EU Lodgys mit anderen Bauteilen?

[Katan]

Ich interessiere mich für den Lodgy und bin drauf und dran ein EU Fahrzeug zu bestellen.
Ein Bekannter von mir der bereits viele Autos repariert hat warnte mich jetzt aber.
Es gibt scheinbar Fahrzeuge (nicht speziel Dacia -> verschiedene Hersteller) die andere Teile bei der deuschen Version verbauen als in Fahrzeugen die für das Ausland bestimmt sind.
Als Beispiel nannte er mir einen Fall bei dem er ein Radlager tauschen musste und festgestellt hat, dass die Radlager die er gekauft hat nicht in das Fahrzeug gepasst haben.
Man musste erst Radlager aus dem jeweiligen Land bestellen für dass das Auto bestimmt war um die korrekten Teile zu haben.

Ist sowas beim Lodgy auch der Fall das also länderbezogen Bauteile verbaut sind?

[Garagoos]

glaube ich bei Dacia nicht (keine garantie) - mir ist nur bekannt das sich die Ausstattung der einzelnen Modellvarianten von Land zu Land leicht unterscheiden

[NimmNall]

In einem anderen Thema, habe ich gelesen, das eine defekte Lenkmanschette beim Lodgy nicht einfach durch ein deutsches Ersatzteil ersetzt werden konnte... laut AH, sondern erst in Polen  geordert werden musste, was zu einer Verzögerung von "angeblich" 14 Tagen geführt haben soll.

Das daran nun stimmt... kann nicht beurteilen.

Vielleicht finde ich das Thema nochmals.

[John-Doe 1111]

klingt eher nach einer billigen ausrede vom autohaus um den kunden abzustrafen weil er nicht bei ihen gekauft hat.

gesichert ist, dass die dacias aus rumänien und bulgarien andere (kürzere) wartungsintervalle haben als die anderen.

mein pole läuft absolut problemlos.

die ausstattung war wie in D, bis auf die mittelarmlehne.
die soll aber sowieso recht hinderlich beim anschnallen sein.

manche eu-importeure bieten allerdings die fahrzeuge ohne ESP an!

darauf würde ich unbedingt achten.

[Katan]

klingt eher nach einer billigen ausrede vom autohaus um den kunden abzustrafen weil er nicht bei ihen gekauft hat.

gesichert ist, dass die dacias aus rumänien und bulgarien andere (kürzere) wartungsintervalle haben als die anderen.

mein pole läuft absolut problemlos.

die ausstattung war wie in D, bis auf die mittelarmlehne.
die soll aber sowieso recht hinderlich beim anschnallen sein.

manche eu-importeure bieten allerdings die fahrzeuge ohne ESP an!

darauf würde ich unbedingt achten.

Ich meine nicht die Aussattung (ESP, Armlehne etc)
Ich meine die Bauteile (Lager, Lenkstange, Kabelbäume etc)

[engelbert]

Also,
jedes Dacia/Renault Autohaus hat ein System das sich Dialogys nennt.
Hier wir die FIN eingetragen und du siehst was du brauchst.
Wer es nicht glauben kann, fragt mal seinen Dealer.
Ach ja, den kann man auch im Internet, auf EBay, oder bei boerse... nachfragen

klingt eher nach einer billigen ausrede vom autohaus um den kunden abzustrafen weil er nicht bei ihen gekauft hat.

gesichert ist, dass die dacias aus rumänien und bulgarien andere (kürzere) wartungsintervalle haben als die anderen.

mein pole läuft absolut problemlos.

die ausstattung war wie in D, bis auf die mittelarmlehne.
die soll aber sowieso recht hinderlich beim anschnallen sein.

manche eu-importeure bieten allerdings die fahrzeuge ohne ESP an!

darauf würde ich unbedingt achten.

