Anbei die Rechnung mit den aufgeführten arbeiten und Material.
(http://i1274.photobucket.com/albums/y427/Goran_Kati/WartungsRechnung_zps7f253364.jpg)
Das abgelassene Öl, war nach meiner Rückfrage noch fast Honig Gold farben :laugh:
Einziger Kritikpunkt den ich habe, erst wurde mir ein Preis von 180.- € veranschlagt
und dann waren es zum Schluss doch 270.- €, schade.
Und ja vielleicht hätte der Wagen nicht den ganzen Tag dort sein müssen,
8:30 habe ich es gebracht und 17:00 wieder abgeholt.
Mit dem Öl muss ich mir was für die Zukunft überlegen... :o
LG
und die typischen kassenfüller dürfen natürlich auch auf keiner rechnung fehlen >:D
schmiermittel und scheibenklar.
21€l sind jetzt zwar im vergleich zu anderen noch im rahmen aber preiswert sehe ich anders.
Zitat von: John-Doe 1111 am 27 Juni, 2013, 09:08:23
und die typischen kassenfüller dürfen natürlich auch auf keiner rechnung fehlen >:D
schmiermittel und scheibenklar.
21€l sind jetzt zwar im vergleich zu anderen noch im rahmen aber preiswert sehe ich anders.
Auf das Scheibenklar habe ich ihn angesprochen, war ihm auch sehr unangenehm, da ich
hinter meinem Sitz 5L fertig Mischung immer parat habe und der Tank voll war.
Er wurde nur rot, es geht mir nicht um die 2€ aber um das Prinzip,
wie kann man etwas berechnen was nicht gemacht werden konnte? na ja...
Öl bringe ich seit inzwischen 8 Jahren immer selber mit und sage vorher immer das Scheibenwischer i.O. sind und so bleiben sollen genauso wie Wischwasser.
Ansonsten sind das heutzutage leider solche Preise
in einem anderen Thread wurde gesagt, dass man das Öl selber bringen soll damit doe 94 EUR Netto für das Öl nicht anfallen.
Wie reagieren die AH darauf?
sonst käme man ja auf die 180,00 EUR
Mir hat man erklärt, dass im Preis ja auch die Entsorgung des Öls mit drin ist. Daher die Frage an die, die das Öl selbst mitbringen. Nehmt ihr das Altöl auch wieder mit oder wird dafür etwas berechnet?
Wenn ich bedenke, dass ich für 5L Öl 27 Eur bezahlt habe und die Entsorgung irgendwas um 0,50 Eur pro Liter kostet...
Ich musste nie etwas für ölentsorgung bezahlen. Hab auch nie gesehen das das irgendwo berechnet wird, weder bei Eigenöl oder noch von der Werkstatt.
Wichtig ist nur das es das richtige Öl ist, da sonst keine Garantie gegeben wird.
Zitat von: Heimi am 27 Juni, 2013, 13:22:09
Wichtig ist nur das es das richtige Öl ist, da sonst keine Garantie gegeben wird.
...und das ist mir sehr Wichtig!
Hier mal der Auftrag wie ich ihn seit Jahren bei meinem Audi machen lasse. Werde das beim lodgy auch so handhaben.
sent from galaxy ace 2 via tapatalk
das liest sich doch gut
weiss jemand welches Öl man dann mitbringen kann, damit Dacia keinen Garantieverlust sieht?
ich habe mal nach 5W30 in google geschaut
das kosten 5 L Liqui Moly 1137 Longtime High Tech Motoröl 5 W-30 34,00 EUR bei Amazon, dann nehmen wir noch einen Aufschlag von 100% und wären bei 68,00 EUR. was ca 14,00 EUR pro Liter entsprechen würde.
Coole Rechnung vom AH
ich bin froh, dass es dies Forum gibt, da kann nun jeder beim AH entsprechend die Aufträge vergeben. Danke für all die Tipps und Tricks :)
Die frage ist ob dieses Öl die Freigabe hat von Dacia/Renault ?
ich habe oben in der Rechnung geschaut, da steht SOL.FE (keine Ahnung was das ist) und %w30 was wohl die Bezeichnung für das Öl ist
dann Amazon bemüht und Preise zwischen 20 und 60 EUR gefunden
wobei ich jetzt natürlich nicht weiss, was für ein "Special" Öl Dacia bzw das Autohaus einfüllen will.
Zitat von: Fanisaja am 27 Juni, 2013, 14:09:45
ich habe oben in der Rechnung geschaut, da steht SOL.FE (keine Ahnung was das ist) und %w30 was wohl die Bezeichnung für das Öl ist
dann Amazon bemüht und Preise zwischen 20 und 60 EUR gefunden
wobei ich jetzt natürlich nicht weiss, was für ein "Special" Öl Dacia bzw das Autohaus einfüllen will.
Elf Solaris DPF 5W30
Ich sehe gerade das ich das dreifache bezahlt habe für das Öl,
wird so bestimmt nicht mehr vorkommen! :police:
Hier gibt es ein eigenes Thema zum Motoröl: http://lodgy-club.de/index.php/topic,93.0.html (http://lodgy-club.de/index.php/topic,93.0.html)
Im Prinzip muss es Öl sein, was von Renault/Dacia freigegeben wurde mit der Nummer RN 0720. Steht auch in den Papieren, die man mit dem Auto zusammen bekommt.
Cool danke für die Info und den Hinweis im Thread auf dem Auftrag oder Rechnung muss stehen Kunde hat Öl nach Herstellervorgaben mitgebracht
im Thread habe ich auch das Öl oben in der Rechnung gefunden:
ELF Solaris FE 5W-30
Zitat von: Fanisaja am 27 Juni, 2013, 14:48:40
im Thread habe ich auch das Öl oben in der Rechnung gefunden:
ELF Solaris FE 5W-30
hatte ich doch geschrieben?
stimmt und ich habe es übersehen 8)
in den nächsten Tagen kommt mein Lodgy zur Erst-Inspektion (ca. 17.000km). Das Elf Solaris FE 5W-30 steht schon bereit, haben mich 5 Liter inkl. Porto 31,- gekostet.
Wahnsinn, dass der Freundliche für die gleiche Menge 125,- aufruft...und der zahlt als Großabnehmer für die Fass-Ware noch ganz bestimmt ne Menge weniger als ich mit dem popeligen 5L-Kanister aus der Bucht ;)
Bin mal gespannt, wo mein Händler dann versucht den entgangenen Öl-Gewinn wieder reinzuholen. :police:
Wie kommst du auf 125.- ?
