Ahoi,
angeregt durch die Diskussion zum ECO-Symbol im Kombiinstrument sind mir noch drei andere Kontrolllampen im Bereich des DZM aufgefallen.
Im Handbuch werden ab Seite 1.42 die Lampen teilweise beschrieben.
Shift up/down = "nicht belegt"
Kennt jemand die genaue Bedeutung des Symbols?
Reifendruckkontrolle = nicht aufgeführt.
Gibt es vielleicht unter Hinzunahme von weiterer Hardware die Möglichkeit diese freizugeben?
Grüße ... Chris
(http://img.tapatalk.com/d/14/01/06/3e5eqe5u.jpg)?
das eine ist die schaltempfehlung->für alle die nicht wissen wann sie hoch- oder runterschalten müssen
die reifendruckkontrolle wird irgendwann 2014 zur pflicht für neuwagen.
wird vermutlich über die drehzahlsensoren vom abs/esp ausgewertet.
Moin zusammen,
das mit den Reifenkontrollsystemen ab 2014 neuzugelassenen PKW habe ich auch gelesen.
Bleibt die Frage, ob es dann alle müssen, oder nur die, die erstmals eine Betriebserlaubnis in der EU erlangen.
Könnte durch ein Softwareupdate für alle einmal kosteos nachgeliefert werden, wenn sie es wirklich durch die unterschiedlichen Raddrehzahlen ermitteln.
HochRunter Schaltempfehlung ist im Sandero gekommen, sowie auch das Aussenthermometer.
Gruß
Klaus
Ich hatte die Schaltempfehlung im Kangoo gehabt und empfand sie mehr als nervig,
wenn nicht gar etwas Verkehr gefährdend, da man ständig zum Instrument runter geschaut hat.
Die brauche ich also wirklich nicht im Lodgy.
Was mir allerdings sehr gefallen würde, wäre die RDK.
LG
Also in Österreich ist seit November 2012 die Schaltempfehlungsanzeige und die Reifendruckanzeige bei erstmalig neu Typisierten Fahrzeugen Pflicht. Ist angeblich eine EU Vorgabe.
Da ist der Lodgy also noch durchgerutscht.
Lg aus Graz, Steirerlodgy
Zitat von: Steirerlodgy am 06 Januar, 2014, 16:36:34
Also in Österreich ist seit November 2012 die Schaltempfehlungsanzeige und die Reifendruckanzeige bei erstmalig neu Typisierten Fahrzeugen Pflicht. Ist angeblich eine EU Vorgabe.
Da ist der Lodgy also noch durchgerutscht.
Lg aus Graz, Steirerlodgy
Dann sind es bestimmt in der Fahrzeug-Entwicklung berücksichtigte Entwicklungen, die Dacia funktionierend eingebaut hat.
Funktionierend durch das hinzufügen weniger Bauteile, falls sie die Markteinführung aus "Gott weiss warum" Gründen.
Ist aber nicht notwendig, da sie es zeitig geschafft haben.
Also sparten sie wieder andere Bauteile. Z.B. das Kabel aus der Tür zum Steuergerät für die. . . Temperaturanzeige.
Gruss
Klaus
Zitat von: John-Doe 1111 am 06 Januar, 2014, 15:08:23
das eine ist die schaltempfehlung->für alle die nicht wissen wann sie hoch- oder runterschalten müssen
die reifendruckkontrolle wird irgendwann 2014 zur pflicht für neuwagen.
wird vermutlich über die drehzahlsensoren vom abs/esp ausgewertet.
Ist mir noch gar nicht aufgefallen das da eine Anzeige zum rauf und runterschalten ist.
Zitat von: KlausSchmidt am 06 Januar, 2014, 15:27:15
HochRunter Schaltempfehlung ist im Sandero gekommen
Unglaublich, dass es zum Schalten nun wirklich schon Lämpchen gibt! Da bin ich froh, dass im Lodgy die Funktion nicht aktiv ist. Vermutlich lässt sich der Quatsch noch nicht mal ausschalten.
Vielen Dank für die Info.
Die RDK hingegen würde mir gefallen. :)
Grüße ... Chris
Stell Dir vor, Du hast in den USA fahren gelernt. Da gibt es nur Automatik-Wagen. Wenn Du dann zum ersten mal einen Schaltwagen fährst, sind diese Schaltempfehlungs-Pfeile wohl eine gute Sache.
Zitat von: kb am 07 Januar, 2014, 02:46:35
Stell Dir vor, Du hast in den USA fahren gelernt. Da gibt es nur Automatik-Wagen. Wenn Du dann zum ersten mal einen Schaltwagen fährst, sind diese Schaltempfehlungs-Pfeile wohl eine gute Sache.
wer entdeckt das paradoxum >:D
... vielleicht, daß man es dann doch noch nicht richtig gelernt hat??
