Ich habe jetzt rund 1500 km runter, davon knapp die Hälfte mit Wohnwagen. Sowohl im Hängerbetrieb ab ca. Tempo 80 als auch ohne ab Tempo 120 habe ich manchmal das Gefühl, dass der Wagen "schwimmt" - man muss dann eine zeiltlang stetig irgendwie gegenlenken. Dann geht es wieder eine halbe Stunde ganz normal weiter, und plötzlich schwimmt es wieder. Das mag ebenfalls mit Seitenwind zusammenhängen.
Vorhin bn ich mit ca. 130 an einem 90 fahrenden LKW vorbei, und beim Austritt aus dem Windschatten hat es ordentlich geschoben. Auch wenn man von schnell fahrenden Sprintern überholt wird, gibt es einen ordentlichen Ruck.
Ist der Lodgy denn so extrem seitenwindempfindlich? Mit dem Logan Express habe ich so was nie erlebt, und der hat ja auch eine massive Silhouette.
Das mit der Seitenwindanfälligkeit habe ich von Fahrern des Lodgys mit 185er 15"Reifen schon vereinzelt gehört. Die bestätigen meist, dass der Umstieg auf 195er 16" für Abhilfe sorgt. Ich hatte die am Prestige von Anfang an dran und kann nichts Negatives berichten. Natürlich ist der Lodgy auch damit kein Sportwagen.
was auch ungemein hilft, sind die Verstärkungsfedern von MAD, dadurch wird alles etwas steifer und die seitenneigung in kurven nimmt deutlich ab.
grad für den hängerbetrieb sehr zu empfehlen, dann hängt der lodgy auch net so hinten runter.
reifengrößenwahl ist auch relevant, ich hab im winter die originalalufelgen in 16zoll mit 195/55 R16 und im sommer 215/45 R17
und sehr wenig seitenneigung, fährt sich deutlich angenehmer.
gruß benni
Ja, der ist windanfaellig.
Man merkt den Unterschied zwischen leer und voll (+ 600 kg).
Ist ja auch quadratisch, dafuer aber praktisch und gut :)
Also ich hab ja 205/55R16 drauf, da habe ich kein Schwimmen bei der Fahrt. Was mir aber aufgefallen ist das Wanken hängt auch von der Beladung ab. Hatte hinten bischen was geladen und stand an ner Kreuzung außerorts, die Autos sind da mit 70-100km/h vorbei und jedes mal hat das Auto vom Winddruck(Gegenverkehr) gewankt. Wenn er ganz leer ist und auch die dritte Sitzreihe draußen ist wankt er nicht so schnell hab ich das Gefühl.
Von den Verstärkungsfedern hatte ich vor dem Kauf hier gelesen, aber beobachte nicht, dass das Heck runtergedrückt wird.
Breitreifen mag ich jetzt nicht auch noch kaufen, aber es ist schon beruhigend zu lesen, dass ich nicht zu blöd zum lenken bin und das eher ein eingebautes Verhalten ist. Offenbar wird das Schwimmen auch gefördert durch ausgefahrene Fahrspuren, und wenn man es weiß, dann kann man sich arrangieren.
Im Übrigen alles TipTop - das war eine gute Wahl. Spritmonitor habe ich vergessen einzurichten. Wen es interessiert: Im WoWa-Betrieb auf der Strecke Ruhrgebiet/Hamburg über Hannover, hin und zurück, mit den Steigungen des Weserberglandes, Durchschnittsverbrauch etwa 11,2 Liter E10. Ohne Wowa mit 80% Stadt-Kaltfahrten und 20% Autobahn ca. 8,5 l
Der alte Logan hat gestern auch einen Käufer gefunden und kommt in hoffentlich gute Hände. Alles grün.
du tankst E10 im dci 90?
Nein, mit dem TCe 115 :-)
E85 kriegt man hier ja noch nicht.
Ja stimmt schon wenn ein Laster vorbei fährt merkt man das. Aber alles im Grünen Bereich. War gerade wieder in der Extremadura. Auch das Gefühl von Schwimmen kenne ich. Ich halte das aber nicht für proplematisch. Hinten runterhängen tut bei 70 KG Stützlast auch nichts. Mein Tip: Auf schnellen Autobahnfahrten weit rechts halten.
