TCe 115 vs dCi 110

[tom013de]

Z.B.: 2.2 dCi mit 150PS zu 2.0T mit 170PS.
Im Beispiel, zweimal mehr Hubraum beim Diesel und weniger Leistung, also "Qualitaetsgeregelt" und Motorprobleme zu einmal weniger Hubraum und mehr Leistung, also "Quantitaetsgeregelt".
Wobei der Dieselmotor an sich haltbarer waere, jedoch die hohen Druecke bei den Einspritzduesen Probleme bereiten koennen.

[John-Doe 1111]

1. der 2,2 dci galt schon immer als gurke
2. das mit qualitäts- und quantitätsgeregelt kannst du hier mal nachlesen:
http://www.kfz-tech.de/VerglBenzDies.htm

[tom013de]

Zu 1.: Stimmt nicht!
Zu 2.: Bin ich froh dass ich nie einen Diesel mit solchen Leistungskurven hatte!

[tomruevel]

Moin,

eigentlich kann man schauen wo man will, der 2,2dCi war eine einziges Problem.
Ab seinem Erscheinen.

[John-Doe 1111]

der einzige der dem motor hinterhertrauert, ist die werkstatt

[tom013de]

Ich war eigentlich der Annahme, dass ich hier schon mal im Juli / August ueber unseren Lodgy berichtet hatte, finde diese Berichte leider nicht mehr, nur in einem anderen Forum.
Wie dem auch sei, bisher ist unsere Zufriedenheit weiter gestiegen.
Den Motor halte ich fuer allererste Sahne! Laufruhig, vibrationsarm, durchzugsstark und auch noch drehfreudig. Haette ich von einem 1,2 L- Motor so nicht erwartet! Das Gesamtpaket des Lodgy passt!
Das einzige das ich wirklich verbessert haben wollte, ein 60-65 Liter Tank.

[LodgyCruiser]

Also, ich bin mit dem TCe in meinem Lodgy mehr als zufrieden.

Verbrauch, Händling und Leistung sind meines Erachtens sehr gut abgestimmt.
Und ja, mit einem Wohnwagen (1300 Kg) am Haken macht er eine sehr gute Figur, und das er dabei knapp unter 10 Liter verbraucht ist der Leistung nach angemessen.

Als Beispiel hänge ich mal einen Auszug aus meinem Fahrtenbuch an.

Gruß der LodgyCruiser

[John-Doe 1111]

also mir reicht das tankvolumen.

meistens tanke ich wenn der sprit gerade besonders günstig ist.

wenn nicht, dann fahr ich auch schon mal 800-900km mit einer tankfüllung, da ich den tank nicht komplett leerfahren möchte.

das verhältnis zwischen leistung und kraftstoffverbrauch finde ich beim dci 110 absolut genial :freu

[tom013de]

Auch wenn ich einen Diesel haette, wuerde ich mir mehr als die 50 Liter Tankvolumen wuenschen.
Wie schon ein paar Mal erwaehnt, auf meiner taeglichen Strecke konnte mich der Diesel nicht ueberzeugen. Weder mit der Leistungsentfaltung, noch mit dem Verbrauch.

[Kromi]

Das einzige das ich wirklich verbessert haben wollte, ein 60-65 Liter Tank.

Ein größerer Tank beim dCi wurde nur mehr Spinnweben an der Tanköffnung bedeuten. 
Nee, nee, passt so schon.

[...] konnte mich der Diesel nicht ueberzeugen. Weder mit der Leistungsentfaltung, noch mit dem Verbrauch.

Hier die Stärken des dCi110 zum Mitlesen: Leistungsentfaltung und Verbrauch.   :freu

Mal unter uns: Deine Dauernörgelei um den Diesel ist völlig aus der Luft gegriffen.
Ich glaube niemand hier im Forum zweifelt ernsthaft an, dass der Lodgy mit dem Tce115, dem dCi90 oder dCi110 untermotorisiert sei, der Motor veraltet sei oder von der Agilität nicht zum Lodgy passen würde. Alle drei Motoren sind nach wie vor aktuell und unterscheiden sich - abhängig von der eigenen jährlichen Fahrleistung - lediglich in der Ökonomie.
Nur eine ganz kleine Gruppe von Lodgy-Fahrern fällt mit einem 8.000km-Diesel bzw. einem 30.000km-Benziner aus dem Rahmen. Triebwerkenthusiasten oder Milchmädchenrechner.

