Auf der Heimfahrt vom Urlaub hörte ich plötzlich ein Geräuch. Klang wie schleifen. Lüftung ein und ausgeschaltet keine Änderung. Dan klang es plötzlich wie eine Arlarmanlage. ACE angerufen und das Auto wurde in eine freie Werkstatt geschleppt. Ein Schlauch von oder zum Turbo war kaputt. Marder? Nein der Techniker sagte dass es durch große Hitze passiert sei. Das sei zwar ein Termoschlauch aber der sei viel zu nahe um Abgassystem. Ein Konstruktionsfehler meinte er. 250€ ärmer färt der Lodgy jetzt aber wieder und am Berg hat er viel mehr Leistung als vorher. Der Dieselverbrauch ist auch geringer. wewr weis wie lange der schlauch schon kaputt war. das Loch war jedenfals ca. 5 cm lang
Hatte ich vor rund zwei Monaten bei meinem dCi auch. Der Fehler ist prompt in der Werkstatt aufgetaucht, als ich den Dicken zur 160.000er Durchsicht gebracht habe. Meine Nachfrage zum Thema Marder wurde ebenfalls mit NEIN beantwortet. Hoffentlich habe ich jetzt wieder 160.000 km Ruhe.
Wie viele Kilometer sind's bei dir?
Zitat von: Abraxsax am 05 November, 2021, 18:36:20 Auf der Heimfahrt vom Urlaub hörte ich plötzlich ein Geräuch. Klang wie schleifen. Lüftung ein und ausgeschaltet keine Änderung. Dan klang es plötzlich wie eine Arlarmanlage.
Sonst noch andere Symptome? Ölverlust? Rauchige Abgase?
Und war das Phänomen nur kurzzeitig zu beobachten oder verhielt sich das Auto in der Geräuschentwicklung permanent so?
@Silberrücken: Hattest du exakt die gleichen Symptome?
Hatte einer von euch beiden ein Ruckeln der Leistungsabfall?
Das Thema mit dem Ölverlust bei meinem Lodgy (http://lodgy-club.de/index.php/topic,2873.0.html) hat sich nämlich immer noch nicht erledigt. Es tropft munter vor sich hin. Nicht viel, aber stetig.
Dazu gekommen ist nun ein provozierbarer Leistungsverlust bei etwa 3500-4000U/Min. Der Motor nimmt die Leistung kurzzeitig komplett weg, es kommt quasi zu einem Ruckeln.
Unter Last am Berg auf der Autobahn und vollbeladen tritt dieses Phänomen schon früher auf. Für Langstrecken ist der Lodgy momentan also nicht nutzbar, Kurzstrecken bei normaler Fahrweise sind völlig unauffällig. Es gibt keine Rauchentwicklung. Die MKL leuchtet nur in Extremfällen kurzzeitig auf und geht dann bei niedriger Last sofort wieder aus. Beim normalen Ruckeln leuchtet gar nix. Mit den Fehlercodes konnte bislang niemand etwas anfangen, da vermutlich nur Begleitfehler abgelegt worden sind.
Bislang war ich in zwei Werkstätten. Beide wollten blind den Turbolader tauschen, what else? ::)
Grüße ... Chris
Bei mir ist das Problem quasi direkt in der Werkstatt entstanden, als die das Auto abwechselnd auf Teil- und Volllast getestet haben.
Am Tag zuvor bin ich mit dem Dicken noch Autobahn gefahren. Geschwindigkeiten bis 140 km/h und auch mal kräftiger durchbeschleunigt - alles völlig problemlos. Die Werkstatt meinte, ein kleines Löchlein müsste schon vorher da gewesen sein. Bemerkt hatte ich aber gar nichts.
Allerdings war der neue Schlauch nicht gleich vorrätig und die Werkstatt meinte, ich könne - mit Leistungsverlust - noch Kurzstrecken fahren. Das würde ich nicht unbedingt so unterschreiben. Bereits auf dem Kilometer von der Werkstatt zu mir nach Hause war der Leistungsverlust deutlich spürbar, obwohl ich nicht schneller als 50 km/h gefahren bin. Dabei stank der Dicke schon ordentlich. Meine Frau war dann so mutig und ist noch bis in den Nachbarort gefahren. Dabei hat der Lodgy wohl auch noch geruckelt und wir haben das Ding direkt wieder vor die Werkstatt gestellt. Meiner Meinung nach ist das Ding so unfahrbar.
Übrigens waren im Motorraum auch Rußablagerungen zu sehen. Ich habe eben mal ein Bild herausgesucht und markiert, wo die meiner Erinnerung nach waren.
Rußablagerungen vom Ladedruckschlauch?