Nachdem ich nicht ewig mit der Werbung für SDS rumfahren will, habe ich mir Edelstahlkennzeichenhalter bei Amazon besorgt. Dachte mir so: alte abschrauben, neue anschrauben, kein Ding. Pustekuchchen. Am hinteren Kennzeichenhalter sieht es bei mir wie auf dem Bild aus. Es handelt sich vermutlich um eine "Popniete", die man "aufbohren" muss?
Was genau muss ich hier denn jetzt tun? Mit nem Bohrer so groß wie das Loch da ist reinbohren? Aber wo landet dann das Gegenstück? Vermutlich muss ich die Heckklappenverkleidung abnehmen!? Gibts dafür ne Anleitung? Kann dabei was kaputt gehen so wie Plastiknasen etc.? Wie und woomit behandle ich anschließend das Loch gegen Rost? Und was für ein Befestigungselement verwende ich danach am besten? Kunststoffschraube? Wieder Popniete? Und wo krieg ich das her?
Sorry für die vielen blöden Fragen. Mein Vater war nicht nur kein Autobastler sondern hatte nicht mal nen Führerschein ;). Ich taste mich immer noch langsam an diese Themen ran. Radwechseln kann ich schon, jetzt wirds langsam komplexer :).
Moin Moin, so wie das aussieht ist da schon rost drunter, haste noch garantie, ab in die Werkstatt.
Mfg Mario
sieht tatsächlich nach zwei kleinen roststellen aus.
frage mich, wie die das hin bekommen haben.
wäre ein fall von gewährleistung/sachmängelhaftung.
Ohne Frage ein Gewährleistungsfall wenn noch Hersteller Garantie besteht. Ich weiß jedoch nicht ob ich mit sowas zum Händler gehen würde. Ich bezweifle das der Rost dort fachgerecht beseitigt wird. Der Nietkopf muss zunächst mal aufgebohrt und der Nietstift entfernt werden. Dann kann man den KZH abnehmen und die Schadstelle begutachten. Da der Rost wohl noch in einem frühen Stadium ist kann man ihn mit einem Rostumwandler behandeln um den Korrosionsprozess zu stoppen. Danach muss die behandelte Stelle von den zurück gebliebenen Salzen gereinigt werden und mit Lackfarbe versiegelt werden. Ich denke das Autohaus macht sich nicht den Aufwand. Die werden gleich auf den Rost drüber lackieren und gut ist. Bevor man merkt das da munter vor sich hin korrodiert ist die Gewährleistung schon vorbei. Ich würde mir zur Befestigung Schrauben besorgen die den gleichen Durchmesser wie der Nietstift haben damit man nicht weiter aufbohren muss. z.B. M3 Schrauben mit Karosseriescheiben.
Hey blauer Elefant, hier ist ein Link zu ner Rückfahrkamera Einbauanleitung für den Lodgy. Auf den ersten beiden Bildern siehst du wie man die Griffleiste an der Heckklappe ausbaut. http://diyschoon.blogspot.de/2015/06/ruckfahrkamera-einbauanleitung.html?m=1
Ups. Na toll. Garantie hab ich, der Wagen ist ja grad mal nen Monat alt EDIT: vor einem Monat Erstzulassung, er stand beim Importeur natürlich schon länger auf dem Hof und hatte da Gelegenheit zu gammeln EDIT ENDE, aber wie soll ich die wahrnehmen wenn ihr den FDH's nicht zutraut, das sachgerecht zu machen? Ich kann ja beim FDH nicht verlangen, daneben stehen zu dürfen, während sie das behandeln. Hab hier einen Lackierer, der das sicher gut machen würde, aber dessen Rechnung wird ja kaum Dacia auf Garantie begleichen >:(.
Wir kommt denn da Rost hin? Könnte es sein, dass der Erstverkäufer/Importeur da beim An- Abbringen der Kennzeichenhalter gepfuscht hat? Dann ist es eh fraglich, ob es überhaupt unter Herstellergarantie fällt?