1 Liter Öl für 21,- netto ergibt 125,- inkl. MwSt für 5 Liter.
Die 125,- als Vergleich zu meinen 31 Euro für die gleiche Menge, die eigentlich 25,- plus 6,- Versand sind. Also mal eben 500 % teurer 8)
Hallo und danke für diese infos,ich werde jetzt auch bei meinem Lodgy ölwechsel machen aber selber alles andere ist neu nur das öl würde ich gerne wechseln, habe mir einen 5 liter kanister gekauft und gib ihm. ich habe das bis jetzt immer bei meinen Autos alle selber gemacht das ist ja schon fast unbezahlbar was die machen!!!
Zitat von: Lodgy-1 am 28 Juni, 2013, 00:28:47
nur das öl würde ich gerne wechseln
keinen Ölfilter ?
Der macht beim tce ohne Hebebühne besonders viel Spaß :D
max
doch eigentlich schon mit ölfilter aber mit was macht man diesen auf? das geht nicht mit jedem schlüssel leider.
Moin,
die einfache Möglichkeit etwas zu sparen:
http://www.dacia-sparbuch.de/ (http://www.dacia-sparbuch.de/)
Hallo,
wolt meinen Senf zur Wartung auch mal dazu geben.
Die Freigabe Norm für den Dacia Lodgy Diesel 90 und 110 ist ACEA C 3 mit DPF bzw. FAP und dies ist z.B. Liqui Moly 3756 Top Tec 4600 kostet ca. 66 Euro also 13,20 Euro der Liter.
Man solt sich im AH informiern über die Freigabe Norm für das Fahrzeug was man hat und Fragen ob man das Öl mitbringen kann.
Die meisten AH werden nichts dagegen haben das das Öl mitgebarcht wird.
Generel ist es auch nicht nötig in ein Dacia AH zu gehn Freie Werkstätte die nach Hersteller Vorgaben die Wartung machen kann man genauseo den Auftrag erteilen.
:freu
Freie Werkstätten rate ich ab, während der Garantiezeit die Wartung machen zu lassen. Auch wenn es gesetzlich zulässig ist, kann es trotzdem Probleme geben, im Falle der Inanspruchname einer Garantie. Aber soll Jeder machen wie er will.
In Mannheim wollen die 109€ für die 4,5l (LiquiMoly) Öl ... die Anfrage ob ich mein eigenes bringen darf läuft, ansonsten geh ich auch woanders hin ... Im Kleingebinde kostet das 1/3, also drücken die einem den 4-5 fachen Preis rein ... das übersteigt meine Tolleranzgrenze für Serviceaufschläge ...
Zitat von: Sternenfeuer am 04 Juli, 2013, 09:51:25
In Mannheim wollen die 109€ für die 4,5l (LiquiMoly) Öl ... die Anfrage ob ich mein eigenes bringen darf läuft, ansonsten geh ich auch woanders hin ... Im Kleingebinde kostet das 1/3, also drücken die einem den 4-5 fachen Preis rein ... das übersteigt meine Tolleranzgrenze für Serviceaufschläge ...
und die werkstatt zahlt 1,78€ für die soße.....
Zitat von: Sternenfeuer am 04 Juli, 2013, 09:51:25
In Mannheim wollen die 109€ für die 4,5l (LiquiMoly) Öl ... die Anfrage ob ich mein eigenes bringen darf läuft, ansonsten geh ich auch woanders hin ... Im Kleingebinde kostet das 1/3, also drücken die einem den 4-5 fachen Preis rein ... das übersteigt meine Tolleranzgrenze für Serviceaufschläge ...
Hi bei wem warst Du ? Z oder G. und poste bitte mal die Antwort, weil bei mir die Inspektion in Mannheim im Oktober fällig wird.
Z gekauft, aber G war ich schon mal Kunde und war eigentlich immer zufrieden,
deswegen bin ich für ein paar Garantie Sachen schon dort gewesen.
Bisher hat sich noch keiner gemeldet ...
Hi danke für die Info, wir haben bei Z gekauft und werden wohl bei Z bleiben weil der in Fussweite ist.
ich bin gerade dabei meinen Funkschlüssel neu zu bekommen, da ich den verloren habe.
Der erste versuch klappte nicht, der Schlüssel war nicht nutzbar und nun warte ich seit 2 Wochen auf den neuen.
Dacia hat da wohl Probleme
Z war weder zuverlässig noch pünktlich ... und von mir aus auch weiter wie der G.
Bei G darf man auch sein Öl mitbringen ...
Danke für das Feedback
ich muss wegen dem Funkschlüssel eh zu Z da frage ich auch mal wegen dem Öl.
Anstonsten macht G die Inspektion
hier mal meine Daten. Erstinspektion, 13 Monate und 16tkm alt:
KA SERVICE FAHRZEUG 98,67
DICHTRING 1,94
OELFILTER MU10 10,30
BAUTEIL.REIN.0,5§ 2,82
AUSTAUSCH REINLUFTF. 7,59
POLLENFILTER DU60 17,25
-----------------------------------------------------------
netto 138,57
inkl. Steuern: 164,90 Euro
wie geschrieben habe ich Öl (elf Solaris FE 5W-30; ca. 26,- Euro) mitgebracht. Gab auch kein Problem damit. Auf der Rechnung gab es einen Stempel mit "Für angelieferte Schmierstoffe übernehmen wir keine Haftung". Das ist nur zu deren Absicherung. Aufbewahren der Rechnung von dem Öl reicht Dacia als Nachweis, dass das richtige Öl eingefüllt wurde. Bei Abgabe wurde der Wagen im Beisein meiner Frau auf die Bühne gefahren und zusammen mit ihr ein Vorabcheck gemacht. Dazu direkt der Hinweis, das an der Heckklappe noch was auf Garantie lackiert werden müsse. Dazu neuer Termin, wir müssen dann ca. 3 Tage auf den Lodgy verzichten mit kostenlosem Ersatzwagen.
Bin bisher mit der Werkstatt sehr zufrieden.
So, erste Inspektion ist auch rum.
Folgende Dinge wollte ich noch mal kontrolliert haben:
Beifahrertür und Heckklappe schließt nur jedes Dritte mal, oder ich hau sie ordentlich zu.
Klappern an der Scheibe Beifahrertür und sandiges knarzen bei den vorderen Scheiben beim hoch und runter fahren.
Trommelbremsen qietschen wenn man mal fester reintreten muss.
Öl hab ich mitgebracht.
Gestern abgegeben, Leihauto (auch ein Lodgy 25€) und heute Mittag abgeholt.
186€
Bei der Annahme schön alles durchgesprochen, auf der Bühne kurz zusammen drunter geschaut.
Bremsschläuche hinten sind wieder angeknabbert, obwohl ich schon vor ein paar Monaten dort war und die was dran gemacht hatten.
Wie es aussieht sind wurde da jetzt aktuell nix mehr gemacht - zumindest sind noch die alten drin.
Die Scheiben wurden ordentlich geölt, jedenfalls ist innen an beiden Seiten was innen an der Tür runter getropft und hat das Plastik versaut ...
Spritzdüsen wurden justiert - ich fand die eigentlich richtig, aber mal abwarten.