Ich meine nicht die Aussattung (ESP, Armlehne etc)
Ich meine die Bauteile (Lager, Lenkstange, Kabelbäume etc)

[John-Doe 1111]

was bei dialogys rauskommt, sieht man bei kromis sieb vom scheibenwasserbehälter

[engelbert]

wenn ich sehe was TEXAS(dacianer.de) aus dem System rausholt,
dann glaube ich es liegt an den letzten 60cm vor dem Rechner.

[Abraxsax]

Dacia hat es verstanden möglichst viele Teile bei möglichst vielen Modellen einzusetzen. Es würde mich also sehr wundern wenn es in anderen Ländern andere Teile gäbe. Das macht nur Sinn, wenn man im Ausland auf Teure Bauteile verzichten kann wenn die Gesetze dort sie nicht verlangen. (ESP)

[John-Doe 1111]

wenn ich sehe was TEXAS(dacianer.de) aus dem System rausholt,
dann glaube ich es liegt an den letzten 60cm vor dem Rechner.

das "OSI Layer 8-Problem" ist eben allgegenwärtig

[Mitch]

Was ist denn ein "OSI-Layer-8 Problem"??

Noch nie gehört???

Jetzt noch mal zu den Bauteilen. Hat jemand schon mal die Erfahrung gemacht, dass er mit einem
EU-Lodgy zur deutschen Werkstatt kam und er abgewiesen oder nur mit Gemeckere begrüßt wurde.
Davor habe ich bißchen Bauchweh, dass man sich erst mal rechtfertigen muß für seine Kaufentscheidung...

Danke für Eure Antworten...

[John-Doe 1111]

http://www.elektronik-kompendium.de/news/was-ist-die-8-schicht-im-osi-modell/



bisher war ich mit dem lodgy noch nicht in der werkstatt.

aber bauchschmerzen habe ich jedenfalls nicht.

1. die gauner wollendoch alle  nur unser bestes: unser geld
2. sollten die mir dumm kommen, dann gibt es eine e-mail an dacia deutschland.....

[Imbissrudi]

Hat jemand schon mal die Erfahrung gemacht, dass er mit einem
EU-Lodgy zur deutschen Werkstatt kam und er abgewiesen oder nur mit Gemeckere begrüßt wurde.

...um das alles auszuschliessen und garnicht erst damit konfrontiert zu werden
habe ich bei dem Händler bei mir um die Ecke gekauft   

[Karlheinz]

Jetzt noch mal zu den Bauteilen. Hat jemand schon mal die Erfahrung gemacht, dass er mit einem
EU-Lodgy zur deutschen Werkstatt kam und er abgewiesen oder nur mit Gemeckere begrüßt wurde.
Davor habe ich bißchen Bauchweh, dass man sich erst mal rechtfertigen muß für seine Kaufentscheidung...

Ich hab meinen Lodgy vor einem Jahr bei einem Importeur in Regensburg gekauft und war Ende letzten Jahres zur 20.000 km Inspektion bei einem Renault/Dacia Vertragshändler. Es hat dabei keinerlei Probleme gegeben, auch die durchgescheuerten Führungen für das Handbremsseil im Bereich der Hinterradaufhängung wurde ebenso problemlos auf Garantie ausgetauscht.
Ich glaube auch nicht, dass es wegen einem EU-Lodgy großes Gemecker in der Werkstatt geben wird, denn schließlich verdient man an den Reparaturen bzw. Kundendiensten wesentlich mehr als beim Verkauf des Lodgys.

Gruß
Karlheinz

[Mitch]

Ja, das habe ich auch schon gehört, dass die Margen beim Verkauf wirklich sehr gering sein sollen.
Na gut, dann schaue ich mir HVT doch mal genauer an, vor allem, weil auch der Standort Wofratshausen
jetzt nicht wirklich weit weg ist....
Passen dazu kam heute in der ADAC Motorwelt ein kleiner Beitrag zum Thema "EU-Autos". Danke Euch für Eure
Antworten.

Mitch.