Dacia Lodgy Club

Hallo, könnt ihr mir bitte sagen wieviel Kilo ich mit einem lodgy ziehen darf? Meiner wird ein 115 TCe

siehe technische daten:
http://lodgy-club.de/index.php/topic,1296.0.html

Zitat von: John-Doe 1111 am 26 April, 2015, 15:28:37
siehe technische daten:
http://lodgy-club.de/index.php/topic,1296.0.html

Find nichts helf mir bitte. Muss den typen vom wohnwagen anrufen

Zitat von: Christian am 26 April, 2015, 16:40:37

Zitat von: John-Doe 1111 am 26 April, 2015, 15:28:37
siehe technische daten:
http://lodgy-club.de/index.php/topic,1296.0.html

Find nichts helf mir bitte. Muss den typen vom wohnwagen anrufen

dann schau mal auf dieser geheimen webseite für insider:
http://www.dacia.de/dacia-modellpalette/lodgy/technische-daten/

Ja ok

Hallo, Du kannst ein WW mit max. zGG von 1200kg ziehen. Wenn Du mehr ziehen möchtest, musst Du das entsprechend vom zGG des Lodgy wieder abziehen bzw. die Zuladung vom Lodgy reduzieren.

1200kg anhängelast, wenn der lodgy voll beladen ist.

Ja, ist leider so. Schau mal ins Datenblatt, da findet man das zulässige Gesamtzuggewicht und davon zieht man das zulässige Gesamtgewicht des Lodgy ab. Und da bleiben nur 1200kg übrig, außer man benötigt nicht die volle Zuladung beim Lodgy, z.B. es sind 100kg übrig, dann kann man natürlich auch einen 1300kg zGG schweren WW ziehen.

maximal dürfen 1400kg an tatsächlichem gewicht an den haken.

  3031kg zulässiges gesamtgewicht beim tce 5-sitzer
-1400kg max. gewicht anhänger
-1271kg leergewicht lodgy tce 5-sitzer inkl. 75kg fahrer
----------
  360kg zuladung im lodgy

Stimmt, es dürfen max. 1400kg gezogen werden, aber das funktioniert vielleicht noch beim Lastenanhänger der im Windschatten hinter her lauft. Beim WW sicht das ganz anders aus.

Die Rechnung ist vollkommen richtig, aber nur theoretisch. In der Praxis geht die Rechnung nicht auf, weil da noch einiges dazu kommt. Das jeweilige Leergewicht trifft in der Praxis nie zu, weil die wenigsten haben als Fahrer 75kg und fahren mit 90% Füllstände in den Urlaub. Dann kommt noch das Eigengewicht der AHK, eventuell Reserverad, eventuell Dachaufbauten, die restlichen Personen, das Gepäck und nicht zu vergessen die Stützlast die auf der AHK aufliegt. Die liegt im bereich zwischen 50 und 75kg und das ganze muss man von der Zuladung abziehen.
Nur mal als Beispiel, mein Lodgy hat ein Leergewicht inklusiv AHK, Reserverad, Standheizung, 100% Füllstände von 1350kg und das  ohne Fahrer!

Es gibt die Anhängelast das ist der Anhängewr minus Stützlast. Dann gibt es das Gesammtzuggewicht. Das ist das
tatsächliche Gewicht des Anhängers plus dem tatsächlichgen Gewicht des Autos. Beim 1,5er Diesel sind das bei mir 3070 KG

Zitat von: Lorten am 27 April, 2015, 12:30:02 Nur mal als Beispiel, mein Lodgy hat ein Leergewicht inklusiv AHK, Reserverad, Standheizung, 100% Füllstände von 1350kg und das  ohne Fahrer!

Moin,

das ist doch wunderbar.
Damit stimmt ja die hohe Gewichtsangabe in den Papieren locker:
Dort steht bei unserem dCi 110 1280kg bis 1380kg.

Und damit kann man rechnen.
Und bei Dacia kommt man ja nicht in die Verlegenheit ellenlange Austattungslisten hin zu bestellen zu können.

im endefekt muss man mit dem urlaubsfertig beladenen gespann zur nächsten waage fahren :police:

Oder hoffen dass nicht nachgewogen wird...  ;)

Zitat von: tom013de am 27 April, 2015, 13:31:49
Oder hoffen dass nicht nachgewogen wird...  ;)

ein bisschen mehr geht immer ;)

Man muss ja die Sicherheitsreserven nicht unbedingt ganz ausreizen.