Nun die Frage ob es beim Händler fachgerecht repariert wird ist immer eine Vertrauensfrage. Es kann auch sein das die den Rost vor dem lackieren wegschleifen. Das wird der Lackierer auch machen. Trotzdem kommt man um den Rostumwandler nicht drum herum. Wenn man den Rost wegschleift können trotzdem Mikro kleine Rostpartikel zurück die sich dann mit der Zeit unterm Lack wieder ausbreiten..hier kommt der Rostumwandler ins Spiel. Dieser stoppt den Oxidationsprozess im Metall, das ist das Wichtige. Nun ist es aber so das so ein Rostumwandler mindestens 24 Stunden wirken muss. Danach ist die behandelte Stelle mit einer hauchdünnen Schutzschicht überzogen (ähnlich einer zinkschicht). Diese Oberfläche muss nun noch von den gelösten Salzen gereinigt werden, danach kann lackiert werden. Wenn man sich das ganze mal zusammen rechnet sieht man das der Wagen dafür ca 3-4 Tage in der Werkstatt bleiben müsste. Ist für mich schwer vorstellbar das die Werkstatt soviel Aufwand vetreibt aber nur so ist es wirklich fachgerecht. Die Werkstatt wird Dir das ganze in 2 Tagen reparieren..da weißt du ja jetzt wie sie's gemacht haben.
Zu der Frage wie der Rost dorthin kommt gibt es viele Ursachen. Der Lack des Lodgy ist ja relativ dünn. Wenn man da mal ordentlich mit dem Werkzeug abrutscht kann man schon mal aufs Blech kommen. Denkbar ist auch das für die Nieten einfach neue Löcher gebohrt wurden und diese nicht mit rostschutz behandelt wurden, das wär natürlich die Krönung
Zitat von: Blauer Elefant am 06 März, 2016, 13:05:14
Könnte es sein, dass der Erstverkäufer/Importeur da beim An- Abbringen der Kennzeichenhalter gepfuscht hat? Dann ist es eh fraglich, ob es überhaupt unter Herstellergarantie fällt?
Ganz einfach. Für die Blindniete muß ein Loch gebohrt werden. Wenn man es "richtig" macht muss nach dem bohren entgratet und für rostschutz gesorgt werden. Hier wurde offenbar nur gebort und die Späne rund um das Loch haben rost angesetzt.
Ich habe ohne KFZ Halterung bei HVT bestellt.
Nicht wegen den gesparten 5 Euro, sondern, da hinten die Halterung in Metall geschraubt wird.
So wie es ausschaut ist von Werk hier keine Art Plastikdübel / vorgefertigte Löcher vorhanden.
Habe mir solche Rahmenlose" geholt, bin da erstmal Flexibel.
www.ebay.de/itm//251779567924 (http://www.ebay.de/itm//251779567924)
Entweder behalte ich die oder hole mir schöne Edelstahl (wie beim Sandero).
was habt ihr nur alle mit dem Rost? Na klar, ein Auto ist aus Eisenblechen, das rostet einfach irgendwann früher oder später! Möglichst später natürlich. Heute sind die Karren in der Beziehung viel besser als vor etwa 20 Jahren (natürlich auch wegen der ganzen "Meckerei"). Aber ich würde mir nicht immer "gleich in die Hose machen", wenn irgendwo mal das FE mit dem H2O reagiert....
Der Punkt ist, es ist ein Neuwagen!
Und ich kappel mich eh schon mit dem Importeur, weil mutmaßlich (keiner wills gewesen sein) der von ihm beauftragte Reifenshop beim Winterreifenmontieren eine Macke in der Heckklappe hinterlassen ist. Mein Lackierer will 200 EUR für ne Smartrepair (die ich bei einem Neuwagen eigentlich gar nicht akzeptieren müsste, bin halt nur ein genügsamer Daciafahrer, aber stellt euch sowas mal bei nem Porsche vor!). Und das ist dem Heini von Importeur noch zu viel und er findet das muss für 100 EUR gehen. Wenn die jetzt noch beim Kennzeichendraufmachen geschlampt haben und da Rost ist, ist das langsam ein Fall für die Schadensregulierung meiner Rechtsschutz und ich würde da auf neue Heckklappe klagen. Nicht, weil ich das wirklich für angebracht halte in der Situation, aber einfach, weils mich jetzt langsam nervt!