Abblendlicht war zu tief eingestellt, wurde behoben - das kommt gut hin, denn ich hatte sie immer gaaanz hoch gestellt.
Obs noch klappert und beim bremsen quietscht konnte ich noch nicht testen.
Ein ABER gibts trotzdem ... der Bordcomputer wurde nicht zurückgesetzt *facepalm* ... muss ich also noch mal hin ...
Zitat von: Sternenfeuer am 08 August, 2013, 15:25:01
Bremsschläuche hinten sind wieder angeknabbert, obwohl ich schon vor ein paar Monaten dort war und die was dran gemacht hatten.
Bremsschläuche oder Bremsseil (bzw. Hülle) der Handbremse?
Viele Grüße
Roman
Verdammt!
Bei uns ist es auch die Beifahrertür, die sich beim schliessen rumzickt.
Geht leichter, wenn eine andere Tür noch offen ist. Dann muss die Tür nicht den Raum schliessen. . .
Noch jemand mit der Beifahrertür?
Gruss
Klaus
Zitat von: Sternenfeuer am 08 August, 2013, 15:25:01
So, erste Inspektion ist auch rum.
Folgende Dinge wollte ich noch mal kontrolliert haben:
Beifahrertür und Heckklappe schließt nur jedes Dritte mal, oder ich hau sie ordentlich zu.
Klappern an der Scheibe Beifahrertür und sandiges knarzen bei den vorderen Scheiben beim hoch und runter fahren.
Trommelbremsen qietschen wenn man mal fester reintreten muss.
Öl hab ich mitgebracht.
Gestern abgegeben, Leihauto (auch ein Lodgy 25€) und heute Mittag abgeholt.
186€
Bei der Annahme schön alles durchgesprochen, auf der Bühne kurz zusammen drunter geschaut.
Bremsschläuche hinten sind wieder angeknabbert, obwohl ich schon vor ein paar Monaten dort war und die was dran gemacht hatten.
Wie es aussieht sind wurde da jetzt aktuell nix mehr gemacht - zumindest sind noch die alten drin.
Die Scheiben wurden ordentlich geölt, jedenfalls ist innen an beiden Seiten was innen an der Tür runter getropft und hat das Plastik versaut ...
Spritzdüsen wurden justiert - ich fand die eigentlich richtig, aber mal abwarten.
Abblendlicht war zu tief eingestellt, wurde behoben - das kommt gut hin, denn ich hatte sie immer gaaanz hoch gestellt.
Obs noch klappert und beim bremsen quietscht konnte ich noch nicht testen.
Ein ABER gibts trotzdem ... der Bordcomputer wurde nicht zurückgesetzt *facepalm* ... muss ich also noch mal hin ...
i
Hallo Klaus,
das Problem mit einer schlecht schließenden Tür oder der Heckklappe wird bei einem Fahrzeug mit diesem großem Innenraum immer bestehen. Es wird fast egal sein, um welche Tür es sich handelt, beim Schließen der letzten Tür bzw. der Heckklappe entsteht ein großer Luftstau, der zugleich wie ein Dämpfer wirkt und deshalb läßt sich die letzte Tür nur mit größeren Kraftaufwand schließen. Nachdem ich die meiste Zeit alleine unterwegs bin, ist es bei mir die Fahrertür, welche etwas mehr Kraftaufwand beim Schließen benötigt.
Aber dieses Problem hat zum Glück nicht nur der Lodgy, sondern jedes Fahrzeug mit größerem Innenraum.
Gruß
Karlheinz
Zitat von: elchi07 am 08 August, 2013, 15:57:18
Zitat von: Sternenfeuer am 08 August, 2013, 15:25:01
Bremsschläuche hinten sind wieder angeknabbert, obwohl ich schon vor ein paar Monaten dort war und die was dran gemacht hatten.
Bremsschläuche oder Bremsseil (bzw. Hülle) der Handbremse?
Viele Grüße
Roman
letzteres
Zitat von: Karlheinz am 08 August, 2013, 22:34:01
Hallo Klaus,
das Problem mit einer schlecht schließenden Tür oder der Heckklappe wird bei einem Fahrzeug mit diesem großem Innenraum immer bestehen. Es wird fast egal sein, um welche Tür es sich handelt, beim Schließen der letzten Tür bzw. der Heckklappe entsteht ein großer Luftstau, der zugleich wie ein Dämpfer wirkt und deshalb läßt sich die letzte Tür nur mit größeren Kraftaufwand schließen. Nachdem ich die meiste Zeit alleine unterwegs bin, ist es bei mir die Fahrertür, welche etwas mehr Kraftaufwand beim Schließen benötigt.
Aber dieses Problem hat zum Glück nicht nur der Lodgy, sondern jedes Fahrzeug mit größerem Innenraum.
Gruß
Karlheinz
Hallo Karlheinz,
den Grund kenn ich, deshalb die Andeutung mit dem geschlossenem Raum von mir.
Vorher hatte ich einen Alhambra, daher kenn ich das Verhalten generell.
Bei unserem Lodgy ist es aber nur die Beifahrertür, die sich nicht einstellen lässt. Alle anderen Türen schliessen sehr harmonisch leichtgängig. Auch wenn es die letzte Tür ist, die zu gemacht wird.
Ausserdem haben dafür die Fahrzeughersteller inzwischen teilweise die Fahrzeuginnenraumentlüftung soweit im Griff, das es nicht mehr auftreten soll. Da werden Klappen eingebaut usw.
Gruss
Klaus
Zitat von: KlausSchmidt am 08 August, 2013, 21:08:11
Verdammt!
Bei uns ist es auch die Beifahrertür, die sich beim schliessen rumzickt.
Geht leichter, wenn eine andere Tür noch offen ist. Dann muss die Tür nicht den Raum schliessen. . .
Noch jemand mit der Beifahrertür?
Gruss
Klaus
Zitat von: Sternenfeuer am 08 August, 2013, 15:25:01
So, erste Inspektion ist auch rum.
Folgende Dinge wollte ich noch mal kontrolliert haben:
Beifahrertür und Heckklappe schließt nur jedes Dritte mal, oder ich hau sie ordentlich zu.
Klappern an der Scheibe Beifahrertür und sandiges knarzen bei den vorderen Scheiben beim hoch und runter fahren.
Trommelbremsen qietschen wenn man mal fester reintreten muss.
Öl hab ich mitgebracht.
Gestern abgegeben, Leihauto (auch ein Lodgy 25€) und heute Mittag abgeholt.
186€
Bei der Annahme schön alles durchgesprochen, auf der Bühne kurz zusammen drunter geschaut.
Bremsschläuche hinten sind wieder angeknabbert, obwohl ich schon vor ein paar Monaten dort war und die was dran gemacht hatten.
Wie es aussieht sind wurde da jetzt aktuell nix mehr gemacht - zumindest sind noch die alten drin.