Moin,
unsere Lodgy haben wir auch als recht seitenwindempfindlich erfahren.
Besser wird es auch mit den 195er auf 16" nicht.
Mit unseren Verstärkungsfedern (das sind zusätzliche Luftbälle in der Hauptfeder) wird auch nicht besser.
Geholfen hat dagegen immer den hohen Luftdruck zu fahren und den bei Fahrten mit Caravan noch weiter, entsprechend der Angaben in der BA zu erhöhen. Dort ist für Anhängerbetrieb ein Plus vom 0,2bar rundum vorgesehen.
Ein große Verbesserung brachte dagegen der Einbau von Gasdruckstoßdämpfern von Bilstein. Die versteifen das sowieso straffe Fahrwerk nicht noch weiter (wie die Zusatzfadern auch), dämpfen aber deutlich besser und heben das Heck erstaunlicherweise ein wenige cm.
Seitdem ist diese ewige Unruhe im Heck, egal ob leer oder beladen, weg.
Und das Fahrzeug läßt sich manierlich fahren ohne dass man den Fahrkomfort verschlechtert und dafür auch noch viel Geld ausgeben müßte.
Zitat von: Möpp am 15 April, 2017, 16:35:16
Ist der Lodgy denn so extrem seitenwindempfindlich?
Ja, isser. Ist eben eine Schrankwand. ;)
Wind ist beim Lodgy leider auch ein besonders großes Thema, was die Geräuschentwicklung betrifft. ::)
Grüße ... Chris
dann kauft euch doch einen mercedes:
http://m.mercedes-benz.de/de_DE/crosswindassist/detail.html
Zitat von: Kromi am 03 Mai, 2017, 20:37:39
Zitat von: Möpp am 15 April, 2017, 16:35:16
Ist der Lodgy denn so extrem seitenwindempfindlich?
Ja, isser. Ist eben eine Schrankwand. ;)
Wind ist beim Lodgy leider auch ein besonders großes Thema, was die Geräuschentwicklung betrifft. ::)
Grüße ... Chris
Wurde von Dacia bewusst so gemacht.
Warum?
Sonst waere der Lodgy zu gut und einen Schritt naeher an der Perfektion... ;D
Hallo Lodgyjaner. ;D ;D ;D
Seitenwindempfindlichkeit, starkes Übersteuern, schwammiges Fahrverhalten und butterweiches Fahren haben mich am Anfang stark verschreckt.
Die Zusatzfedern von MAD (172€) sind sehr empfehlenswert, machen das Fahrverhalten deutlich angenehmer bei Seitenwind und verringert stark das Übersteuern, ohne das das Fahrzeug härter wird.
Der Luftdruck darf vorne von 2,4 bis 3,0bar sein, hinten 2,9 bis 3,2bar sein. Zusätzlich 0,2bar Aufschlag für Anhängerbetrieb. Angepasster Luftdruck verringert stark die Schwammigkeit des Fahrzeuges, lässt aber das Fahrzeug härter werden. Der weiche Sitz ist dafür bestens geeignet und zeigt erst jetzt seine fantastischen Eigenschaften.
Da ich Wohnwagen fahre werden jetzt noch Gasdruckstoßdämpfer (209€) nachgerüstet. Das soll vorne die Untersteuerung noch weiter einschränken, besserer Gripp in Bergfahrten geben und soll hinten größere Kraftaufnahme bei seitlichen Schub erzeugen. Wenn es gut geht wird die teure Umrüstung auf 195 Reifen eingespart. Ich schreibe Euch das Ergebnis.
Gruß Neusiedlersee
Hallo Lodgyjaner :D :D :D.
Habe heute Leihweise 185 Conti Reifen mit Li88 montiert. Die Reifen sind sehr Spurtreu und verbessern das Fahrverhalten gegenüber den Nexen Reifen deutlich. Aber der Lodgy knickt hinten bei größerer Geschwindigkeit immer noch stark ein und fährt dann hinten, nach meinem Gefühl, leicht nach außen.
Frage: Kennt Ihr das Gefühl?