Zitat von: kb am 07 März, 2016, 23:07:40
was habt ihr nur alle mit dem Rost? Na klar, ein Auto ist aus Eisenblechen, das rostet einfach irgendwann früher oder später! Möglichst später natürlich. Heute sind die Karren in der Beziehung viel besser als vor etwa 20 Jahren (natürlich auch wegen der ganzen "Meckerei"). Aber ich würde mir nicht immer "gleich in die Hose machen", wenn irgendwo mal das FE mit dem H2O reagiert....
Tja so verschieden sind die Menschen, den einen stört der Rost, den anderen nicht. Aber Blauer Elefant hat Recht, es ist ein Neuwagen. Wenn es an der Stelle nach 3 Jahren rostet okay aber nicht nach einem Monat. Mein Lodgy ist von vorn bis hinten konserviert und so will ich es haben. Liegt vielleicht auch daran das ich beruflich mit Metall zutun habe, genauer gesagt Panzerstahl und ich kann Rost einfach nicht ersehen😵
Zitat von: Blauer Elefant am 07 März, 2016, 23:18:48
Und ich kappel mich eh schon mit dem Importeur, weil mutmaßlich (keiner wills gewesen sein) der von ihm beauftragte Reifenshop beim Winterreifenmontieren eine Macke in der Heckklappe hinterlassen ist.
Was kauft ihr auch beim Importeur?
Kaufs beim Haendler in deiner Naehe, der hat nen Ruf zu verlieren und wird ganz anders handeln. Zumindest meiner.
Aber vielleicht liegt es auch daran, dass ich den schon seit ueber 40 Jahren kenne...
Wenn der mir einen dci110 binnen sagen wir drei Wochen hätte beschaffen können ... konnte er aber nicht. Wir standen nach Unfall halt ohne Auto da, das war das Problem.
Gesendet von iPad mit Tapatalk
Wir sollten das Thema hier nicht (wieder) in eine "Glaubensfrage" umwandeln - gibt dann eh wieder nur Zoff, da jeder seine Meinung hat und es für die beste hält ;)
Sondern mehr - für zukünftige Lodgy Käufer - dieses Thema als einen Hinweis zu erachten, auch die Nummernschildbefestigung zu prüfen und ggfls. zu Anfang was dran zu machen (oder nicht...) bevor es in x Jahren dann zu einem teureren Vergnügen werden kann...
P.S.
Genau wegen einem Thema was damals geöffnet wurde wegen der Heckklappe und den Puffern und Rost darunter, ist es ein weiterer Punkt den ich angehen/prüfen werde wenn der Wagen da ist und erlebe keine böse Überraschung in Zukunft :freu
Hallo Forum,
da meine Kennzeichenhalterung immer etwas klapperte, wenn ich den Kofferraumdeckel zu machte, hab ich sie abgeschraubt, um etwas dämpfendes dazwischen zu packen.
Mit staunen stellte ich fest, wie die Kennzeichenhalterung momentan befestigt ist... mit Blechschrauben reingebraten...
Ist das so in Ordnung (gängige Praxis oder so), oder sollte man da beim Importeur nachhaken?
Danke schonmal für euren Input.
(http://666kb.com/i/d7ci8isfestelumdi.jpg)
(http://666kb.com/i/d7ci8uurswc68o3wm.jpg)
(http://666kb.com/i/d7ci967mipbsus5om.jpg)
Zitat... mit Blechschrauben reingebraten...
Ist das so in Ordnung (gängige Praxis oder so), oder sollte man da beim Importeur nachhaken?
Ist bei mir leider genauso gemacht worden und zwar vom Örtlichen Renault Händler. >:(
Wie macht mans denn dann besser?
Die Schraubstellen versiegeln....ich kann mir vorstellen, das sich Feuchtigkeit an Schraube und Mutter mit der Zeit vorbeimogeln und den ungeschützten Blechdurchbruch angreifen!
Es gibt karosseriedübel.
Also ein plastikteil welches in das loch passt und durch eine schraube fixiert wird.
http://www.amazon.de/Universal-Spreizmutter-Klips-Universel-Karosserie/dp/B01B3G78KY
Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk
Hi Tommy,
Dazu braucht man aber ein eckiges Loch, richtig ?