Die Scheiben wurden ordentlich geölt, jedenfalls ist innen an beiden Seiten was innen an der Tür runter getropft und hat das Plastik versaut ...
Spritzdüsen wurden justiert - ich fand die eigentlich richtig, aber mal abwarten.
Abblendlicht war zu tief eingestellt, wurde behoben - das kommt gut hin, denn ich hatte sie immer gaaanz hoch gestellt.
Obs noch klappert und beim bremsen quietscht konnte ich noch nicht testen.
Ein ABER gibts trotzdem ... der Bordcomputer wurde nicht zurückgesetzt *facepalm* ... muss ich also noch mal hin ...
i
Ja ich,
nur die Beifahrertür ist es die so schlecht schließt,
wenn nur die Fahrertür geschlossen wird, geht es viel einfacher.
Heute Teil zwei der Inspektion erledigen lassen ... den Inspektionszähler der vergessen wurde zu nullen zurücksetzen lassen.
Hingefahren (10km einfach), gleich drangekommen, schonmal vorsorglich den OBD-Anschluss freigelegt. Den hat er gleich wieder dran gemacht, mich fragend angeschaut, Zündung an, im Bordcomputer die Inspektion aufgerufen, den Knopf lang gedrückt, erledigt!
Und dafür bin ich da extra noch mal hin!!!! *facepalm*
Aber gut zu wissen ....
Zitat von: Sternenfeuer am 12 August, 2013, 18:25:11
Heute Teil zwei der Inspektion erledigen lassen ... den Inspektionszähler der vergessen wurde zu nullen zurücksetzen lassen.
Hingefahren (10km einfach), gleich drangekommen, schonmal vorsorglich den OBD-Anschluss freigelegt. Den hat er gleich wieder dran gemacht, mich fragend angeschaut, Zündung an, im Bordcomputer die Inspektion aufgerufen, den Knopf lang gedrückt, erledigt!
Und dafür bin ich da extra noch mal hin!!!! *facepalm*
Aber gut zu wissen ....
Das Steht auch so in der Bedienungsanleitung. . . . .
Aber Du hast Recht, ich hätte auch erwartet, dass sie es per OBD machen, und die Software usw prüfen.
Klaus
Hmmm, die hatte ich eigentlich ausgiebigst gelesen ... vor einem Jahr ... :-)
Moin Moin,
hate gestern die erste Wartung bei 16550 Km Kosten waren 99.- Euro die Wartung incl. Mobi. Garantie , Innenraum Filter Wechel 39.- Euro und für LM Oel Top Tec 4400 36.- Euro also für alles 175.-Euro finde ganz ok.
Muss aber nochmal hin den der Werkstatt Meister möchte gern im Rahmen der Garantie den Kondensator und die Spurstangen Wechseln.
Da war ich schon Überascht das nach 16500 km schon die Spurstangen defekt sind.
Auf die Rekla. von mir werden noch die hinteren Gurte gewechselt und die Roststellen am Kofferaum Deckel weg gemacht
und eine neue Software Aufgespielt sowie einen Leihwagen für drei Tag gestellt alles auf Garantie.
Was mich aber wundert ist das nach so wennig Km schon soviel Reperaturen gemacht werden müssen , besonderst die Gurte sind für mich nicht Tragbar durch das Anschnallen der Kindersitze sind diese nach nur einem Jahr total Verfranzt.
Da sieht man wo gespart wird , schade.
Wie ist es den bei euch ?
Grüße vom Edersee O0
Zitat von: Lodgypit am 18 September, 2013, 14:33:58
Muss aber nochmal hin den der Werkstatt Meister möchte gern im Rahmen der Garantie den Kondensator und die Spurstangen Wechseln.
hast du was von den defekten bemerkt?
Ich hab auch gerade die erste Wartung hinter mir. Selbst mitgebrachtes Öl haben den Preis gedrückt und die aktuelle Dacia-Aktion mit dem Rabatt bei Benutzung von elf-Öl hat die Rechnung nochmal reduziert auf knapp 130 Eur.
Das eigene Öl noch hinzu hat die Wartung nun gut 155 Eur gekostet, was ich ok finde.
Hi ,
also das der Kondensator und die Spurstangen defekt sind hat der Meister des AH festgestellt , da ware ich selbst Überascht.
Zitat von: Lodgypit am 18 September, 2013, 15:05:30
Hi ,
also das der Kondensator und die Spurstangen defekt sind hat der Meister des AH festgestellt , da ware ich selbst Überascht.
gut, denen traue ich nicht von der wand bis zur tapete >:D
solange es innerhalb der garantie kostenlos ist: egal.
außerhalb der garantie würde ich defekte spurstangenköpfe nur gegen
Meyle HD austauschen (und zwar selbst).
also mein lodgy hat es auch geschaft die erste inspektion 140 euro, es wurden sämtliche filter getauscht und öl wie war der pollenfilter bei euch? also meiner war schwarz. ich habe mein öl mitgebracht und der hat gesagt das mein öl nicht gut ist es ist wichtig das auf dem öl DPF draufsteht ganz wichtig meinter der zu mit sonst verstopft der filter und der kat geht kaputt.
welches Öl hattest du denn dabei
Hier im Forum gab es doch Hinweise auf das Öl welches auch das AH nutzt?
Bei uns steht jetzt Ende Oktober die Inspektion an
ich hatte das öl 10W15 dabei und der meinte zu mir das geht nicht das verstopft den katalysator und das wird sehr teuer jetzt haben die öl von den rein dacia oil plus dfp diesel 5W30 4,5 liter das öl kostet 60 euro nur das öl. der meinte mein öl hat nicht dieses DFP!!!
Moin,
in der Betriebsanleitung und/oder auf einem Aukleber im Motorraum steht drin/drauf welches Öl geeignet/vorgeschrieben ist.
Ganz sicher steht das im Wartungsprogramm drin, was einem der Händler passend zum Fahrzeug ausdrucken kann.
Das Öl muß die Norm ACEA C3 erfüllen, es gibt wohl Renault intern noch etwas. Ich meine RN720???
Und die Viskosität kann 5W30 oder 5W40 sein
D.h. noch nicht mal die Viskosität hat bei dem mitgebrachten Öl gestimmt.......
Zitat von: Toem am 18 September, 2013, 14:54:36
Ich hab auch gerade die erste Wartung hinter mir. Selbst mitgebrachtes Öl haben den Preis gedrückt und die aktuelle Dacia-Aktion mit dem Rabatt bei Benutzung von elf-Öl hat die Rechnung nochmal reduziert auf knapp 130 Eur.
Das eigene Öl noch hinzu hat die Wartung nun gut 155 Eur gekostet, was ich ok finde.
