Dacia Lodgy Club

Ahoi Gemeinde,

FOCUS Online hat heute eine Liste von angeblichen Realverbräuchen quer durch alle Hersteller veröffentlicht.
--> Click! (http://www.focus.de/auto/fahrberichte/diesel-benziner-elektroautos-versprochen-gebrochen-was-autos-in-der-realitaet-verbrauchen-das-ergebnis-wird-sie-ueberraschen_id_5295526.html)
Der Lodgy dCi110 ist mit einem Realverbrauch von 7,2L/100km angegeben.  :laugh: ;)

Es ist bekannt, dass der NEFZ Maßstab für die Praxis nicht zu gebrauchen ist. Der Gasfuß der Focus-Redakteure allerdings auch nicht.  :angel:

Grüße ... Chris

waren das nicht die gleichen idioten, die die hintere sitzbank nicht eigebaut bekommen haben?

Naja hab die anderen Verbraeuche auch angeschaut und dann war mir schon alles klar!
Denen ihre Realverbrauchsmessung wuerde mich dann schon auch mal interessieren. Da muss ich mich ja mit meinem Benziner anstrengen, dass ich den auf so einen Verbrauch hoch bekomme!

Alles Mumpitz! Meine Frau hat vorhin  erst getankt. Sie achtet nicht ganz so auf den Verbrauch wie ich. Dennoch hat sie auf den letzten 800 km nur 5,3 l/100 km verbraucht - gefahren auf der LS und in der Stadt. Über 7 Liter nimmt sich unser dCi100 nur voll beladen mit Dachaufbauten auf der BAB.

Die Testwerte sind ja auch logisch.
Es kann, es darf doch nicht sein, dass ein Hersteller es schafft guenstige Fahrzeuge zu produzieren, die dann auch noch mit wenig Verbrauch glaenzen!
DAS darf einfach nicht sein! Nein! Nein! Nein!
;)

,,Der geplante neue Messzyklus WLTP weist gegenüber dem NEFZ höhere Geschwindigkeiten, mehr Dynamik und verschärfte Messrandbedingungen auf."

Was heißt denn höhere Geschwindigkeiten? Wenn die den Lodgy bei 160 über die Bahn jagen kann so ein Verbrauch schon heraus kommen. Was mehr Dynamik bedeutet ist mir schleierhaft..vielleicht im Leerlauf auf dem Gaspedal stehen bleiben während man an der Ampel steht😄 Und wenn man sich die Verbräuche anschaut kann etwas nicht stimmen. Der Lodgy hat angeblich in der Norm weniger und Real mehr als der Duster. Glaub ich nie im Leben zumal der Duster 4x4 ist.

Lodgy 1.5 dCi 110, Bj. 2012, Diesel, 79 kW / 107 PS: Norm 4,4 Liter - real 7,2 Liter
Duster 1.5 dCi 100 4x4, Bj. 2014, Diesel, 80 kW / 109 PS: Norm 5,2 Liter - real 6,6 Liter

Hoeher Geschwindigkeiten funktioniert ja nur auf der AB und auch nur da wo es keine Begrenzungen gibt. Doch auch die hoeheren Geschwindigkeiten sollten festgelegt werden. Es gibt Fahrzeuge die schaffen nicht mal mit Rueckenwiind die 160km/h, also muesste es z.B. 80% der moeglichen Vmax sein.

Unter mehr Dynamik haette ich staerkere Beschleunigung verstanden, Gaenge weiter ausdrehen usw.

Bei Fokus Online stehen ja nicht nur zum Thema Automobiltechnik manchmal sehr seltsame Artikel. Die Online-Varianten der bekannten Zeitschriften sind leider qualitätsmäßig mit ihren Printausgaben zu vergleichen. Da wird oft tedentiöses Material veröffentlicht einfach nur um Klicks zu sammeln.

Zur Sache - es ist glaube ich schon möglich, den dci110 BJ2012 mit 7,2l/100km zu fahren, wenn man normal fährt, nicht speziell auf Verbrauch achtet und Streckenverläufe aus dem echten Leben hernimmt. Die Frage ist eher, ob sie die anderen Autos dann auch so gefahren sind.

Das mit Dynamik war natürlich Spaß. Es wäre informativer wenn die Verbrauch immer mit den real gefahrenen Geschwindigkeit angegeben wird. z.B auch eine Verbrauchsangabe für die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit auf der BAB. Bei mir wäre das 150km/h..jedenfalls da wo's geht. Was nützt mir die Angabe außerorts wenn ich doch auf der BAB schneller fahre als auf der Landstraße.

Zitat von: Blauer Elefant am 19 Februar, 2016, 23:28:18
Zur Sache - es ist glaube ich schon möglich, den dci110 BJ2012 mit 7,2l/100km zu fahren, wenn man normal fährt, nicht speziell auf Verbrauch achtet und Streckenverläufe aus dem echten Leben hernimmt. Die Frage ist eher, ob sie die anderen Autos dann auch so gefahren sind.

Sicher, es ist vieles moeglich.
Dann muesstest "normal fahren" definieren.
Frueher war bei mir normal, auf der AB Fuss aufs Gaspedal und los. Ganz selten dass ich eine Strecke die frei war und ohne Begrenzung unter 200 gefahren bin, solang es vom Auto her moeglich war. Die letzten Jahre ist bei mir auf der AB normal, 120-130, auch wenn es frei ist und auch wenn das Fahrzeug deutlich mehr her gibt.
Was ich morgens um 6 Uhr bei uns in der Stadt in 5 Minuten fahre, brauch ich um 17 Uhr 20 Minuten. Beides voellig normale Zustaende.