Wie wäre esdenn damit...!
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/41EccQlC7ML._SX425_.jpg)
http://www.amazon.de/Kabeldurchf%C3%BChrung-Leitung-Durchf%C3%BChrung-Schwarz-Otto-Harvest/dp/B00NA3W3FE/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1458579220&sr=1-2&keywords=Kabeldurchf%C3%BChrungen (http://www.amazon.de/Kabeldurchf%C3%BChrung-Leitung-Durchf%C3%BChrung-Schwarz-Otto-Harvest/dp/B00NA3W3FE/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1458579220&sr=1-2&keywords=Kabeldurchf%C3%BChrungen)
Dichtrich für Kabeldurchführung, der sollte gleichzeitig Vibrationen vorbeugen...!
Ostblock, ich bin kein Gynäkologe, wie krieg ich denn so ein Teil durch ein normales Schraubenloch durch? Oder soll ich da wirklich ein 10-Cent-Stück-großes Loch ins Blech machen?
Also, da VW ja eine "vertrauenswürdige Marke" ist ::) habe ich mir diese Dübel geholt:
Artikelnummer: 357868143
(http://i01.i.aliimg.com/photo/v0/105990921/Plate_Clip_Grey_357868143_VW_GOLF_III.jpg)
Dazu Edelstahl Kennzeichenhalter mit Gummiauflage hinten um den Lack zu schonen:
www.ebay.de/itm/300734356626 (http://www.ebay.de/itm/300734356626)
(http://i.ebayimg.com/images/i/300734356626-0-1/s-l1000.jpg)
Wenn dann das Auto mal endlich da ist, wird an den entsprechenden Punkten (will es an allen 4 Ecken verschrauben) ein 7mm Loch gebohrt und mit Vierkant-Feile das runde eckig gemacht. Noch gegen Rost schützten und dann hoffentlich nie mehr ein Problem haben ;)
Oder man hat den passenden Vierkantbohrer zur Hand 8)
Zitat von: osTblock am 21 März, 2016, 17:55:11
Wie wäre es denn damit
Diese Dinger habe ich als Kabelschoner bei der Durchführung von Motorraum in den Innenraum
In den Löchern der Spritzwand benutzt. Die sind sehr gut dafür :)
Heute die Dübel für das Kennzeichen eingesetzt. Leider nicht so viele Fotos gemacht :-[
Was wird gebraucht:
- Kreppband, Stift, Lineal, Schraubendreher, Akku-Schrauber
- 3 und 8 mm Bohrer
- kleine Vierkantfeile
- Farbe/Rostschutz etc
- 4x Dübel (siehe mein Post weiter oben)
- passende Schrauben mit farbige Schutzkappen wie z.B. www.ebay.de/itm/281499215901 (http://www.ebay.de/itm/281499215901)
- Edelstahl Kennzeichenhalter wie z.B. www.ebay.de/itm/300734356626 (http://www.ebay.de/itm/300734356626)
- Und ... ganz wichtig ... eine Menge Mut (oder Wahnsinn) um in einen 2 Tage alten Auto mal eben 4 "fette" Löcher zu bohren ;D
So bin ich vorgegangen (Hab leider nicht für jeden Schritt ein Foto gemacht):
Zuerst alles gesäubert und dann von dem Griff nach unten 2 Bahnen Kreppband gelegt (ungefähr dort, wo später die Löcher hinkommen). Vorgebohrtes Nummernschild mit Edelstahl-Kennzeichenhalter ausgerichtet und mit einem Stift angezeichnet und 2x kontrolliert dass alles richtig ist! Nun mit dem 3mm Bohrer ins Blech gebohrt und zum Schluss mit dem 8er hinterher.
Kreppband entfernen und rund ums Loch wieder mit ein oder besser 2 oder 3 Lagen Krepp umkleben. Denn es kann - wie mir - passieren, dass man bei dem Feilen aus dem Loch rutscht und dann aufs Blech haut :-\
Nun mit der kleinen Vierkantfeile die "Ecken" heraus feilen und immer mal kontrollieren ob die Dübel passen. Bitte ein klein wenig größer machen wie auf meinen Foto, da später bei dem Auftragen der Farbe + Klarlack etc das Loch ja wieder ein wenig kleiner wird und dann mit mehr Gewalt der Dübel eingedrückt werden muss (wie bei mir).