Welche aktuelle Dacia Aktion meinst du denn?
meinst du diese Aktion?
http://www.dacia.de/service/aktuelle-aktion/
muss man sich bei dieser Aktion registrieren oder wie geht das dann im AH von statten?
diese wäre dann aber mit dem Dacia Sparbuch nicht kombinierbar oder?
mfg tobi
Ja, genau die Seite meinte ich, allerdings gab es bis Ende September eine Aktion, die auf die Nutzung von elf Öl rabattiert haben. Die jetzige Aktion ist ja mit 150 Eur Mindestumsatz.
Im Autohaus fragte man zwar nach einem Nachweis auf Papier, haben aber dann die Aktion von der Webseite ausgedruckt zur Abrechnung beigelegt.
Ist natürlich nicht mit dem Dacia Sparbuch kombinierbar.
Und nicht jeder Renaulthändler, der Dacia verkauft, ist Dacia-Partner.
Und das Sparbuch wird nur von Dacia-Partnern akzeptiert.
mein Erlebnis hier aufm Dorf
Gute Fahrt
Klaus
so sparbuch (http://www.dacia-sparbuch.de/) ist bestellt wir müssen ende Oktober zur Inspektion
So komme gerade von der Inspektion zurück.
Gesamtkosten belaufen sich auf 224€.
Ich hab das Dacia Sparbuch auch zu anwendung gebracht.
Es steht auch mit -20€ auf der Rechnung.
MFG Tobi
Zitat von: namo1982 am 23 Oktober, 2013, 17:54:26
So komme gerade von der Inspektion zurück.
Gesamtkosten belaufen sich auf 224€.
Ich hab das Dacia Sparbuch auch zu anwendung gebracht.
Es steht auch mit -20€ auf der Rechnung.
MFG Tobi
was war denn so teuer?
hier mal ein auszug der Inspektion
ich hab mein ÖL NICHT mitgebracht.
Ob mit oder ohne Öl ist doch jeden selbst überlassen. Die meisten müssen sparen und die anderen können sparen.
frage an euch alle was ist jetzt wichtig das 5W30 oder diese acea c3? auf was genau kommt es an? könnte ich zb.auch 5W40 rein? stimmt das das man unser lodgy so einstellen kann das die service interwalle von 20000 auf 30000 umgestelt werden kann?
Zitat von: Lodgy-1 am 27 Oktober, 2013, 10:43:09
frage an euch alle was ist jetzt wichtig das 5W30 oder diese acea c3? auf was genau kommt es an? könnte ich zb.auch 5W40 rein? stimmt das das man unser lodgy so einstellen kann das die service interwalle von 20000 auf 30000 umgestelt werden kann?
Gehen wir mal davon aus, dass man es "umstellen" kann... was gewinnst du damit, ausser dem Verlust der Garantie?
Die "Kosten" treten 10.000 km später auf, dafür kannst du die Garantie getrost vergessen. Dacia wird es nicht interessieren, was der Bordcomputer an Intervall angezeigt hat.
Fragt sich: Sind 250 Euro 10.000 km später, den Verlust der Garantie Wert? Ebenso der Wertverlust durch "nicht Scheckheft gepflegt". Denn auch den Käufer der Gebrauchtwagen wird der Bordcomputer nicht interessieren, sondern nur das Serviceheft.
ich hoffe das du mich richtig verstanden hast? ich dachte ich fahr mit meinem lodgy in die dacia werkstadt autohaus und die würden mir das ganz offiziell machen mit dem umstellen von 20000 auf 30000 service intervall? nix mit ilegalen sachen verstehst was ich mein.
Warum "sollten" die dann vorher die 20.000 eintragen, wenn sie es hinterher auf 30.000 umstellen?
Ich glaube schon, dass man es umstellen "könnte"... nur warum werden dann 20.000 angesetzt? Aus Spass an der Freude? Oder eher um Umsatz zu generieren?
Wenn letzteres dann scheiden die sich ins eigene Fleisch.
Moin,
die neueren Diesel von Renault, der 1,5, der 1,9 und der 2,0, hatten je nach Baujahr Intervalle zwischen 15.000km und 30.000km.
Wir hatten einen 1,9 mit 30.000km.
Was ich erst ganz toll fand. Bis zu dem Moment wo mit steigender Standzeit des Motoröls im kalten Zustand Probleme mit dem Öldruck auftraten. Die jeweils nach dem Ölwechsel weg waren.
Die 5 L Öl bestanden nach 30.000km aus etwa 4,5 Altöl und 0,5L pastöser Masse, die sehr lange brauchte um aus der Ölwanne zu kleckern.
Unglaubliche Mengen gesammelter Dreck. Das erklärt auch den immer gleichbleibenden Ölstand, auf 30.000km vielleicht 1L Öl verbracht, den Rest mit Dreck aufgefüllt.
Insofern ist ein Intervall anscheinend hart an der Grenze. Und eben diese 20.000km ein schönes Mittelmaß.
ja ok es war nicht schlecht gemeint dachte mir einfach ein paar km mehr zu fahren aber hast ja recht.
Hallöle zusammen,
ich habe den 1,5er ja im Megane.
Da haben die auch lange hin und hergewechselt mit den Intervallen.
Meiner hat mit dem FAP dann die 20000er bekommen.
Und da ist auch der Harken. Mit dem FAP sind andere Anforderungen an das Öl gekommen. Das hat dann nichts mit 0w30,5w30,oder 10w40 zu tun.
Da geht es um die Stoffe im Öl, die in kleinsten Mengen mit verbrannt werden, und im Filter landen.
Auch wenn es so dem Fahrer erstmal nicht auffällt, weil auf den 20000 Km nur 0,5 bis 1L verbrannt werden. Dem Filter fällt das auf.
Und jeder Turbofahrer sollte sich einmal durchlesen, wofür 10w40 und 5w30 bzw. 0w30 stehen. Gibt im Indernet auch Filme, die es veranschaulichen.
Der Gedanke, was mann dem Turbo so antut im Winter. Mal eben so bitter Kalt mi minus 10 Grad, und von 0 auf 15000 Umdrehungen. Da ist jeder Milliliter Öl Gold Wert, der früh zum schmieren da ist. Und nicht erst die zähe Masse . . .
Dann lieber das richtige Öl und nen heilen Turbo.
Grute Fahrt
Klaus
Ich habe heute bei Renault Sonnleitner in Linz/Donau den ersten Jahresservice gemacht. Ich habe zwar nur den 90 PS Diesel und nicht den 110 PS. Aber ich denke die kosten der Erstinspektion sind da die gleichen.
Ich habe 313.- Euro bezahlt. Inklusive Öl. Nur Scheibenwaschanlage habe ich mir nicht auffüllen lassen.
Ich bin da daneben gestanden und hatte den Eindruck, dass die da gründlich nachgeschaut haben.