Zitat von: Cordova am 19 Februar, 2016, 23:09:49 Der Lodgy hat angeblich in der Norm weniger und Real mehr als der Duster. Glaub ich nie im Leben zumal der Duster 4x4 ist.

Lodgy 1.5 dCi 110, Bj. 2012, Diesel, 79 kW / 107 PS: Norm 4,4 Liter - real 7,2 Liter
Duster 1.5 dCi 100 4x4, Bj. 2014, Diesel, 80 kW / 109 PS: Norm 5,2 Liter - real 6,6 Liter

ist mir auch aufgefallen.
vermutlich haben die den testverbrauch vom lodgy und duster verwechselt.
der staubwedel hat allrad und einen deutlich höheren luftwiderstand, er kann also nicht weniger verbrauchen.

Um das ganze noch mit Zahlen zu belegen:

Windwiderstandswert (CW-Wert)

Lodgy:  0,35
Duster: 0,42

Leergewicht (kg)

Lodgy:  1165-1337
Duster: 1235-1369

Reifengröße

Lodgy:  195/55R16
Duster: 215/65R16

Selbst der größere Umfang der Duster Räder kann das nicht ausgleichen.

Der Lodgy dCi110 hat neben dem ersten Gang noch fünf weitere Gänge, aber das war dem Tester wohl zuviel.

Gruß
Karlheinz

Also ich fahre viel im 6. und brauch 7,6 Landstr und Stadt.

Zitat von: Abraxsax am 23 Februar, 2016, 16:21:24
Also ich fahre viel im 6. und brauch 7,6 Landstr und Stadt.

Faehrst das dann immer mit Dachbox oder Anhaenger oder voll beladen?

So viel verbraucht mein TCe ja nicht mal.

Zitat von: Lumpi am 23 Februar, 2016, 16:35:21

Zitat von: Abraxsax am 23 Februar, 2016, 16:21:24
Also ich fahre viel im 6. und brauch 7,6 Landstr und Stadt.

Faehrst das dann immer mit Dachbox oder Anhaenger oder voll beladen?

So viel verbraucht mein TCe ja nicht mal.

bei identischem fahrprofil und fahrweise wage ich das zu bezweifeln.

Ich gahre alleine und ich fahre nicht sportlich und ich schalte früh hoch. Muss ich mir Sorgen machen?

Hast Du Steigungen in deinem Streckenprofil?

Ich persoenlich empfinde den Verbrauch als zu hoch.

Man sollte vielleicht beim Realverbrauch auch mal den Aspekt der DPF Regeneration mit einbeziehen. Eine Regeneration wird bei niedrigen Geschwindigkeiten vermutlich länger brauchen als bei einer Autobahnfahrt und damit auch mehr Diesel benötigen um die hohen Temperaturen im DPF zu erzeugen. Die Frage ist nur wieviel Diesel er überhaupt dazu braucht und wieviel mehr es dann sein könnte.

also ich habe bisher nix von der regeneration bemerkt.

möglich, dass bei häufigen kurzstrecken öfter regeneriert wird, dadurch der verbrauch nochmals steigt.

Der Tester muß jeden Gang in den Begrenzer getreten haben um solchen Wert zu erreichen und den 6.Gang vergessen haben.Meine letzte Fahrt an den Gardasee mit 4 Erwachsenen in guten Futterzustand und Gebäck für 3 Wochen hatte ich nicht mehr als 5,7 - 5,9 Liter Verbrauch bei normalen Bedingungen.
Haben die Motorenwerte eine soweite Streuung ?

Zitat von: Nobody in Vienna am 02 März, 2016, 06:54:57
Der Tester muß jeden Gang in den Begrenzer getreten haben ... Haben die Motorenwerte eine soweite Streuung ?

Mit dem Treten wirst du wohl recht haben. So ist das halt, wenn man den Sprit nicht selbst bezahlen muss. Ich sag nur: Volles Rohr auf Firmenkosten! (http://www.stern.de/auto/service/durstige-dienstwagen-volles-rohr-auf-firmenkosten-3085386.html)

der Artikel ist von 2008, heute sieht es vielleicht etwas anders aus?

Zitat von: kb am 02 März, 2016, 08:05:27
der Artikel ist von 2008, heute sieht es vielleicht etwas anders aus?

Nenne mich einen Ungläubigen, aber das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen!

Zitat von: kb am 02 März, 2016, 08:05:27
der Artikel ist von 2008, heute sieht es vielleicht etwas anders aus?

Wusste gar nicht dass es den Lodgy schon seit 2008 gibt.

Zitat von: Lumpi am 02 März, 2016, 12:20:29
Wusste gar nicht dass es den Lodgy schon seit 2008 gibt.

Was in Bezug auf die allgemeine Aussage zum Spritverbrauch bei Vorführern, Miet- und Firmenwagen oder sonstigen Gasfuß-Möglichkeiten, bei denen nicht die Privatperson die Kosten tragen muss, keine Rolle spielt.
Die Grundtendenz sollte wie in Silberrückens verlinktem Artikel die gleiche sein wie vor 8 Jahren.

Grüße ... Chris

ich denke fast, dass man (in D) heutzutage bei Firmenflotten ein wenig mehr auch auf das ,,grüne Image" achtet.

Zitat von: kb am 02 März, 2016, 19:59:25
ich denke fast, dass man (in D) heutzutage bei Firmenflotten ein wenig mehr auch auf das ,,grüne Image" achtet.

Ja, vor allem bei VW.... >:D