Nun Lack oder Rostschutz auftragen und trockenen lassen. Da hier leider schon ein universal Kennzeichenhalter eingeschraubt war, habe ich den kleinen Aufkleber entfernt und das Loch auch mit Farbe versiegelt.
Nach dem Trocknen nun die Dübel eindrücken (ich hatte vorher noch mit klein wenig Butyl eine dünne Schnur gedreht und um die Unterseite des Deckels vom Dübel gelegt). Keine Ahnung ob es hilft... Doppelt hält besser ;)
Zum Schluss dann alles verschrauben. Bei dem Edelstahlhalter ist ein Gummikantenschutz mit bei. Schont den Lack und verhindert Klappern. Kann ich nur empfehlen diesen Halter.
Vorne habe ich das Nummernschild direkt aufgeschraubt, da mit dem Edelstahlhalter es dann über den Bereich geht und nicht mehr so schön ausschaut.
Hier mal eine Rückmeldung von mir. Zuerst Danke an John Doe und Spaßcamper für den Hinweis auf den Rost, den ich glatt übersehen hätte. Mein Lodgy war die letzte Woche in der Werkstatt zum DPF-Tausch (dazu schreibe ich separat was, sobald mir endlich der Werkstattbericht schriftlich vorliegt) und ich hatte parallel dazu den schriftlichen Auftrag erteilt, den Rost mit Rostlöser fachgerecht zu behandeln und bitte eine andere (schraubbare) Kennzeichenhalterung zu installieren. Ich bat ausdrücklich darum, mir das in Rechnung zu stellen, weil ich hier einen Fehler meines Importeurs beim Vernieten sehe und den Schaden bei ihm gelten machen möchte.
Auto abgeholt - nix Rechnung. Der Werkstattmeister meinte, er habe bei Dacia eine Garantiefreigabe für komplettes Neulackieren der Heckklappe angefragt und er würde sich in einer Woche deswegen bei mir melden. Seiner Meinung nach ist der Importeur korrekt verfahren, dass er den Kennzeichenhalter vernietet hat, das sei nämlich von Renault so vorgegeben. Wenn ich jetzt also nen anderen Kennzeichenhalter haben will, kann ich den gerne haben, er würde den dann aber auch wieder vernieten (!). Hat mir zum Beweis einen bei ihm im Schauraum rumstehenden Lodgy gezeigt, wo der Kennzeichenhalter auch vernietet ist. Naja, und wenn beim Vernieten was schiefgeht, so ist seiner Meinung nach dann auch Renault in der Pflicht. Ich hab ihm erklärt, dass ich das nicht ganz fair der Allgemeinheit gegenüber finde, auf die die Kosten hier abgewickelt werden, er meinte aber, ich solle mich entspannen und einfach mal abwarten.
John Doe, für dich wird sich das jetzt sicher ins Bild fügen und zu dem DPF-Tausch passen. Ich seh das schon auch, dass die Werkstatt, die hier schon nichts am Verkauf verdient hat, jetzt den maximalen Schnitt bei Garantiearbeiten rausholen will.
Ich hab mich dann nicht weiter gewehrt. Immerhin würde auf diese Weise auch der andere vom Importeur verursachte Lackschaden an der Heckklappe (von dem die Werkstatt gar nichts wusste, weil ich da einen Aufkleber draufgemacht hatte) gleich mitbeseitigt und mein Importeur, gegen den ich eigentlich bereits eine Klage vorbereite, wäre mit mehr Glück als Verstand davongekommen. Wenn Dacia das durchgehen lässt, ist m.E. Dacia auch ein bisschen selbst schuld bzw. vielleicht ist das sogar Dacia-Politik!? Ich will mich da nicht weiter einmischen.
So denn, werde ich mir jetzt einen schönen soliden werbefreien Kennzeichenhalter besorgen und den dann von der Werkstatt komplett auf Garantie drannieten lassen. Diese Welt ist schon ein wenig verrückt.