Auf das etwas angescheuerte Bremsseil links und rechts hinten habe ich allerdings den Mechaniker aufmerksam machen müssen. Leicht angescheuert war aber eh nur der zusätzlich angebrachte Überzug der dort schon auf dem Seil drauf gezogen ist. Es wurde nun nochmals ein ca. 2 mm dicker Überzug dort drauf gemacht.
Angesprochen habe ich auch das Radio, welches sehr oft den Sender verlor. Da ist etwa ab April 2013 für das Radio D-Connect (das Radio ohne Navi) ein Update erschienen. Dieses wurde mir aufgespielt. Ich muss jetzt erst mal schauen, ob es auch was gebracht hat. Beim heimfahren ist mir jedenfalls nichts negativ aufgefallen.
WOW, 313€.
was haben die alles gemacht?
meine erstinspektion steht morgen an.
Motoröl nach Herstellerangaben habe ich dabei, Dacia Sparbuch ebenfalls, Wischwasser wird ebenfalls nicht aufgefüllt werden.
da rechne ich mit Kosten von ca 140.-- EUR oder liege ich komplett daneben :(
Ja, und immer mal wieder auf die Dacia-Seite unter Aktionen schauen, da gibt es auch den ein oder anderen Rabatt (natürlich dann nicht in Kombination mit dem Sparbuch).
http://www.dacia.de/service/aktuelle-aktion/ (http://www.dacia.de/service/aktuelle-aktion/)
ja da habe ich schon geschaut
War auch heute zum ersten mal nach fast genau 1 Jahr und 18.911 Km zur Inspektion bei Dacia Hamburg.
269€ inkl. Öl. Kostenvoranschlag lag bei 294€
89€ Inspektion + 17€ Mobilitätsgarantie, früher war das mal inklusive oder?
Beim nächsten mal bringe ich Öl wieder selber mit und spare somit nochmal 55€ (95€ nehmen die für das Öl.).
Ansonsten alles gut, keine Mängel und war schnell fertig. Ist jetzt sogar Innen und Aussen wieder komplett sauber. 8)
Mobilitätsgarantie, hätte ich jetzt gedacht, sollte automatisch durch die Inspektion/Wartung dabeisein. Ohne Mehrkosten.
Hier wird es auch so beschrieben:
http://www.renault-autohaus-schulze.de/Werkstatt/Mobilitaetsgarantie/482/
Zitat von dieser Seite:
Die Mobilitätsgarantie ist nicht mit Mehrkosten verbunden. Lassen Sie nach Ablauf der Neuwagengarantie die Wartung bei einem Dacia Partner in Deutschland durchführen und Sie erhalten eine neue Mobilitätsgarantie, die bis zur nächstfälligen Wartung gültig ist.
Sollte das so sein, werde ich in Zukunft darauf verzichten. In Fall der Fälle würde ich sowieso die "Gelben Engel" rufen.
dann sollter es sich die 17€ wieder holen!
so was nenne ich beschiss.
Ich hatte unser "Karlchen" auch zur ersten Inspektion. Auf Nachfrage wurde mir bestätigt, dass ich das Öl mitbringen kann.
Kostenvoranschlag:
Mit Öl von der Werkstatt 219 €
Mit eigenem Öl 140 €
gesagt getan, hab mein eigenes Öl mitgebracht (5 Liter 5W30 Elf Solaris FE).
Alles in allem hab ich dann 117 € bezahlt, und war damit recht zufrieden. Das Dacia Sparbuch wurde allerdings zurückgewiesen, da ich ja schon am Öl gespart habe. Das mit dem Sparbuch finde ich nachvollziehbar (Gewinnspanne und so). Ich hab am Öl etwa 40 € gespart, und somit eine höhere Einsparung erhalten als mit dem Sparbuch.
Gibt es hier im Forum auch jemand der trotz mitgebrachtem Öl das Sparbuch einsetzen konnte?
Einzig die grüblerische Frage, ob man bei 8€/l Öl wirklich davon ausgehen kann, dass es die entsprechende Qualität hat, war wohl unumgänglich.
Ja, ich habe auch mein eigenes Öl mitgebracht und trotzdem die damals aktuelle Aktion von der Dacia-Webseite nutzen können und nochmal 30 oder 40 Eur Rabatt bekommen. War auf jeden Fall mehr als die 20 Eur Sparbuch.
ZitatGibt es hier im Forum auch jemand der trotz mitgebrachtem Öl das Sparbuch einsetzen konnte?
Was soll das mit dem mitgebrachten Öl zu tun haben !? Den Gutschein rechnen die doch eh direkt mit Dacia ab oder ? Und da auf dem Gutscheion nicht seht: "Nicht brauchbar bei mitbringen des eigenen Öles" hätte ich wohl darauf bestanden...
nein, das was du mit dem sparbuch sparstzahlt nach meiner info der händler
Jetzt fällt es mir wieder ein. Der Rabatt wurde sogar aufgrund des eingesetzten Öls gewährt. Das war die Herbstaktion von Dacia mit elf-Öl.
Zitat von: John-Doe 1111 am 22 November, 2013, 21:57:12
dann sollter es sich die 17€ wieder holen!
so was nenne ich beschiss.
Bei mir in HH sollte die Mobilitätgarantie 20 EUR kosten. Ich hatte ein Rabattschreiben vom Autohaus und das Dacia Sparbuch dabei (jeweils 20 EUR). Der Meister hat aber nur eins davon akzeptiert, obwohl ich für das Werkstattgold (Öl) denn vollen Preis bezahlt habe.
Vielleicht wäre die Mobilitätsgarantie inklusive gewesen, wenn ich ohne Gutschein gekommen wäre? Naja, ich habe sowieso eine Garantieallergie. Ich mag lieber gute Produkte die auch dauerhaft ihre Funktion erfüllen. Ich dachte eigentlich, dass die Hersteller mit der Mobilitätsgarantie die Pannenstatistik aufpeppen wollen.
papi
Zitat von: papi am 12 Dezember, 2013, 21:49:36 dass die Hersteller mit der Mobilitätsgarantie die Pannenstatistik aufpeppen wollen.
Moin,
so könnte man es sehen.
Aber ist es ein Wunder, dass die Autohersteller lieber selbst die Pannenhilfe machen?
So unsachlich und tendenziös wie dieser schwarze-gelbe Verein aus München seine Pannenhilfen auswertet.
Es gibt ja auch noch den ACE. Andererseits ist zu überlegen ob es nicht sinnvoller ist den Autoclubbeitrag auf ein Sparbuch zu legen. Pannenhilfe wird dann davon bezahlt. Hat man keine Panne dan hat man irgentwann ein Sparguthaben. Ich selbst hab den Autoclub in den letzten 20 jahren 3 mal gebraucht. Ich hätter schon eine schöne Summe auf dem Sparbuch.
