, dann frage ich mich, wo 6-8 Monate Lieferzeit herkommen...

Natürlich erreicht ein Lodgy nicht die Zahlen eines Kleinwagen, Kombi oder SUV. Aber... wie ist da wohl der Vergleich zum VW Truthahn?

Kromi

Abgesetzt werden kann nur, was produziert ist.  ^-^
Ob die Produktion zum Vorteil anderer hauseigener Modelle niedrig gehalten wird oder ob Kapazitätsgrenzen erreicht sind, sei mal dahingestellt. Jedenfalls sagen Wartezeiten absolut nichts über Absatzzahlen aus.

Der Lodgy stinkt im Vergleich mit dem Touran von den Verkaufszahlen her mächtig ab:
2012 Lodgy 4973 vs 53.025 Touran
2013 Lodgy 6363 vs 46.184 Touran


Ein Blick auf die Dacia-Modelle und die Zulassungszahlen in Deutschland:
2012
19.218 Duster
13.346 Sandero
7.366 Logan
4.973 Lodgy
18 Dokker

2013
17.401 Sandero
12.807 Duster
6.363 Lodgy
5.055 Logan
3.824 Dokker

(Quelle)

Grüße ... Chris
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dr.horst1990

wobei die zulassungszahlen bei pfau weh auch geschönt werden.
was die wahrheit ist weis kaum einer aber mittlerweile hat sich dacia unterm volk recht gut verbreitet.
den mcv seh ich öfter als nen truthan

John-Doe 1111

Zitat von: dr.horst1990 am 27 September, 2014, 15:48:15

den mcv seh ich öfter als nen truthan


weil der truthan mit defekter steuerkette in der werkstatt steht, kann man ihn nicht im straßenverkehr sehen >:D
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John-Doe 1111

der verkauf in deutschland ist von 2012 zu 2013 nur sehr leicht angestigen, im gegensatz zu den jahren davor.

wozu zählen eu-importe?
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tomruevel

Moin,

die Zahlen von 2012 zu nehmen ist doch irgendwie nicht ganz reel.
Weil der Lodgy erst ab Juni erhältlich war, die anderen Modelle aber das ganz Jahr.

Und von Fahrzeuge anderer Marken werden oftmals gar nicht mehr in großen an Privatkunden verkauft.
Sondern mit Großabnehmerrabatten an Verleihfirmen. Von manchen Fahrzeugen gehen gut 70% an Verleiher und landen erst als Gebrauchtwagen beim Privatmann, an diesen Fahrzeugen verdienen die Hersteller deutlcih weniger als beim normalen Verkauf..
D.h. die reinen Stückzahlen sagen gar nichts aus.

Sondern eher der Ertrag pro Fahrzeug.

Und wenn man die Zulassungszahlen nur von D betrachtet, dann verkaufen sich alle Modelle ausländischer Marken schlecht.
Sinnvoll dürfte eher die Betrachtung des europäischen Marktes sein.
Grüsse
tomruevel


lorten

Hallo, ja wie das Thema schon heißt ,,Gerüchteküche". Alles was dagegen spricht habt Ihr ja alle bereits ausführlich darüber geschrieben. Fazit: Alles nur Gerüchte!

Kromi

Zitat von: John-Doe 1111 am 27 September, 2014, 19:06:44
wozu zählen eu-importe?


Sind in der Liste drin. Es geht um die Zulassungszahlen von Neufahrzeugen in Deutschland.
Da ist es belanglos, von wo der Lodgy beigekarrt worden ist.


Zitat von: tomruevel am 27 September, 2014, 19:37:25
die Zahlen von 2012 zu nehmen ist doch irgendwie nicht ganz reel.
Weil der Lodgy erst ab Juni erhältlich war, die anderen Modelle aber das ganz Jahr.


Dann war das Jahr 2013 für den Lodgy aufgrund der Mehrzahl an Monaten trotz absoluter Steigerung eigentlich schwächer als das Erscheinungsjahr.