Zitat von: Neusiedlersee am 03 August, 2017, 22:16:29 Frage: Kennt Ihr das Gefühl?
Moin,
ja.
Aber nicht von einem Fahrzeug mit Frontantrieb.
Da hatten wir bisher keines was meinte mit dem Heck nach außen drängen zu wollen.
Das das Heck raus kommen will kenne, passiert mir jedes mal wenn ich mit 120 km/h die Autobahnauffahrt hoch fahre.
Hallo Lodgyjaner :D :D :D
Jetzt ist alles super. Habe heute die Gasdruckstoßdämpfer hinten eingebaut. Wahnsinn. Heute bin ich zu ersten mal mit dem Auto so gefahren, wie ich mir ein Auto vorstelle.
Spurtreu, kein aufschaukeln mehr und kein schwimmen mehr.
Also, neue 185 Reifen von Conti mit Li88, Zusatzfedern von MAD hinten sowie Gasdruckstoßdämpfer von Sachs hinten. Das Auto ist insgesamt nicht härter geworden, aber die Federung ist jetzt nicht mehr so ausschwankend, sondern federt im normalem Bereich, so das das Heck und der ganze Wagen nicht mehr seitlich soweit einknickt. Jetzt hat er ein ganz normales Fahrverhalten. Bin zwar nur im leerem Zustand unterwegs gewesen, aber in zwei Wochen fahren wir voll beladen. Dann gibt es weitere Infos. Vielleicht sind dann auch schon die vorderen Gasdruckstoßdämpfer drinnen.
Gute fahrt an alle. Bis dahin.
Neusiedlersee
Hallo Lodgyjaner ;D ;D ;D
Ich habe gestern noch die Sachs-Gasdruckstoßdämpfer vorne eingebaut und die Spur neu einstellen lassen.
Der Lodgy lässt sich jetzt ganz normal fahren. Echt klasse. Sehr ausgewogen, nicht hart, natürlich straffer gegenüber der Serienausstattung, aber wie bei einer normalen Limousine. Mit Sportwagencharakter hat das nichts im Ansatz zu tun. Die ausgebauten Dämpfer waren auch vorne von Sachs. Der Lodgy ist absolut Spurtreu, Die Lenkung ist jetzt etwas direkter, Bodenwellen werden hinten nachgefahren, das kenne ich vom Logan bis Bauj. 2012. Der Lodgy schaukelt nicht mehr auf. Der lange Radstand fährt sich halt anders gegenüber einen kürzeren. Jetzt bin ich sehr zufrieden.
Ich probiere jetzt nochmals die NEXEN Reifen aus. Auch der Wohnwagentest mit beladenem Auto steht noch aus.
Neusiedlersee
Hallo Lodgyjaner :D :D :D Abschlussbericht ! ! !
Meine Umbauten an Fahrwerk sind abgeschlossen und die Reifenwahl auch.
Ziel war es, das sehr weiche Fahrwerk straffer zu machen, das Tiefe einsinken der Hinterachse einzuschränken, die Spurteue zu verbessern und vor allem die Seitenwindempfindlichkeit stark zu reduzieren.
Der Lodgy meines Stand der Technik Frühjahr 2017 schaukelte sich nicht nur an der Hinterachse, sondern auch an der Vorderachs auf. Die Serienreifen Nexen haben eine sehr schlechte Seitenführung. Die Stoßdämpfer und die Federn sind sehr weich.
Im Anhang sind die einzelnen Umbauschritte mit der Fahrverhaltensänderung tabellarisch aufgeführt.
Mein Fazit: Wem die Seitenwindempfindlichkeit stört, sollte das volle Programm am Fahrwerk verändern. Gasdruck vorne und hinten, Zusatzfedern oder wenigstens verstärkte Federn von Dacia einbauen. Die 185 Nexenreifen können mit 3,0bar vorne und 3,2bar hinten fahrbar gemacht werden, es wird dann allerdings auch etwas härter beim fahren gegenüber dem 185 Conti Reifen.