Zitat von: tomruevel am 27 April, 2015, 13:10:18

Zitat von: Lorten am 27 April, 2015, 12:30:02 Nur mal als Beispiel, mein Lodgy hat ein Leergewicht inklusiv AHK, Reserverad, Standheizung, 100% Füllstände von 1350kg und das  ohne Fahrer!

Moin,

das ist doch wunderbar.
Damit stimmt ja die hohe Gewichtsangabe in den Papieren locker:
Dort steht bei unserem dCi 110 1280kg bis 1380kg.

Und damit kann man rechnen.
Und bei Dacia kommt man ja nicht in die Verlegenheit ellenlange Austattungslisten hin zu bestellen zu können.

Stimmt, aber man sollte nie vom Grundgewicht ausgehen und schon gar nicht die Zuladung errechnen.

Es wird oft gewogen zur Ferienzeit und in Süddeutschland gibt es sogar eine Permanent in die Fahrbahn eingebaute Waage. Schon mancher muusste an der Raststääte um oder gar ausladen. Ab und zu mal auf eine Waage fahren schadet nicht.
Wassertank muss ja auf der Fahrt nicht voll sein. Schwere Dinge ins Auto wie Vorzelt usw.

Hallo, hab noch ein Link  für alle die die sich einen WW zulegen wollen und nicht wissen ob der WW für den jeweiligen Lodgy geeignet ist. Viel Spaß.

http://www.zugwagen.info/

Grau ist alle Theorie!
Den Rechner ist meiner Meinung und praktischen Erfahrung nach, unbrauchbar!
Hab 2 meiner Fahrzeuge die ich mit Anhaenger gefahren habe eingegeben. Das eine haette nach Rechner im 5. Gang auf der Ebene 82. schaffen duerfen, schaffte seltsamerweise aber nach Tacho sogar 100 und war noch nicht am Leistungslimit, das Andere Fahrzeug hatte sogar 6 Gaenge und wird im Rechner nur mit 5 Angegeben!

Ich hab mit dem großen Diesel 900 Kilo Hänger locker die Pyreneen rauf gezogen. Da war noch viel Luft.

Zitat von: tom013de am 28 April, 2015, 20:45:26
Grau ist alle Theorie!
Den Rechner ist meiner Meinung und praktischen Erfahrung nach, unbrauchbar!
Hab 2 meiner Fahrzeuge die ich mit Anhaenger gefahren habe eingegeben. Das eine haette nach Rechner im 5. Gang auf der Ebene 82. schaffen duerfen, schaffte seltsamerweise aber nach Tacho sogar 100 und war noch nicht am Leistungslimit, das Andere Fahrzeug hatte sogar 6 Gaenge und wird im Rechner nur mit 5 Angegeben!

Klar, es sind wahrscheinlich alles nur Durchschnitt- bzw. Richtwerte. Aber im allgemeinen sind es schon gute Anhaltspunkte für WW- Neulinge.

Zitat von: tom013de am 28 April, 2015, 20:45:26
Den Rechner ist meiner Meinung und praktischen Erfahrung nach, unbrauchbar!

Moin,

hier steht wer die Site macht und wo sie "zu Hause" ist: [url]http://www.zugwagen.info/credits.php[url].

Deshalb sind die Abweichungen oder das Fehlen von Fahrzeugen durchaus möglich, da nicht auf allen Märkten die gleichen Fahrzeug angeboten werden.

...ein Bild zu dem Thema...

(http://666kb.com/i/cyu8el956mpx9n9ia.jpg)

Hallo @ gambas, wie ich sehe hast Du ja einen Fahrradträger auf der Deichsel montiert. Klappt das trotz Fahrräder mit der Stützlast bei Dir?

Hey Lorten,

den Wohnwagen haben wir für eine Woche von Bekannten ausgeliehen.  Wir haben heute das Teil bepackt und beladen.
Ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ich nichts nachgewogen habe.
Kann dir daher keine Infos über die aktuelle Stützlast geben.

Greetz
Gambas

Soweit ich weiß,sind das iA 75kg?!

Die Stützlast möglichst voll ausnutzen. Der Hänger rollt dan wesentlich entspannter hinterher. Wenn du keine Stützlastwage hast tut es eine Persdonenwage und ein Stück Dachlatte auch. Wenn es unterwegs doch dazu kommt daß der Hänger schlingerert einfach beherzt bremsen. Auf keinen Fall Gas geben um das Gespann gerade zu zihen.