Zitat von: Abraxsax am 13 Dezember, 2013, 13:52:33 ob es nicht sinnvoller ist den Autoclubbeitrag auf ein Sparbuch zu legen. Pannenhilfe wird dann davon bezahlt. Hat man keine Panne dan hat man irgentwann ein Sparguthaben. Ich selbst hab den Autoclub in den letzten 20 jahren 3 mal gebraucht. Ich hätter schon eine schöne Summe auf dem Sparbuch.
Moin,
ich bin seit 1976 im ACE.
Sicher hätte man die Beiträge auf ein Sparbuch tun können.
Bis 2002 keine Pannenhilfe, seitdem aber 5 mal:
2 Mal Starthilfe
1 Mal Abschleppen bis nach Hause (=200km) incl. Caravan.
1Mal Abschleppen im Ausland zur Werkstatt (30km) incl. Caravan, Transport des Caravans zum Campingplatz, 3 Tage Leihwagen
1Mal Abschleppen im Ausland zur Werkstatt (30km) incl. Caravan, Transport des Caravans zum Campingplatz, 1 Tage Leihwagen vor Ort, Taxi zum Verleiher, Verwetung des Altfahrzeugs, Leihwagen mit ANhängerkupplung für die Fahrt nach Hause (der Leihwagen wurde usn aus D nach Frankreich gebracht).
So richtig groß wäre das Guthaben wohl nicht geworden.
Spätestens nach der letzten Pannenhilfe.
Ich bin und bleibe ja auch im ACE aus anderen Gründen. Jetzt hast du ihn oft gebraucht. Rechnen wir mal
42 Jahre Mitglied ca 4000,-- €
2 mal Starthilfe kostet beim Taxifahrer 50€
1 mal Abschleppen über 200 KM ca 500 €
2 mal Abschleppen im Ausland ca 300 €
4 Tage Leihwagen cva 200 €
1 Leihwagen mit Rücktransport 500 €
OK vileeicht falsch geschätzt also sagen wir alles hätte 2 Tausend gekostet. Immer noch 2000 plus auf dem Sparbuch .
:freu Pingel :freu
Du hast Recht.
Moin,
nett gerechnet aber falsch.
Der ACE kostet etwa € 60 pro Jahr (den Verkehrsrechtsschutz sollte schon raus lassen, weil der mit der Clubleistung nichts zu tun hat).
In den 70ern war der Beitrag mal irgendwo bei € 15,00
Ist natürlich in den Jahren teurer geworden aber weit weg von den angenommen € 100,00 pro Jahr.
So, nur der Leihwagen der uns gebracht wurde kostete für die 2 Tage die wir den genutzt haben fast € 1000,00.
Und dann mußte der ja noch zu uns gebracht werden.
Und dann organisiere bitte mal selbst einen Leihwagen im Ausland, den Du dann noch zu Hause am Wohnort wieder abgeben darfst.
Mit Anhängerkupplung. Sofern man soetwas überhaupt bekommt, verteuert sich die Miete durch die Rückgabe im Ausland enorm.
Dann hast Du die Transporte des Caravans vor Ort vergessen. Die Abschlepper haben uns immer bis auf ihr Firmengelände transportiert. Von dort mußten wir mitsamt Caravan zum nächsten Campingplatz gebracht werden (oder alternativ ins Hotel).
Dieser eine (Personen-)Transport zum Leihwagen kostete alleine € 30,00.
Wenn ich das alles vor Ort selber regeln will, dann muß ich mobil sein.
Also werde ich im Beginn einiges mit dem Taxi machen, Weg zur Werkstatt, zum Autoverleih. Das sind dreistellige Summen schnell zusammen.
Dieses Organisatorische habe ich mit dem ACE zusammen alles telefonisch erledigt.
Zitat von: Abraxsax am 13 Dezember, 2013, 13:52:33
Es gibt ja auch noch den ACE. Andererseits ist zu überlegen ob es nicht sinnvoller ist den Autoclubbeitrag auf ein Sparbuch zu legen. Pannenhilfe wird dann davon bezahlt. Hat man keine Panne dan hat man irgentwann ein Sparguthaben. Ich selbst hab den Autoclub in den letzten 20 jahren 3 mal gebraucht. Ich hätter schon eine schöne Summe auf dem Sparbuch.
Das gleiche Macht man dann mit seiner Hausrat und der Voll- / Teilkasko dazu noch die Berufsunfähigkeitsversicheruhg und der Lebensversicherung ^^
Die beste Versicherung ist die die man nicht braucht. Wenn ich irgendwo am Ars... Der Welt ne Panne habe finde ich es mehr als bequem nur eine Nummer zu wählen und der Rest läuft dann von allein. Habe bisher auch nur drei mal den ADAC gebraucht (davon 2x mit abschleppen). Das wäre mitten in der Nacht nen Akt gewesen mich um den ganzen Kram allein kümmern zu müssen....klar machbar.... Möchte ich aber nicht :D
Ich habe seit Jahren die ADAC-Plus-Mitgliedschaf. Vorteil gegenüber Schutzbriefen der Versicherung ist, dass ich beim ADAC einen Beitrag zahle und für alle von mir gefahrenen Fahrzeuge Schutz besteht. Daüber hinaus auch auf Reisen mit anderen Verkehrsmitteln.
In der Vergangenheit habe ich neben einfacher Pannenhilfe auch schon nach einem Unfall das Abschleppen und für eine Woche einen für mich kostenlosen Mietwagen erhalten. Und das völlig unbürokratisch ohne mich selbst drum kümmern zu müssen.
Man hat viele Versicherungen, die man hoffentlich nicht in Anspruch nehmen muss. Aber gerade wenn man unterwegs ist, egal ob Urlaub oder geschäftlich, ist es gut sich auf die Hilfe verlassen zu können. Und zwar egal zu welcher Zeit oder an welchem Ort. Erst im Fall der Fälle weiß man das zu schätzen.
Und wenn ich den Jahresbeitrag auf 12 Monate umrechne, ist der Betrag doch eher gering. Da wird für unnützeres viel mehr ausgegeben.
Viele Grüße
Roman
Versicherungen sichern doch gar nicht vor irgendetwas.
Sie sammeln Geld ein, und wenn man in einer Zwickmühle ist, bezahlen sie es dann.
So eine echte Hilfe oder ,,Absicherung" sehe ich darin gar nicht. Wenn ich irgendwo liegen bleibe, kann ich auch so z.B. den ADAC rufen, die mir sicher auch gerne helfen. Die legen mir dann anschließend nahe, auch einzutreten. Helfen müssen sie sowieso.
Oder habe ich etwas falsch verstanden?
Stimmt! Helfen "müssen" die sowieso...
Was sie dank der "Deppen" wie mich, die einen Jahresbeitrag zahlen dann auch können.
Das "Sparkonto" Model hat einen haken...
Wenn man erst 60 Euro drauf hat, kann man so schlecht 500 davon abheben.