Mein Umbau mit Sachstoßdämpfer vorne und hinten, Zusatzfedern von MAD hinten haben dem Auto bei 185 Conti Reifen ein Fahrkomfort einer Limousine der Mittelklasse verliehen. Das Auto ist bei böigem Seitenwind auf der Autobahn mit einer Hand sehr gut zu fahren. Die Karosserie knickt dabei nicht mehr ein. Keine Tücken vom Fahrwerk her zu spüren. Es ist jetzt ein sehr entspanntes fahren. Mit meinem 90 PS, ECO Einstellung super zu fahren. Auch schnellere Kurven überhaupt kein Problem.
Ob andere Gasdruckstoßdämpfer oder die optionale Verstärkungsfeder von Dacia den gleichen Erfolg bringen, kann ich nicht beurteilen.
Von den Kosten her auf jeden Fall verträglich. Gasdruck 210€/4St., 172€ Zusatzfedern hinten, insg. ca.250€ Montagekosten, 40€ Eintragungskosten. In Summe ca. 680€. Die Nexenreifen werden aufgebraucht.
Im Anhang ist:
Fahrverhaltensänderung bei den einzelnen Umbauschritten
die Teilnummern der verbauten Teile
Allzeit gute Fahrt
Neusiedlersee
Hallo Lodgyjaner :D :D :D
Komme gerade aus dem Urlaub mit ca. 1500km Wohnwagenbetrieb (lang 4m, breit 2,1m, Gewicht 1t, Bauj. 90, V Rahmen). Hier in Österreich sind diese alten Dinger mit 100kmh zugelassen. Also wird auch durch die Berge auf der Autobahn so gefahren. Tempomat auf 106 und ab geht's.
Dank des Fahrwerkumbaus war das ein geiles Fahren. Berghoch im 4 Gang und Bergrunter im 5 Gang. Auf der Fahrt nach Kroatien gab es nur drei Berge, die ich nicht mit 100 hoch kam. Ich finde den Lodgy 90PS super.
Durch den Umbau liegt das Auto schön stabil in allen Kurven. Wenn der Wohnwagen eine Schaukelbewegung auf das Fahrzeug gibt, kommt es zu keinem Nachschwanken. Das Gespann läuft sich sofort wieder ein, ohne großem dazutun. In einer Situation war es dann doch mal eng geworden. Auf gut abschüssiger Autobahn in einer scharfen Rechtskurve mit 100 einen LKW überholt. Nach dem Verlassen des Ansaugdruckes vom LKW's musste ich in eine scharfe Linkkurve mit Spurwechsler umlenken. Da hat der Wohnwagen ganz schön Schwung geholt und war kurzzeitig sehr nervös. Da hatte ich das Gefühl, das diese Situation mit dem Originalfahrwerk nicht funktioniert hätte. Aber vielleicht wäre man da schon wesentlich langsamer unterwegs gewesen.
Das Fahren des Lodgy durch den Umbau ist einfach klasse, entspannt und zuverlässig. Die Lichter lassen sich schön weit einstellen, da das Auto sehr stabil unterwegs ist. Sichtbare Spurrillen waren überhaupt kein Problem. Der Radstand von Auto und Anhänger ist bei mir aber fast gleich. Sehr stabiles Gespann. Aber Spurrillen sind sehr unterschiedlich. Ob da ein Vergleich möglich ist wies ich nicht.
Die Nexenreifen sind nicht mein Freund. Die fehlende Seitenführung konnte ich nur mit ballonartigem Druck fahren. Vorne 3,2bar, hinten 3,4bar. Das ist hart. Trotzdem ist beim Überholen das Gespann verdreht worden. Auch große schnelle Lieferwagen und Vans verdrehten das Gespann. Unangenehm waren dann natürlich auch die Fahrten ohne Wohnwagen zwischendurch. Das war nurnoch hart. Leider werden wir diese Reifen nächstes Jahr auch noch fahren. Trotz hohem Druck bekommst Du die Nexenreifen nicht so stabil hin wie die Conti bei Normaldruck.
Nach dem Bauchgefühl sind wir mit 8,9 Liter im Schnitt unterwegs gewesen. Unser früherer Seat hat 12,5 Liter Benzin geschluckt.
Kurz um. Es war ein guter Urlaub.
