Erste offizielle Vorstellungen des Dacia Jogger.

[Volker]

Der Nachfolger des Lodgy kommt bald, der Jogger.



https://de.motor1.com/news/530434/dacia-jogger-2021-premiere-siebensitzer/?fbclid=IwAR2IGHLCK9oE15I_s30s-FD1pxfiVRcr6ArBeWD-ZMmt1Q25v9E-F1yutxk

[Kromi]

Mal abwarten, was da noch an Details und v.a an Preisen kommt.
Sieht zumindest mal nach einem brauchbaren Nachfolger aus. Besser, als erwartet! 

Grüße ... Chris

[Heimnetz]

Von der Optik her schon mal sehr ansprechend.
Ausstellfenster im Heck bei einen Fahrzeug mit Klimaautomatik,für mich überflüssig (mumpitz).
Hoffentlich passt dann auch meine Kofferraumwanne (hoch) in diesen neuen Model?
Das Navi scheint mir ein wenig Fehlgestaltet,bei gewisser Lichteinstrahlung wird man darauf
nichts sehen bzw. dann auch nicht bedienen können!

[John-Doe 1111]

Die Motoren sind schon mal ein Grund, den Lodgy gut zu pflegen. Dreizylinder geht mal gar nicht.

[Bedel2015]

Hi Freunde,

Dreizylinder ist schon so eine Sache!!
Wenn warte ich auf den Hybriden der 2023 kommen soll.
Interessant ist auch die Benzin/lpg Variante.
Der Hybrid soll eine Systemleistung von 140ps besitzen.
Bin gespannt wann und was für Informationen als nächstes kommen.

Grüße

[tomruevel]

Moin,

wie das in etwas mit dem Hybrid werden wird kann man ja jetzt schon bei Captur und Megane nachlesen.

So lange man vielleicht nur Personen, ein wenig Gepäck transportieren möchte und dafür auch viel Geld ausgeben will, ist das genau das richtige.

Und das mit den 3 Zylindern, die sind doch schon gang und gäbe.
Man wird sich auch daran gewöhnen.
Irgendein Kolleg von mir meinet mal vor Jahren dass unter 2 L Hubraum und 6 Zylindern alles Spielkram wäre. Das brauchte dieser etwas abgehobenen Zeitgenosse um in der Stadt herum zu fahren (mehr machte er nicht kit dem Auto)

[John-Doe 1111]

Nur weil alle diesen Dreizylinderquatsch mitmachen, ist es noch lange nicht gut.

Dacia ist auf dem absteigenden Ast.
Schade.

[Kromi]

Hallo,

der Jogger ist preislich als Familienkutsche auf alle Fälle interessant.

Klar, konzeptionell ist er kein Minivan mehr - aber genau ist diesem Grund ist der Lodgy ja auch tot. Und was Ausstattung und Motoren betrifft, das regelt der Markt.

Die Nachfrage nach einem solchen Fahrzeug wird da sein. Vermutlich mit höheren Verkaufszahlen als beim Lodgy. Länger als eine Dekade wird sich der Jogger aber vermutlich auch nicht halten.


Den absteigenden Ast kann ich bei Dacia nicht erkennen. Mal abgesehen vom vergangenen Jahr, welches bei vielen Herstellern eine Flaute mit sich brachte, steigen bei Dacia seit 10 Jahren die Verkaufszahlen kontinuierlich.

Sandero und Duster laufen wie geschnitten Brot - der Rest der Modellpalette ist und bleibt ein Versuchsballon, so wie der Jogger. Eines Tages ist vielleicht wieder ein Kracher dabei, der bleibt oder - wie im Falle des Dokker - bleiben darf.

Grüße ... Chris

[tomruevel]

Und was Ausstattung und Motoren betrifft, das regelt der Markt.

Moin,

ob der Markt ds Motorenangebot regelt, da mache ich mal ein dickes Fragezeichen hinter.

Die Presse berichtet ja nun seit einiger Zeit, dass der Anteil der Fahrzeug mit Dieselmotor bei den Zulassungen sinkt. Man legt es so aus als wolle die Kundschaft nicht mehr und würde etwas anderes wählen.
Dass aber in vielen Modellreihen gar keine Diesel und nur wenige (teils völlig uninteressante) Benziner mehr angeboten werden, wird dabei gar nicht erst erwähnt.
So ist es dann kein Wunder, dass die Zulassungszahlen zurückgehen. Die Käufer werden in die Richtung gezwungen.

[John-Doe 1111]

No Diesel, no deal.

[Kromi]

ob der Markt ds Motorenangebot regelt, da mache ich mal ein dickes Fragezeichen hinter.

Richtig, präziser müsste es heißen: Der Markt regelt das Angebot nach den politischen Vorgaben.   

Sämtliche E-Motoren wären ohne Förderung Ladenhüter und technisch uninteressant - und sind es zu einem großen Teil auch mit Fördergeldern. Dacia hat den Spring ja auch nur wegen des Flottenverbrauchs im Programm.
Schmale - wie du richtig sagst uninteressante - Benziner ergänzen das aktuelle Angebot, um den Flottenverbrauch weiter zu stabilisieren.
Und die Diesel sind politisch nicht mehr gewollt. Viele Hersteller haben sie schon komplett aus dem Programm genommen. Dacia wird gewiss bald folgen.

Mit dieser Realität muss man klarkommen. Oder sich wie John ewig eine gebrauchte Gurke kaufen, um weiterhin Diesel fahren zu können. Oder hoffen, dass eine der nächsten Regierungen das Rad zurückdreht, was ich - gleich wie sie heißen mag - für unrealistisch halte.

Jedenfalls wird der Jogger aufgrund des Preis-Leistungsverhätnisses erst mal laufen. Wie lange er sich halten wird, muss man dann sehen.

Grüße ... Chris

[tomruevel]

Moin,

die Frage ob man noch einen Diesel kauft oder nicht stellt sich wahrscheinlich zukünftig kaum noch.
Wie man aber mit Benzinern den CO2 Ausstoß mindern möchte, darum geht es ja in der Hauptsache, hat bisher noch niemand erklärt.
So wird man dann auch selbstgebastelte Argumente für den elektrischen Antrieb bekommen, eben weil der CO2 Ausstoß nicht ausreichend sinkt.

Freunde von uns haben einen Scenic 1,6dCi gefahren, unter deren Nutzungsbedingungen mit etwas 5,5L/100km. Nun haben sie einen Kadjar, mangels Angebot, ein Benziner. Der braucht dann unter den gleichen Bedingung so 8 L/100km.

Und der Spring.
Ist doch ein ehrliches Auto. Man tut gar nicht erst so als könne das Ding einen Verbrenner vollständig ersetzen. Dafür hat der einfach zu wenig Leistung und Akkukapazität. Es ist von vorne herein klar, dass der seine Stärken genau dort hat, wo sie für alle elektrischen liegen. Im urbanen Bereich und weniger auf langen Reisen.

[John-Doe 1111]

Im urbanen Bereich sieht es nur mit aufladen schlecht aus.

Der ganze Elektroquatsch ist und bleibt eine Totgeburt.

Ohne Subvention kauft sowieso keiner so eine Karre mit Staubsaugermotor.