Zitat von: tomruevel am 27 September, 2014, 19:37:25
Und wenn man die Zulassungszahlen nur von D betrachtet, dann verkaufen sich alle Modelle ausländischer Marken schlecht.
Sinnvoll dürfte eher die Betrachtung des europäischen Marktes sein.


Hast du Zahlen zu den Neuzulassungen in Europa?


In Zahlen steht der Lodgy in Deutschland gar nicht mal so schlecht da. Sandero und Duster sind allerdings ganz klar die Zugpferde von Dacia - und das nicht nur in Deutschland, sondern weltweit!
Um den Dokker muss man sich in der Summe vielleicht am ehesten Sorgen machen.

Grüße ... Chris
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tomruevel

Zitat von: Kromi am 27 September, 2014, 21:30:01 Hast du Zahlen zu den Neuzulassungen in Europa?


Moin,

das ist etwas mühselig:
http://www.autohaus.de/fm/3478/Pkw-Neuzulassungen%20Europa%20Februar%202014.pdf
Man muß sich das aus vielen Quellen zusammensuchen.
Wie sich das aus den einzelnene Modellen zusammensetzt??????

Seit 2009 hat Dacia, mit Ausnahme von 2 Jahren, Steigerungen vin mindestens 10% gehabt. bei den Zulassungszahlen.
Das Gewinnergebnis pro Fahrzeuge schmälern bei Dacia jedensfalls keine Rabattorgien. Nur dass wer mehr Fahrzeuge zugelassen bekommt heißt ja noch lange nicht dass auch mehr verdient wird.
Grüsse
tomruevel


John-Doe 1111

Zitat von: Kromi am 27 September, 2014, 21:30:01
Zitat von: John-Doe 1111 am 27 September, 2014, 19:06:44
wozu zählen eu-importe?


Sind in der Liste drin. Es geht um die Zulassungszahlen von Neufahrzeugen in Deutschland.
Da ist es belanglos, von wo der Lodgy beigekarrt worden ist.



in der grafik stand "verkäufe" und nicht "zulassung", deswegen war ich mir nicht sicher.

andere hersteller schönen ihre zulassungsstatistik gerne mit tageszulassungen, um ihren überteuerten krempel besser los zu werden.
PDF ANLEITUNGEN:
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Technische Daten Lodgy:
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Lodgy

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Struppi

Zitat von: dr.horst1990 am 27 September, 2014, 15:48:15
wobei die zulassungszahlen bei pfau weh auch geschönt werden.
was die wahrheit ist weis kaum einer aber mittlerweile hat sich dacia unterm volk recht gut verbreitet.
den mcv seh ich öfter als nen truthan


Das ist warscheinlich auch ein wenig regional bedingt. Hier bei uns ( in der Nähe WOB ) ist ganz sicher der truthan viel... viel weiter verbreitet.

Aber man kann echt nur hoffen das es nur Gerüchte sind das der Lodgy vor dem Aus steht. So einen günsigen 7 Sitzer findet man sonst gar nicht mehr auf dem Markt. Das war für mich der wichtigste Grund um mich für den Lodgy zu entscheiden. Nach fast einem Jahr Lodgyfahrer kann ich nur sagen ... gern wieder!

Gruß Struppi

Lodgy_v97

Hmm... Wenn ich ein Modell rausschmeißen müsste, dann ganz klar den Dokker. Davon sehe ich schlicht und einfach am wenigsten rumfahren.

race13

Bei uns um Rvensburg sehe ich täglich ~5-8 Dokker, davon sind zwei Firmenwagen von nem Klemptner.

tomruevel

Zitat von: Lodgy_v97 am 06 Oktober, 2014, 00:29:41
Hmm... Wenn ich ein Modell rausschmeißen müsste, dann ganz klar den Dokker. Davon sehe ich schlicht und einfach am wenigsten rumfahren.


Moin,

das ist ja auch logisch.

Das Modell ist ja auch noch recht kurz am Markt.
Noch kürzer ist der neue MCV am Markt.
Grüsse
tomruevel


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