Differenz Serviceanzeige und tatsächlich gefahrene Kilometer beim dCi110

[John-Doe 1111]

zur regeneration wird die motorlast erhöht, dazu wird meist die heckscheibenheizung genommen.

[baldu2]

ahh, jetzt erklärt sich mir auch einiges. Das hatte ich auch nicht gewusst.  :-\Danke Schön.

Ich dachte schon, jetzt geht die Heckscheibenheizung von alleine an und dabei wird es noch nicht mal angezeigt.
Erst letztes wieder bei Regen sah ich es deutlich und wäre fast sofort zum AH gefahren, um es live zu zeigen.

[kb]

wenn man die Serviceabzeige einfach unabhängig von den Inspektionen auf den nächsten empfohlenen Ölwechsel bezieht, ist doch alles ok. Dann macht man dort eben den Ölwechsel - der Motor wird es danken. Die Inspektionen/Wartungen dann regulär bei 20000, 40000 etc. Dort kann man den Ölwechsel sich dann ja sparen...

[Toem]

Danke für die Erläuterung. Ich habe auch schon mehrfach gedacht, dass die Heckscheibenheizung an wäre...

Bei den letzten beiden Intervallen hatte der BC zwischendurch erst nach ca. 2500km einen 100er-Sprung, dann wieder rapide teilweise nach 10km oder 30km.
Die letzten beiden Intervalle, trotz teilweise rapiden Runterzählens, sind doch auf eine Laufleistung von ca. 19500km bis zum Ölwechsel gekommen.

Nach der letzten Inspektion/Ölwechsel hat den BC der Kilometerschwund auch wieder erwischt.
Nach ca. 3000km bin zeigt er eine Restlaufleistung von 13800km bis zum Ölwechsel.
Die 100er-Sprünge kommen sehr unregelmäßig, mal nach erwarteten 100-110km, dann wieder mehrfach nach ziemlich genau 50km und dann wieder einige bereits nach 10km.
Ich hatte das beim Freundlichen schon mehrfach angesprochen, der ist aber bisher ratlos.
Es wurde wohl mehrfach bei Dacia angefragt und auch nach aktualisierter Software gesucht. Bisher ohne Erfolg.
Da meiner nun ins dritte und letzte Jahr der Garantie kommt, werde ich das bei den nächsten Besuchen (Heckklappe lackieren auf Garantie wegen Beschädigungen im Bereich des Griffs außen) beim Freundlichen nochmal ansprechen.

[Kromi]

wenn man die Serviceabzeige einfach unabhängig von den Inspektionen auf den nächsten empfohlenen Ölwechsel bezieht, ist doch alles ok. Dann macht man dort eben den Ölwechsel - der Motor wird es danken. Die Inspektionen/Wartungen dann regulär bei 20000, 40000 etc. Dort kann man den Ölwechsel sich dann ja sparen...

Das ist leider nur die halbe Geschichte. "Alles okay" ist eben leider nichts.
Ein Ölwechsel steht an, wenn die Serviceanzeige es will. Oder eben spätestens nach 12 Monaten. Für diejenigen, die aus welchen Gründen auch immer, unter die stark abfallende Zählweise des BC fallen, kann das je nach Fahrleistung bedeuten, dass der Wagen wesentlich häufiger zum Ölwechsel muss. Das geht ins Geld.
Die weiteren Wartungen finden auch nur bei den von dir angegebenen Kilometerständen statt, sofern sie nicht turnusmäßig einmal im Jahr angesagt sind.
Im schlechtesten Fall darf man also alle paar Monate der Werkstatt einen Besuch abstatten. Oder eben bestimmte Services vorziehen - was natürlich auch wieder zusätzlich das Portmonnaie belastet.
Auf Fallbeispiele wird der Übersicht wegen hier verzichtet.

Das Serviceintervall bleibt nach wie vor ein ungeklärtes Phänomen. Und ist ärgerlich für denjenigen, der aus unerklärlichen Gründen von einem schneller tickenden BC betroffen ist. 

Grüße ... Chris

[knauky]

Habe auch das Problem mit dem schnelleren runterzählen.
Da ich gestern beim AH war wegen den Handbremsleitungen die scheuern hab ich es mal angesprochen.
Der Werkstattmeister sagte zu mir: ich brauche normal nur nach meinem Tacho gehen also alle 20000 km oder 1 Jahr. Wenn er Service anzeigt soll ich es einfach wieder zurückstellen und gut ist.
PS: meine Handbremsseile werden nun also nach ca 16000 km auf Garantie getauscht und das erfolgt dann am 17.11

[Kromi]

Der Werkstattmeister sagte zu mir: ich brauche normal nur nach meinem Tacho gehen also alle 20000 km oder 1 Jahr. Wenn er Service anzeigt soll ich es einfach wieder zurückstellen und gut ist.