Zitat von: zündkerze am 23 Mai, 2015, 06:45:20
Soweit ich weiß,sind das iA 75kg?!

Stimmt! Alle Dacia- Modelle haben 75kg Stützlast und 80kg Dachlast.

Zitat von: gambas am 22 Mai, 2015, 07:38:47
...ein Bild zu dem Thema...

(http://666kb.com/i/cyu8el956mpx9n9ia.jpg)

Moin gambas,

also wenn ich dein Gespann sehe da bekomme ich sofort Lust auf Reisen & Camping  :freu

Was ich fragen wollte, magst du uns ein Bericht schreiben oder erzählen wie sich der Lodgy STEPWAY dCi 110 geschlagen hat.

Verbrauch, Fahrverhalten, Vor- und Nachteile usw.

Würde mich sehr interessieren wie er sich mit dem Wohnwagen geschlagen hat.

Wünsche immer GUTE FAHRT.


MfG Adam.

Zitat von: redpearl am 24 Mai, 2015, 11:55:15
Was ich fragen wollte, magst du uns ein Bericht schreiben oder erzählen wie sich der Lodgy STEPWAY dCi 110 geschlagen hat.

Verbrauch, Fahrverhalten, Vor- und Nachteile usw.

Zum Verbrauch im Gespann kannst du dich auch mal bei Spritmonitor durchklicken.
tomruevel (http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/538849.html) fährt viel mit Anhänger und kommt in der Regel auf einen Verbrauch zwischen 7 und 9 Liter.

Grüße ... Chris

Zitat von: Kromi am 24 Mai, 2015, 14:22:26

Zitat von: redpearl am 24 Mai, 2015, 11:55:15
Was ich fragen wollte, magst du uns ein Bericht schreiben oder erzählen wie sich der Lodgy STEPWAY dCi 110 geschlagen hat.

Verbrauch, Fahrverhalten, Vor- und Nachteile usw.

Zum Verbrauch im Gespann kannst du dich auch mal bei Spritmonitor durchklicken.
tomruevel (http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/538849.html) fährt viel mit Anhänger und kommt in der Regel auf einen Verbrauch zwischen 7 und 9 Liter.

Grüße ... Chris

Hallo, der Verbrauch im Gespannbetrieb ist bei Spritmonitor relativ, kann man nicht 1:1 übernehmen und schon gar nicht von tomruevel. Er hat ein Hubdachwohnwagen (im Fahrbetrieb nur 2m hoch)  was aerodynamisch wieder ein Vorteil ist im Spritverbrauch. Ein Standart-WW ist immerhin 2,58m hoch und bremst vom Fahrtwind her mehr. Des weiteren spielt noch die allgemeine WW- Aerodynamik, die Beladung, Autodachaufbauten, das Streckenprofil und die Fahrweise ( 80 oder 100km/h) eine große Rolle.

Ich brauche mit Hänger 9 Liter im Schnitt. Autobahn weniger. Ist aber nur 900 kilo schwer.

Zitat von: Lorten am 24 Mai, 2015, 16:58:50 Hallo, der Verbrauch im Gespannbetrieb ist bei Spritmonitor relativ, kann man nicht 1:1 übernehmen und schon gar nicht von tomruevel. Er hat ein Hubdachwohnwagen ....

Moin,

rechne mal zu meinen Werten noch 1,5L hinzu, dann ist man bei den Werten für normale Wohnwagen.
Mein Verbräuche mit Caravan sind allerdings auch zu einem großen mit Dachast auf dem Auto. Die erhöht trotz Caravan den Verbrauch auch noch.

Wir fahren einige bestimmte Strecken mehrfach im Jahr.
So hatten wir auf einer Strecke in 2013 strammen Gegenwind und die Strecke ist sehr bergig (die A75 in Frankreich mit der Brücke von Millau).
Das ergab einen Verbrauch gut 10L/100km.
Dies Jahr dann mit leichtem Rückenwind knapp unter 8L/100km.
Die äußeren Bedingungen spielen eine enorme Rolle.

Zitat von: Abraxsax am 25 Mai, 2015, 20:24:14
Ich brauche mit Hänger 9 Liter im Schnitt. Autobahn weniger. Ist aber nur 900 kilo schwer.