Den Fahrwerksumbau kann ich nur jeden empfehlen, der sich über Seitenwind, Schwanken und Übersteuern beschwert. Das ist abgestellt.
Wünsche allen gute Fahrt.
Neusiedlersee
Hallo Lodgyjaner :D :D :D
Am Wochenende waren wir mit sieben Erwachsene im Lodgy und kleinem Anhänger unterwegs. Wieder übern Wechsel in NÖ. Alles super. Ich will erst gar nicht das Gewicht unserer Mitfahrer zusammenzählen. Sicherlich war das Auto etwas sehr ausgereizt, charmant ausgedrückt. Mit Tempomat die kurvenreiche Autobahn langdedüst. Der Wagen hat gut auf der Straße gelegen. Bei diesem Gewicht waren auch die Reifen vorne 3,0 hinten 3,2bar nicht mehr hart. Ich bin jetzt sehr mit dem Lodgy zufrieden. Super Lüftungssystem, gut zu temperieren und mit den hinteren Ausstellfenster einfach super. Alle haben gut gesessen. Die korpulentesten Mitfahrer kamen Vorne und ganz Hinten hin. Die Standard-Tarzans kamen in die Mitte.
Wünsche Euch gleich viel Spaß mit dem Lodgy.
Neusiedlersee
So Jungfernfahrt mit dem neuen Wohnwagen hinter mir. Selbst von Ostende bis Calais bei starkem SAeitenwind keine Propleme. Hänger 1200 KG Auto voll mit Flaschen. Am Auto habe ich Ganzjahresreifen. Vorne 2,5 hinten 3 BAR Am Wohnwagen Transporterreifen mit 4,5 Bar. Mit 90 keinerlei Seitenwind Propleme. Nur der Windschlag wenn ein Bus schnell überhohlt. Hällt sich aber auch in grenzen. Verbrauch 9,6 Liter auf 100KM Davon 550 KM Autobahn der Rest durch den Taunus. Da spar ich mir die zusatzfedern.
Hallo Lodgyjaner. :D :D :D
Ich habe zur Zeit 185 Hankook Winterreifen drauf und wie Ihr wisst, 4 Sachs Gasdruckdämpfer getauscht und MAD Federn eingebaut.
Bei dem heutigem Wettersturz mit viel Wind war das Fahrzeug super zu fahren. Ich bin bis 100km auf Landstraße unterwegs gewesen. Es hat sich jeder Cent des Umbaus einfach nur gelohnt. :freu
Beste Fahrt allerseits.
Schön, ich war mit Serienfahrwerk auf der Autobahn unterweg und bin auch 130km/h gefahren teilweise auch mal schneller. War Jetzt nichts dabei wo ich Angst bekommen hätte.
Moin
gibt es über die Produktionszeit unterschiedliche Fahrwerke?
Ich habe einen der ersten Lodgy, übersteuern kenne ich nicht, der schiebt immer über die Vorderräder (mit Contis und Sava Allwetter).
Die Federung empfinde ich leer aus straff und beladen nicht zu weich.
Den Geradeauslauf finde ich gut, ich lasse den Wagen auch immer "laufen", ich korregiere nur am Lenkrad.
Daher merke ich auch sofort ein "Ziehen" zu einer Seite.
Was viel geholfen hat, mal die Räder auswuchten und die Spur kontrollieren lassen/einstellen.
Bis denne
Ray
Hallo Kollegen,
ich hole das Thema wieder hoch, weil ich zwischenzeitlich auch den "Rundum-Umbau" gemacht habe.
Nach nun fast 4 Wochen Erfahrung im Alltag und auch auf der Autobahn, kann auch ich all die pos. Veränderungen 100% bestätigen.
Der Wagen fährt jetzt da hin, wo man hin steuert und nur genau da hin!
Seitenwindempfindlichkeit ist um geschätzte 95% besser, sprich beim Überholen und Überholtwerden auf der Autobahn mit Tempo > 130 kein Versetzen mehr um bis zu einem Meter (wenn auch noch windiges Wetter ist).
Was bleibt ist ein leichtes "Schaukeln" wenn man z.B. auf der Abbigespur steht, und andere Autos mit >80 "eng" an einem vorbei fahren.