Diese Schaltempfehlungsanzeige gibt es ja bei diversen anderen Herstellern schon länger. Bei unserem Firmencaddyist die abstellbar. Sinn dieser Schaltempfehlungen ist das Spritsparen, also dass man in der jeweiligen Fahrsituation (Beschleunigung, Bergauffahren, Dahingleiten,...) im möglichst günstigen Drehzahlbereich fährt. Ich persönliche fahre aber gerne, wie ich will. Je nach Situation schalte ich früher oder später hoch und runter. Man merkt ja auch selbst, ob der Motor sich quält oder nicht.
Aber für manche notorische Höchstdrehzahlfahrer ist die Anzeige aber durchaus "heilsam".
Viele Grüße
Roman
Hallo, habe mal vor dem Lodgy eine Probefahrt mit dem Renault Scenic dci gemacht und da ist auch eine Schaltempfehlung drin. Und bei mir im Lodgy ist sie auch drin, nur nicht angeschlossen. Vielleicht fehlt da wieder nur die Kabelverbindung.
Vieles, was nicht angeschlossen ist, wird nach technischer Verbindung mit Kabel dennoch nicht funktionieren!!!!
Der Grund liegt darin, dass Renault über die Fahrgestellnummer die Fahrzeugausstattung auf dem Server hat und jede Änderung, für die ein Softwareupdate notwendig ist, über Renault freigegeben werden muss. Und genau DAS tun sie dann nicht, weil eine Aufrüstung nicht erwünscht ist.
Also bleibt vieles beim Probieren, evtl. da und dort mal ein Lämpchen zusätzlich einbauen, deutlich mehr wird wohl nicht gehen, weil ein Update für die UCH vom Werk nicht hergegeben wird.
LG Toni
Der Onkel meiner Frau hatte mal einen Volvo XC90 oder so. Eines kalten Winters ist er dann in die Werkstadt und hat sich über die lange Zeit bis zur warmen Luft beschwert. Als Antwort kam dann "machen sie doch die Standheizung an". In seiner Ausstattungslinie war die aber nicht drin. Der Meister hat dann kurz in seine Bücher geschaut und meinte nur "für 600€ kann ich sie ihnen freischalten, verbaut ist die immer. Sie können aber nach Luxembourg fahren, da kostet es sie nur 300€".
Was will ich damit sagen? Nur weil Renault das auf ihren Servern hat, heißt das nicht das es nicht auch andere Wege gibt die Software aufs UCH zu bekommen.
Er ist dann nach L gefahren und hatte neben der Spritkosten, 300€+einen Kaffee und die Shopping-Tour seiner Frau ;D
Die Software ist an die Fahrgestellnummer gekoppelt. Auch wenn es sie auf CD oder wo auch immer her komplett gäbe, sie würde nicht laufen, weil das System es sperrt.
Ich hab den CanClip und weiß deshalb, wovon ich spreche! Das ist was völlig anderes, wie irgendeine PC-Software, die man irgendwo und überall sich besorgen und installieren könnte. Wenn ein Hersteller die Freigabe über deine Seriennummer des PC-Prozessors koppelt, nützt dir jede andere Software auch nichts.
Gäbe es natürlich Händler, die günstiger arbeiten, dann wäre es schon möglich, ohne offiziellen Händler geht aber eine Aufrüstung bei Dacia nur sehr bedingt. So einfach haben sie es den Käufern auch wieder nicht gemacht .....
Sie wären ja auch ziemlich blauäugig, wenn man mit ein paar Kabeln und Stecker sofort einen Mehrwert von etlichen tausend Euro hätte.
Alles, was an Erweiterungen über die UCH läuft, kann man ohne Renault "knicken"!
Aber wer es besser weiß, ruhig probieren, um dann festzustellen, dass zwar alles nach vielem Zerlegen und stundenlangem Basteln verkabelt wäre, es dann aber nicht läuft, weil die passende Software zum Update des UCH nicht besorgbar ist! :freu Erfahrung bildet ja bekanntlich! Auch ein richtig verkabelter PC läuft nicht ohne die richtige Software.
Manche hier arbeiten mit Handy und OBDII für 15,-- € und glauben schon, dass sie mit solch einem Spielzeug etwas bewirken könnten (hab mir auch so ein Ding besorgt, ist geradezu für den Karnevalsumzug, aber nicht für ernsthaftes Arbeiten bei Renault-/Daciafahrzeuge)!.
Renault an sich hat andere Standards und gibt viele Angaben nur über den CanClip frei, ebenso das Programmieren (mit den Einschränkungen der Software wie beschrieben).
Es nützen auch Beispiele anderer Marken nichts, sondern die aktuellen Erfahrungen mit Dacia, CanClip und Änderungen sind als real basierende Tatsache Ausrichtungsgegenstand.