Hallo, meiner ist auch nur 1000kg schwer und brauche 10 bis 12 L/100km(je nach Beladung). Aber da wo 100km/h erlaubt sind, fahr ich auch 100km/h und 5% Steigungen min. 90km/h.

Huhu,

sind wieder zurück vom Camping.
Der Anhänger hatte ein zulässiges Gesamtgewicht von 1,3t.
Wie nah wir da mit der Beladung dran waren, kann ich nicht sagen. Das Gespann lies sich gut fahren, auch wenn der Lodgy hinten etwas in die Knie ging.
Bei häufigen Fahrten ist da eine Zusatzfeder auf der Hinterachse zu empfehen (hat hier glaub schon jemand was dazu gepostet).
Für gelegentliche Urlaubsfahrten ist der Orginalzustand meiner Meinung nach absolut ausreichend.
Der Motor war zu keinem Zeitpunkt überfordert, auch wenn er manchmal schon richtig Last hatte (das erreicht man ja ohne Hänger sonst kaum).
Der Verbrauch lag so im Schnitt (laut BC) bei 9,5 Litern beim tanken merkte ich aber, dass es etwas weniger sein müsste, so ca. 9l.
Dies war ein Test (Wohnwagen war ja auch geliehen), wir werden uns aber bald einen etwas kleineren Wohnwagen zulegen.

Grüße

Gambas

Danke für die Rückmeldung was leider viele versprechen aber dann doch nicht machen.
Da ich plane mir nächstes Jahr ebenfalls einen WW zu kaufen hilft mir deine Erfahrung viel, da ich zu Hause bereits in Diskussion Einstieg bzgl. einer großen Zugmaschine.
Hat eigentlich jemand eine Ahnung wieso der Lodgy auf 1400kg zugelassen ist und nicht für mehr?

Grüße Chris

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Zitat von: christheilmann.c am 11 August, 2015, 21:36:38 Hat eigentlich jemand eine Ahnung wieso der Lodgy auf 1400kg zugelassen ist und nicht für mehr?

Moin,

ich denke dass man sich dabei etwas gedacht hat.
Und eigentlich ist das ja auch nicht wenig.
Für ein Auto was leer max. 1400kg wiegt und für ein Auto was eine Basis (Bodengruppe) hat auf der Kleinwagen gebaut werden.
Auto die mehr dürfen wiegen i.d.R. auch viel mehr.

Moin,
will den Lodgy nicht schlecht machen, bin top zufrieden mit dem!
Die Größe des möglichen WW schränkt mich nur etwas ein, mit Kids und so.
Hängt es tatsächlich am Eigengewicht des Zugfahrzeugs?
Das ist doof, bedeutet es in der Regel doch auch mehr Verbrauch, vor allem im Alltag ohne Anhängern :-(

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Moin,

wenn Du bei den richtigen Marken schaust dann gibts Caravans mit 2-3 Stockbetten und einem festen Bett für die Eltern.
D.h. ein Caravan für die große Familie wo kein Bettenbauen angesagt ist.

Schau mal bei Caravelair bzw. Sterckeman.
Und evtl. Weinsberg, Carado
Die meisten anderen Marken gehen dann eben nur noch mit Lastwagen davor.

Hallo,

danke für den Tipp!
Werde ich mir anschauen.
Schön, dass hier so super geholfen und unterstützt wird.

Grüße
Chris

Gesendet von meinem GT-I9295 mit Tapatalk

Moin,

ich hatte noch die Marke Sunlight vergessen.
Die kommen aus der gleichen Fabrik wie Carado.

Und viel andere Hersteller haben ja auch noch Einsteigerbaureihen die relativ wenig wiegen und trotzdem meist recht komplett (=gebrauchstüchtig) sind.

Ich finde es immer wieder herrlich, dass es staunende Leute gibt, die sich wundern dass der Lodgy einen Caravan zieht. Obwohl unsere Caravan relativ klein ist. Und wir sind bisher problemlos in Regionen umhergefahren wo man viele Dickschiffe einfach nicht mehr sieht.

Hallo Tomruevel

mir geht es genauso.
Am Haken meines 90 dci hängt ein HOBBY  Prestige 545 Tl.
Zul. Gesamtgewicht 1300 Kg.

Ich habe bisher keine Probleme, auch nicht in den Kasseler Bergen.