• 22 Februar, 2019, 11:35:51
  • 2000 Euro

    Autor Thema: 2000 Euro  (Gelesen 1159 mal)

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    Offline juristerix

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    Re: 2000 Euro
    « Antwort #15 am: 28 Januar, 2019, 19:29:43 »
    Gibt es im T4 oder T5 😁 *liebäugel*

    Offline Pyro

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    Re: 2000 Euro
    « Antwort #16 am: 30 Januar, 2019, 06:12:42 »
    Zudem dauert das tanken bei LPG auch noch länger. Die Tanks bei OEM Einbauten sind immer recht klein, obwohl beim Lodgy ohne Probleme ein 60l reinpassen sollte. Damit käme man bei ca 8,5l Verbrauch auf eine akzeptable Reichweite...

    Beim Tanken braucht man nicht länger als bei der selbe menge Benzin.
    Habe eine Anhängerkuplung drunter gebaut und weis das da kein platz ist, für breiter und höher.
    Und der verbrauch ist beim Hängerfahrten gerade mal bei 9l.

    Ja ein größer Benzinmotor währe toll, aber dan bitte 250ps mehr🤪
    Nein ich bin zufrieden mit dem kleinen. Man komt überal hin für wenig Geld.

    Offline John-Doe 1111

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    Re: 2000 Euro
    « Antwort #17 am: 30 Januar, 2019, 18:42:46 »
    Ja ein größer Benzinmotor währe toll

    in der tat.

    wenn ich den verbrauch vom Audi A4 1.6 mit dem 2.6 vergleiche, dann macht der kleine motor wenig sinn.
    PDF ANLEITUNGEN:
    http://lodgy-club.de/index.php/board,29.0.html

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    Re: 2000 Euro
    « Antwort #18 am: 30 Januar, 2019, 20:05:05 »
    Das problem wird sein, dass man die Mopedmotoren trotz turbo außer im Stadtverkehr tritt bis an die Schmerzgrenze. Da läuft kein Motor wirtschaftlich. Voll beladen oder mit Anhänger komme ich mit dem dci110 klar, weniger Drehmoment wie beim Benziner würde aber zwingend dazu führen, dass ich die Gänge ausdrehen muss und der Verbrauch in Richtung 13 Liter steigt. Wie gesagt bei normaler Beladung, oder mit eine 600kg Anhänger wird das alles noch gehen...

    Offline Pyro

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    Re: 2000 Euro
    « Antwort #19 am: 30 Januar, 2019, 21:33:09 »
    Ich schaute gerade in den Farzeugschein.
    Da steht 75kw also ca 100ps aber erst bei 5500U/min.
    Ich fahre meist nur bis 2500 auf der Autobahn  3000 und mit AH Berg hoch max 4500. Meiner hatt noch nie 5500 gesehen.

    Wie ist das beim kleinen Turbo Benziner?  Oder beim Disel?

    Offline John-Doe 1111

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    Re: 2000 Euro
    « Antwort #20 am: 30 Januar, 2019, 22:01:54 »
    bei 3000U/min zeigt mein tacho 170 an >:D

    zurückschalten braucht man beim diesel eigentlich nie, außer man hat es extrem eilig oder hat einen fetten anhänger dran.
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    Re: 2000 Euro
    « Antwort #21 am: 30 Januar, 2019, 23:28:37 »
    bei 3000U/min zeigt mein tacho 170 an >:D

    zurückschalten braucht man beim diesel eigentlich nie, außer man hat es extrem eilig oder hat einen fetten anhänger dran.

    3000 ist das die nenleistung oder Drezahlbegrenzer?
    Wollre P.2/P.4 aus dem Farzeugschein wissen.

    Da ich meine 75kw nie benötige.
    Ich kenn nicht die Leistunkskurfe aber ich behaupte ich nutze nur 50 bis 65% der Leistung die ginge.

    Offline John-Doe 1111

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    Re: 2000 Euro
    « Antwort #22 am: 31 Januar, 2019, 17:46:08 »
    nennleistung steht bei 4000U/min an, maximaldrehzahl um die 4800U/min.

    meistens nutze ich drehzahlen zwischen 1500 und 2000U/min.

    bei 2000U/min sind 50kW abrufbar, beim sce brauchts eben 3200U/min
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    Re: 2000 Euro
    « Antwort #22 am: 31 Januar, 2019, 17:46:08 »