Möchte mir einer einen Halter empfehlen? Er soll wertig sein, Wertigkeit ausstrahlen und ein Lodgyleben lang halten, ich schwanke noch zwischen mattem Edelstahl und gediegenem schwarz. Mein Auto ist bekanntlich Celebration-Blau (kein metallic) mit im Sommer silber-gelben und im Winter schwarz-roten Rädern. Ich glaube fast, dass Edelstahl da zu viel des Guten sein könnte.
Zitat von: Blauer ElefantNaja, und wenn beim Vernieten was schiefgeht, so ist seiner Meinung nach dann auch Renault in der Pflicht. Ich hab ihm erklärt, dass ich das nicht ganz fair der Allgemeinheit gegenüber finde, auf die die Kosten hier abgewickelt werden, er meinte aber, ich solle mich entspannen und einfach mal abwarten.
Ich finde es richtig das Dacia bzw Renault die Zeche zahlt denn nur so merken die vielleicht das hier eine fachgerechtere und vor allem rostfreie Lösung her muss. Das vernieten des Kennzeichen läuft ja letzten Endes im Auftrag von Renault/Dacia. Der Importeur hat sich was die Anbringung angeht richtig verhalten und wenn er mit der Nietzange abrutscht sind vielleicht seine 2 linken Hände schuld aber hauptsächlich liegt es am Sparkurs von Dacia.
Der Pechelefant ist wieder da. Wie schon hier und im DPF Thread geschrieben hab ich meinen Lodgy mit auf Garantie neu lackierter Heckklappe zurück bekommen. Dabei mussten ja die Kennzeichenhalter runter und sie haben mir gleich die Wunschhalter montiert. Heute beim Beladen Merk ich, dass was in der Klappe scheppert. Offenbar ist denen beim rausbohren der Niete eben ein Teil davon reingefallen und sie waren zu faul, die Verkleidung abzubauen. Aargh. Ein weiterer Grund nie mehr in diese Werkstatt zu gehen. Gleichzeitig muss ich jetzt ja wieder hin um das auf Gewährleistung korrigieren zu lassen. Naja, immerhin kullert es bis jetzt nur beim Öffnen/Schließen der Heckklappe, beim Fahren ist mir nichts aufgefallen. Werde erst Ende des Sommers die Gelegenheit haben wieder bei dieser Werkstatt vorstellig zu werden. Schaden kann das zwischen Verkleidung und Blech kullernde Teil ja hoffentlich nicht. Grummel ...
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Wenn man das nur beim Öffnen und Schließen der Heckklappe hört hab ich das auch,von Anfang an!
So ein kullern eines kleinen Teilchens ab einem bestimmten Winkel!?
Ja genau. Mein letzter hatte das nicht. Dieser hat es erst seit dem letzten Werkstattaufenthalt. Da wurde dein Kennzeichen also auch zweimal genietet :-).
Da es bei mir nun morgen endlich soweit ist und in endlich abholen kann,habe ich mich auch mit der Möglichkeit der kfz Halterung auseinander gesetzt.
Bin dabei auf diese Möglichkeit gestoßen: https://youtu.be/UUtfMgAm9IM
Ich muss nun morgen erst mal sehen, wie hvt das gemacht hat. Habe den kleinen auch ohne Halterung bestellt.
Also - ich habe auch bei HVT (D'dorf) ohne Halterung bestellt und dennoch haben die mir eines drangepappt >:(
Ok, 5 Euro gespart - aber ich hatte denen vorher schon mehrmals gesagt, dass ich keinen Halter wünsche, und ich es selbst anbringen will - da ich einen anderen benutze mit anderen Löchern... Geholfen hat es dennoch nicht ... >:(
Ja manche Firmen hören sehr gut zu....
Aber da bin ich mal gespannt, ob dann auch Fußmatten, Verbandskasten usw. drin sind. Die habe ich nämlich auch nicht mit bestellt.
Es war polnischer Verbandskasten und Feuerlöscher drin. Warndreieck bin ich nicht sicher...
Fußmatten nicht - habe ich ja auch nicht bestellt.