Geht alles. Die Frage bleibt nur, ob er das auch gegenüber Dacia offiziell so dokumentiert? 

Grüße ... Chris

[knauky]

Denke da passiert nichts. Vielleicht ist man auch im BC einfach in der Zeile verrutscht und man wollte eigentlich nur den Tageskilometerstand löschen? Funktioniert ja genau so also ohne irgendeinen Code wie bei anderen Fahrzeugen

[tomruevel]

Moin,

Wenn er Service anzeigt soll ich es einfach wieder zurückstellen und gut ist.

Klar, so kann man argumentieren da man ja nicht der Leidtragende ist, wenn es Knatsch gibt weil sich herausgestellt hat, dass man die Intervalle überschritten hat. Und so Garantieleistungen verwirkt wurden.
Gerade dann wenn da etwas nicht richtig zu laufen scheint (die Intervallanzeige) sollte man dem Hersteller nicht auch noch Steilvorlagen liefern.
Es wird nicht wenig in den elekronischen Steuerungen der Fahrzeuge gespeichert, was hinterher auslesbar ist.

Ich glaube dort würde ich noch nicht mal das Waschwasser auffüllen lassen.

[Lemmy]

Interessant, interessant. Nachdem mir die letzten tausende Fahrkilometer rapide der Serviceintervall zusammenschmolz und ich nach 8tsd Kilometer noch 3tsd zum Service hatte, fragte ich im Renaultautohaus an, was Sache sei. Ein Ölwechsel müsse vorgenommenwerden, wahrscheinlich Ölqualitätsverschlechterung durch Extrembelastungen, viele Kurzstrecke, Kaltstarts etc, ehm - ich fahre Autobahn
Also nun habe ich den Ölwechsel bei A.T.U. gemacht und bin gespannt, wie sich der Serviceintervall nun verhält.
Aber - der Serviceintervall wurde nun zurück auf 20.000 gesetzt. Hätte ich etwa die Inspektion vorziehen müssen? Renault hätte wohl auch nur einen Ölwechsel vorgenommen. Ich finde 8.000 km zwischen den Inspektionen etwas seeeehr arg kurz! Worauf bezieht sich der Serviceintervall und wie hat er Einfluss auf die Garantie? Alle 20.00 Inspektion - oder Inspektion, wenn der Serviceintervall abgelaufen ist?

*Edit: Im Autohaus meinte der Servicemitarbeiter, es gäbe zur Messung der Ölqualität Sensoren in der Ölwanne, die den Spannung-Widerstand des Öls messen und somit Eigenschaftsveränderungen registrieren. "Unsinn", sagt der A.T.U. - da sind keine Sensoren, es würden andere Parameter vom Steuergerät registriert wie Temperaturen, Geschwindigkeit, Drehzahlen und nach denen berechnet ein der Serviceintervall. Was'n nun?

LG Croisé

[tomruevel]

Moin,

wie es prinzipiell funktioniert ist doch schon mehrfach beschrieben worden, hier im Thread, und anderswo:
http://lodgy-club.de/index.php?topic=906.0.

Und in dem ausgedruckten Wartungsplan stehts auch drin.

[John-Doe 1111]

Croisé, das war ein anfängerfehler und das hätte ich nicht von dir gedacht

[Lemmy]

Croisé, das war ein anfängerfehler und das hätte ich nicht von dir gedacht

Nee, kein Anfängerfehler, dass da kein Sensor ist, ist mir schon klar. Doch eine Frage bleibt bislang unbeantwortet: die Serviceintervallanzeige - bezieht sie sich "nur" auf den Ölwechsel oder verpflichtet sie zur vorgesehenen Inspektion oder nur zum Aufsuchen der Werkstatt? Ich vermute Letzteres, Ölwechsel ist nur ein Placebo, wenn die Serviceanzeige zu schnell herunterzählt  - bei mir Langstreckenfahrer ist eher etwas anderes im Argen (Elektrik, Steuergerät, Bordcomputer) als gestresstes Öl. Ich schaue aber mal, was der Ölwechsel und vor allem das Resetten der Serviceintervallanzeige gebracht hat, vielleicht meint der BC, das die Möhre gerade aus der Inspektion kommt 

[John-Doe 1111]

es erklärt sich im prinzip von selbst:

OCS = Oil Control System

somit soll ein verzeitiger ölwechsel angezeigt werden.

ansonsten würde das system SCS (Service Control System) heißen.

wenn du weißt, dass das ding nicht richtig funktioniert, warum dann der vorzeitige ölwechsel?

[Kromi]

die Serviceintervallanzeige - bezieht sie sich "nur" auf den Ölwechsel

Ja.
Weitere Wartungsarbeiten sind abhängig von einem festen Kilometerintervall oder einem festen Zeitraum.

Grüße ... Chris