Wohnwagen Zuglast

[Kromi]

Was ich fragen wollte, magst du uns ein Bericht schreiben oder erzählen wie sich der Lodgy STEPWAY dCi 110 geschlagen hat.

Verbrauch, Fahrverhalten, Vor- und Nachteile usw.

Zum Verbrauch im Gespann kannst du dich auch mal bei Spritmonitor durchklicken.
tomruevel fährt viel mit Anhänger und kommt in der Regel auf einen Verbrauch zwischen 7 und 9 Liter.

Grüße ... Chris

[lorten]

Was ich fragen wollte, magst du uns ein Bericht schreiben oder erzählen wie sich der Lodgy STEPWAY dCi 110 geschlagen hat.

Verbrauch, Fahrverhalten, Vor- und Nachteile usw.

Zum Verbrauch im Gespann kannst du dich auch mal bei Spritmonitor durchklicken.
tomruevel fährt viel mit Anhänger und kommt in der Regel auf einen Verbrauch zwischen 7 und 9 Liter.

Grüße ... Chris

Hallo, der Verbrauch im Gespannbetrieb ist bei Spritmonitor relativ, kann man nicht 1:1 übernehmen und schon gar nicht von tomruevel. Er hat ein Hubdachwohnwagen (im Fahrbetrieb nur 2m hoch)  was aerodynamisch wieder ein Vorteil ist im Spritverbrauch. Ein Standart-WW ist immerhin 2,58m hoch und bremst vom Fahrtwind her mehr. Des weiteren spielt noch die allgemeine WW- Aerodynamik, die Beladung, Autodachaufbauten, das Streckenprofil und die Fahrweise ( 80 oder 100km/h) eine große Rolle.

[Abraxsax]

Ich brauche mit Hänger 9 Liter im Schnitt. Autobahn weniger. Ist aber nur 900 kilo schwer.

[tomruevel]

Hallo, der Verbrauch im Gespannbetrieb ist bei Spritmonitor relativ, kann man nicht 1:1 übernehmen und schon gar nicht von tomruevel. Er hat ein Hubdachwohnwagen ....

Moin,

rechne mal zu meinen Werten noch 1,5L hinzu, dann ist man bei den Werten für normale Wohnwagen.
Mein Verbräuche mit Caravan sind allerdings auch zu einem großen mit Dachast auf dem Auto. Die erhöht trotz Caravan den Verbrauch auch noch.

Wir fahren einige bestimmte Strecken mehrfach im Jahr.
So hatten wir auf einer Strecke in 2013 strammen Gegenwind und die Strecke ist sehr bergig (die A75 in Frankreich mit der Brücke von Millau).
Das ergab einen Verbrauch gut 10L/100km.
Dies Jahr dann mit leichtem Rückenwind knapp unter 8L/100km.
Die äußeren Bedingungen spielen eine enorme Rolle.

[lorten]

Ich brauche mit Hänger 9 Liter im Schnitt. Autobahn weniger. Ist aber nur 900 kilo schwer.

Hallo, meiner ist auch nur 1000kg schwer und brauche 10 bis 12 L/100km(je nach Beladung). Aber da wo 100km/h erlaubt sind, fahr ich auch 100km/h und 5% Steigungen min. 90km/h.

[gambas]

Huhu,

sind wieder zurück vom Camping.
Der Anhänger hatte ein zulässiges Gesamtgewicht von 1,3t.
Wie nah wir da mit der Beladung dran waren, kann ich nicht sagen. Das Gespann lies sich gut fahren, auch wenn der Lodgy hinten etwas in die Knie ging.
Bei häufigen Fahrten ist da eine Zusatzfeder auf der Hinterachse zu empfehen (hat hier glaub schon jemand was dazu gepostet).
Für gelegentliche Urlaubsfahrten ist der Orginalzustand meiner Meinung nach absolut ausreichend.
Der Motor war zu keinem Zeitpunkt überfordert, auch wenn er manchmal schon richtig Last hatte (das erreicht man ja ohne Hänger sonst kaum).
Der Verbrauch lag so im Schnitt (laut BC) bei 9,5 Litern beim tanken merkte ich aber, dass es etwas weniger sein müsste, so ca. 9l.
Dies war ein Test (Wohnwagen war ja auch geliehen), wir werden uns aber bald einen etwas kleineren Wohnwagen zulegen.

Grüße

Gambas

[christheilmann.c]

Danke für die Rückmeldung was leider viele versprechen aber dann doch nicht machen.
Da ich plane mir nächstes Jahr ebenfalls einen WW zu kaufen hilft mir deine Erfahrung viel, da ich zu Hause bereits in Diskussion Einstieg bzgl. einer großen Zugmaschine.
Hat eigentlich jemand eine Ahnung wieso der Lodgy auf 1400kg zugelassen ist und nicht für mehr?

Grüße Chris

Gesendet von meinem GT-I9295 mit Tapatalk

[tomruevel]

Hat eigentlich jemand eine Ahnung wieso der Lodgy auf 1400kg zugelassen ist und nicht für mehr?

Moin,

ich denke dass man sich dabei etwas gedacht hat.
Und eigentlich ist das ja auch nicht wenig.
Für ein Auto was leer max. 1400kg wiegt und für ein Auto was eine Basis (Bodengruppe) hat auf der Kleinwagen gebaut werden.
Auto die mehr dürfen wiegen i.d.R. auch viel mehr.

[christheilmann.c]

Moin,
will den Lodgy nicht schlecht machen, bin top zufrieden mit dem!
Die Größe des möglichen WW schränkt mich nur etwas ein, mit Kids und so.
Hängt es tatsächlich am Eigengewicht des Zugfahrzeugs?
Das ist doof, bedeutet es in der Regel doch auch mehr Verbrauch, vor allem im Alltag ohne Anhängern :-(

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[tomruevel]

Moin,

wenn Du bei den richtigen Marken schaust dann gibts Caravans mit 2-3 Stockbetten und einem festen Bett für die Eltern.
D.h. ein Caravan für die große Familie wo kein Bettenbauen angesagt ist.

Schau mal bei Caravelair bzw. Sterckeman.
Und evtl. Weinsberg, Carado
Die meisten anderen Marken gehen dann eben nur noch mit Lastwagen davor.

[christheilmann.c]

Hallo,

danke für den Tipp!
Werde ich mir anschauen.
Schön, dass hier so super geholfen und unterstützt wird.

Grüße
Chris

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[tomruevel]

Moin,

ich hatte noch die Marke Sunlight vergessen.
Die kommen aus der gleichen Fabrik wie Carado.

Und viel andere Hersteller haben ja auch noch Einsteigerbaureihen die relativ wenig wiegen und trotzdem meist recht komplett (=gebrauchstüchtig) sind.

Ich finde es immer wieder herrlich, dass es staunende Leute gibt, die sich wundern dass der Lodgy einen Caravan zieht. Obwohl unsere Caravan relativ klein ist. Und wir sind bisher problemlos in Regionen umhergefahren wo man viele Dickschiffe einfach nicht mehr sieht.

[Nevio]

Hallo Tomruevel

mir geht es genauso.
Am Haken meines 90 dci hängt ein HOBBY  Prestige 545 Tl.
Zul. Gesamtgewicht 1300 Kg.

Ich habe bisher keine Probleme, auch nicht in den Kasseler Bergen.