Grüße ... Chris

[John-Doe 1111]

korrekt, genaugenommen gibt es nur einen motor mit dem der lodgy untermotorisiert ist

der ist ideal für wenigfahrer, die einfach nur einen lodgy zum günstigen einstiegspreis wollen/brauchen.


von den fahrdynamischen messwerten liegen dci 110 und tce 115 sehr dicht beisammen,
unter beachtung der STVO wird da keiner einen nennenswerten vorteil für sich verbuchen können.

wenn es um den verbrauch geht, ist der dci 110 klar im vorteil.

ohne die "bösen wohnwagenfahrer" würde es bei spritmonitor noch um einiges besser aussehen

[tom013de]

Ich mag mich nicht schon wieder wiederholen.
Ein Minderverbrauch von 0,5-0,7 Liter bei "meiner" aktuellen, taeglichen Fahrstrecke (Stadtverkehr), sind mir zu wenig, zumal der Diesel den Vorteil hatte, dass er schon etwas warmgefahren war.
Naja und nachdem 2 von meinen bisherigen 3 Renault-Dieseln teure Motorprobleme hatten, bin ich auch etwas skeptisch geworden.
Wie dem auch sei, unser Lodgy ist was den Verbrauch betrifft, 1-1,5 Liter besser als erwartet. Was die Verarbeitung, das Geraeuschniveau und das Fahrverhalten betrifft, um Welten besser, als wir nach den negativen Testberichten befuerchtet haben.
Mir faellt es einfach auch schwer zu glauben, dass der Diesel noch leiser sein soll als der Benziner und auch noch besser im Durchzug sein soll.

[knauky]

Ich finde schon das sich der Diesel lohnt auch wenn er nur etwas weniger verbraucht oder sogar mehr. Ich fahre ihn immer bei ca. 6,5 Liter. Laut finde ich ihn auch nicht. Mir gefällt der Motorsound vom Diesel auch bisschen besser, es klingt ein wenig Stärker  liegt aber vielleicht auch nur daran das er mehr Drehmoment hat, da spielen die 5 PS weniger auch keine Rolle. Der Diesel hat außerdem mehr Hubraum, was auch ein großer Vorteil ist. Unseren Anhänger zieht er also ganz gut weg.

Ich bin also zufrieden mit dem Diesel und die meisten Tests die ich gelesen habe, haben mich nicht abgeschreckt, ich empfand meine Erfahrungen als genau das Gegenteil zu den Berichten 

[tomruevel]

ohne die "bösen wohnwagenfahrer" würde es bei spritmonitor noch um einiges besser aussehen

Moin,

boah, irgendwer verhagelt die Bilanz.

Ich denke auch, dass bei unserem Durchschnitt wohl eine 5 vor dem Komma stände.
Hätten wir nicht deutlich über 40% der gefahrenen km mit Caravan gefahren.

Wenn ich mir so überlege, dass mit Caravan doch schon mal 9-10L/100km Diesel verbraucht werden, bei Fahrten mit vielen Steigungen und dauerndem Gegenwind. Unter weniger widrigen Bedingungen sind es zwischen 7 und 8 L/100km. Und fast immer mit Dachgepäckträger.
Dann sind mit einem Benziner locker um die 12L weg (was auch aus einigen Nutzerbeschreibungen von Nutzern des TCE so beschrieben wird)......Dann ist der Tank doch sehr klein 

[John-Doe 1111]

Ein Minderverbrauch von 0,5-0,7 Liter bei "meiner" aktuellen, taeglichen Fahrstrecke (Stadtverkehr), sind mir zu wenig, zumal der Diesel den Vorteil hatte, dass er schon etwas warmgefahren war.

und wie hast du das ermittelt?