Jeder muss selbst wissen ob er einen Automobilclub beitritt oder nicht.
Das ist wie mit den "Roten Kreuz". Man muß nicht Mitglied sein um von denen gerettet zu werden.... aber ohne deren Mitglieder und den Spenden könntn sie Niemanden "retten". Mir zumindest ist diese evtl. zur Verfügung stehende Hilfe den Beitrag pro Jahr wert.
NimmNall,
danke für Deine Antwort. Ich selber habe nur die absolut notwendigen Versicherungen, das ist die PKW Versicherung, Privathaftpflicht (wegen Tochter) und die Versicherung für meine Arbeitsgeräte. Sonst nichts, noch nicht mal Hausrat. Wenn da was kaputt geht oder geklaut wird, muß ich es nachkaufen.
Stop, halt Krankenversicherung natürlich...
Ich denke trotzdem nicht, daß der ADAC von Deppen am Leben gehalten wird, das ist ein wohlorganisierter Interessenverband. Ich glaube auch nicht, daß es bei denen Finanzprobleme gibt, das Auto ist doch den meisten Menschen (in D) heilig. Ist - glaube ich - wirklich so.
Dacia hat, nebenbei gesagt, genau wie auch schon Renault (und viele andere), diese Mobilitätsgarantie, wenn man brav alle Wartungen durchführt...
Da ruft man dann die Telefonnummer an, welche hinter der Sonnenblende klebt, und es wird ihnen geholfen :-)
Zitat von: kb am 14 Dezember, 2013, 10:57:08
Dacia hat, nebenbei gesagt, genau wie auch schon Renault (und viele andere), diese Mobilitätsgarantie, wenn man brav alle Wartungen durchführt...
Da ruft man dann die Telefonnummer an, welche hinter der Sonnenblende klebt, und es wird ihnen geholfen :-)
Die Mobilitätsgarantie bezieht sich aber nur auf
das Fahrzeug. Soll heißen: es wird im
Pannenfall (Unfall gilt nicht) zu einer Werkstatt gebracht - ist also "
mobil". Der Autoclub hingegen hilft auch bei Unfall und sorgt für
meine Mobilität, dass ich meine Fahrt - egal wie - fortsetzen kann.
Viele Grüße
Roman
Ich bin ja überzeugtes ACE Mitglied. Im Gegensatz zu der Hausrat oder Haftpflichtversicherung ist der Schaden den ich im Pannenfall habe aber berechen und bezahlbar. Mit einer alten Kiste ist der ACE sicher die beste Lösung. Bei relativ neuen Autos ist es aber eine Überlegung wert. Argumente dafür und dagegen austauschen, kann ja nicht schaden.
ich finde, man sollte sich nicht mehrfach für die selbe Sache absichern. Es sei denn, man mag Geld verschenken. Im Schadensfall streiten sich dann evtl. die verschiedenen Parteien um die Zuständigkeit.
Zitat von: kb am 14 Dezember, 2013, 10:57:08 Privathaftpflicht (wegen Tochter).....noch nicht mal Hausrat. Wenn da was kaputt geht oder geklaut wird, muß ich es nachkaufen.
Moin,
eigentlich ist die Privathaftpflicht eine der wichtigsten Versicherungen, für einen selbst.
Und die Hausrat ebenfalls.
Was da mal was durch einen Wasserschaden oder Brand kaputt geht, dann wünsche ich viel Spaß beim Nachkaufen. Hoffentlich reichen dann die Ersparnisse.
Beides sind Versicherungen die wirklich wenig kosten.
Aber auch existenziell wichtige Bereiche abedecken.
Hallo,
bei mir steht auch die erste Inspektion an und alle Dacia Autohäuser die ich bis jetzt angefragt habe wollen nicht dass ich selber das Öl mitbringe (aus Garantie- und Kulanzgründen). Ist das eine neue Masche von Dacia allgemein, oder haben sich die Händler in meiner Region zusammengeschlossen?
aus welcher region kommst du?
stuttgart
Ich kann dir die Frage leider nicht beantworten. Aber wenn du in einer Werkstatt gute Erfahrungen machst, kannst du das ja bei den Dacianern unter dem Thema Werkstatt- und Reifenhändler-Empfehlungen (http://www.dacianer.de/forum/werkstatt-reifenhandlerempfehlungen/) posten. Da steht zum PLZ-Bereich 7**** noch nichts weiter. Und falls jemand etwas zu den anderen PLZ-Bereichen weiß: Immer ran an die Buletten!
Hab zwar einen Benziner, trotzdem bin ich mit meiner Werkstatt sehr zufrieden!
Was kostet denn so die 2. Inspektion dci 110 ?
Und was wird da gemacht ?
Danke
Das Gleiche wie bei der 1. Inspektion.
Grüße ... Chris
...hab eben auch mal bei meinem AH angefragt, ob es ein Problem darstellt, wenn ich das eigene Öl mitbringe... die wollen nämlich 16,80€ pro Liter (Fassware) ohne Märchensteuer, das wäre dann fast 50€ unterschied zum selbst mitgebrachten Solaris...
Bin auf die Antwort gespannt und halte euch auf dem Laufenden!
Grüße
Gambas
Nicht fragen; machen! Beim ersten Mal schauen die komisch, beim zweiten Mal nicht mehr. ;)
...das war die Antwort:
Hallo Herr XXX,
Ich biete Ihnen noch 10prozent aufs Öl an, aber mit angeliefertem Öl habe ich ein Problem,
da in solch einem Fall für mich der Anreiz fehlt.
In die Gastwirtschaft geht man auch nicht mit selbstmitgebrachtem Bier oder Wein.
Wenn der Termin bestehen bleiben soll, bitte um Rückantwort.
Mit freundlichen Grüßen
XXX
Naja, Recht hat er ja.
Immerhin noch einen 10% Rabatt rausgeholt. ;)
Nach den 3 Jahren gehe ich mit dem Sandero jetzt auch nicht mehr zum AH sondern zum "billigen Schrauber" der einfache Inspektion und Ölwechsel für ~100 Euro macht.
Beim Lodgy werde ich die 2 oder 3 Inspektionen beim AH machen (müssen - für Fall eines Garantieanspruches...)
Gambas, ich glaub die Werkstatt, von der du und ich wissen, um welche es geht, die macht das mit selbst mitgebrachtem Öl, jedenfalls hab ich da mal bei einem meiner zahlreichen DPF-bedingten Aufenthalte (...) jemand anderen über das Thema reden hören. Vermutlich verdienen die sich ihre goldene Nase nicht mit Öl, sondern mit Garantiereparaturen :->.
Ich hab bei denen übrigens etwas weniger als der OP für die Erstinspektion gezahlt - 250,74 EUR (mit deren Öl), hab die Rechnung leider grad nicht da. Und ich Depp hab vergessen den Sparbuchgutschein vorzulegen. Nächstes Mal dann.