Heute auch mal gaaaaaanz entspannt auf leicht abschüssiger AB 190 gefahren (zum Test gemessen mit Extra-Navi).
DAS hätte ich mich vor dem Umbau nie getraut.
Ach ja, der Wagen war leer, bis auf einen neuen Gasgrill (ca. 40kg) im Kofferraum ganz hinten.
Reifen sind die Serien-Conti-Sommer 195-16", Luftdruck vorne und hinten +0,2.
An dieser Stelle möchte ich mich ausdrücklich für die sytematischen Tests und Berichte von Rudi bedanken.
Die Umrüstung/der Invest lohnt in jedem Fall, sofern man nicht nur max. 110 ...... 120 fahren will.
Ich habe den Werkstattaufenthalt auch gleich mit einer Hohlraum-Nachkonservierung verbunden. 8kg Wachs sind jetzt in Schweller, Holmen, Türen, Heckklappe und Kotflügeln, sowie "neuralgischen" Stellen am Unterboden/AHK/Stoßdämpferdomen.
Gdstern aus Pofrtugal zurückgekommen und noch inmmer finde ich keinen Grund was Umzubauen. Der Wohnwagen läuft gerade hinterher. Kleine Wackler bei Böhen oder schnellen Bussen machen nichts.
Hallo.
Ich bin seit 4 Monaten Besitzer eines Dacia Lodgys. Fahrwerktechnisch bin ich leider sehr unzufrieden. Scheinbar gibt es Abhilfe um das Auto fahrbar zu machen, derzeit ist alles über 110 Kmh mehr als nur abenteuerlich. Rudi vom Neusiedlersee hat in seinem Post oben geschrieben dass er im Anhang die Teilenummern der von ihm verbauten Fahrwerksteile im Anhang aufgelistet hat. Leider gibt es diesen Anhang aber nicht mehr. Wäre es möglich (auch gerne von jemand anderen) mir die Maßnahmen und Teilenummern zu nennen die ihr eingebaut habt um dem Lodgy ein gutes Fahrwerk zu verpassen?
Danke und Lg Matthias
Zitat von: Matthias am 02 Mai, 2020, 11:52:13 Hallo.
Ich bin seit 4 Monaten Besitzer eines Dacia Lodgys. Fahrwerktechnisch bin ich leider sehr unzufrieden. Scheinbar gibt es Abhilfe um das Auto fahrbar zu machen, derzeit ist alles über 110 Kmh mehr als nur abenteuerlich. Rudi vom Neusiedlersee hat in seinem Post oben geschrieben dass er im Anhang die Teilenummern der von ihm verbauten Fahrwerksteile im Anhang aufgelistet hat. Leider gibt es diesen Anhang aber nicht mehr. Wäre es möglich (auch gerne von jemand anderen) mir die Maßnahmen und Teilenummern zu nennen die ihr eingebaut habt um dem Lodgy ein gutes Fahrwerk zu verpassen?
Danke und Lg Matthias
Dem würde ich mich gerne anschließen.
Wir haben unseren Lodgy seit ca 6 Wochen, ich bin mit dem Auto eigentlich sehr zufrieden, lediglich das andauernde Gefühl, die Richtung korrigieren zu müssen, stört doch sehr.
Da würde ich den guten Rudi vom Neusiedler See doch bitten, mal Kontakt mit mir aufzunehmen...
Gruß Richard
Leute, meldet sich da wirklich keiner mehr ?
Hallo, was hilft ist den Luftdruck zu erhöhen. Vo Werk her ist er in der Komfortzone eingestellt.
Ruhig schrittweise den Luftdruck erhöhen und Testen ob es besser wird.
Grüße
Moin,
wir haben den Lodgy immer mit dem Reifendruck gefahren der für Anhängerbetrieb vorgesehen ist. Das war also der Wert für die maximale Beladung plus 0,2bar.
Das ging beladen oder mit Anhänger recht gut, bis auf den immer noch guten Geradeauslauf.
Unbeladen läuft der so jeder Spurrille nach und der Fahrkomfort ist völlig daneben.
Unserem Eindruck läuft er mit den 185er Reifen besser geradeaus als mit den 95ern.