Was ist besser, 185 Reifen oder 195 Reifen?

[race13]

Deffiniere schnelle Kurve:
30 km/h Kurve mit 40 genommen?
80 km/h Kurve mit 120 genommen?
120 km/h Autobahn Biegung mit 120 oder 130 genommen?
Schnelle Kurve ist relative. Mit ner Lotus Elise kannst du auch mit 80 durch ne Spitzkehre.

[Rudi vom Neusiedlersee]

Hallo Lodgyjaner 

Hier eine allgemeine Info vom ADAC über das Motto Normalbereifung zum Breitreifen.

Neusiedlersee

[tomruevel]

Moin,

hier mal was zum Thema, was der ADAC natürlich nicht behandelt (z.B. das unsicher Fahrverhalten von Breitreifen bei Spurrillen): http://der-autokritiker.de/technik/reifen%20teil%202.html

[Kromi]

Hi Tom,

in dem Artikel stehen viele kluge Dinge rein aus physikalischer Sicht. Hier noch eine Seite, die eine ähnliche Sicht hat.

Was jedoch überall fehlt ist eine klare Definition, was ein Breitreifen überhaupt sein soll?
- Alles, was nicht vom Hersteller in der Standardbereifung eingetragen ist? Dann wäre beim Lodgy alles jenseits von 195mm breit.
- Geht es um die reine Breite der Flächenbreite? Dann liegt der Lodgy mit seinen schmeichelhaften 185/195mm im unteren Bereich der heute üblichen Bereifung.
- Oder nimmt man sinnvollerweise doch eher die Flankenhöhe in Prozent? Dann gilt allgemein alles ab 55% als breit, also auch die serienmäßigen 195/55R16 des Lodgy.

Unterm Strich müsste man eigentlich feststellen, dass es für den Lodgy gar keine wirklichen Breitreifen gibt - abgesehen von einigen Sonderbereifungen, die hier im Forum unterwegs sind.

Grüße ... Chris

[Rudi vom Neusiedlersee]

Hallo Lodgyjaner

Das sind echt super Berichte.
Ja, ich sehe die 195 schon als Breitreifen bei Lodgy an. Der Hinwies von tomruevel hats insich. Es werden alle Aspekte gut dargestellt. Beim Lodgy haben wir hier ein Hausgemachtes schlechtes unangepasstes Fahrwerk von Dacia. Da stellt sich schon die Frage, was mache ich dagegen. Diese Frage kannte ich bis jetzt bei meinen anderen Fahrzeugen nicht. Diese waren alle im normalem Fahrbereich.

Mit der Erfahrung, das die Nexen Reifen für den Lodgy so unbefriedigend sind zeigen die vielen Reaktionen. Da bleibt doch halt jedem die Qual der Wahl, was er macht.

Denke ich an ein plötzliches Ausweichmanöver, da möchte ich meine Umstellung nicht mehr missen. Warum Dacia Reifen, Federn und Stoßdämpfer so unpassend für das Fahrzeug auslegt, ist mir schleierhaft. Nach meiner Umstellung ist dieser Wagen nicht härter, braucht keine Breitreifen und ist jetzt bestens zu fahren.

Wiederholung:
Umstellung auf 185 Conti Reifen mit den passenden Luftdruck von 3,0bar vorne und 3,2bar hinten, Zusatzfedern von MAD und Sachs Gasdruckstoßdämpfer hinten haben das Fahrzeug in ein ganz normal fahrendes Fahrzeug verholfen.

Jetzt kann ich mir ein Ausweichmanöver vorstellen. Erleben möchte ich es allerdings nicht. Durch den Wohnwagenbetrieb kommen vorne noch Gasdruck rein. Ohne Wohnwagenbetrieb würde ich diese Umstellung vorne nicht mehr machen.

Gute Fahrt

Neusiedlersee

[John-Doe 1111]

Beim Lodgy haben wir hier ein Hausgemachtes schlechtes unangepasstes Fahrwerk von Dacia.

also das kann nich nicht bestätigen,
und ich habe schon mehrere dutzend verschiedenste autos gefahren.

im gegenteil, mit dem lodgy kann ich auf kurvenreichen strecken so manchen proll zur verzweiflung bringen.

[tomruevel]

Moin,

das Fahrwerk wird doch in Teilen immer noch bei Renault verwendet.
Die Hinterachse findet man noch im Kangoo.

Wo Dacia gespart hat ist wahrscheinlich in der Feinabstimmung.
Das Gesamtbild ist halt nicht so ausgeglichen wie im Mutterhaus.

Ansonsten, mach mit dem Ding doch einfach mal ein Fahrtraining.
Ich habe kurz nach dem Kauf eines gemacht, ohne dass am Fahrwerk oder sonstwie etwas geändert wurde.
Mit dem Fahrzeug gelingen auch Ausweichmanöver bei höheren Geschwindigkeiten.

[Kromi]

Ja, ich sehe die 195 schon als Breitreifen bei Lodgy an.

Warum? Ist doch eine Serienbereifung, dazu noch in einer Breite, die bei Fahrzeugen mit diesem Aufbau unter dem Durchschnitt liegt.

Beim Lodgy haben wir hier ein Hausgemachtes schlechtes unangepasstes Fahrwerk von Dacia.

Naja, ganz so dramatisch sehe ich das nicht. Das Fahrwerk ist weder auf Sportlichkeit noch auf Komfort ausgelegt. Aber brauchbar für den Alltag ist es allemal.
Wesentlich kritischer sehe ich Eingriffe in das Fahrwerk, welches nicht vom Fachmann vorgenommen wird. Hier wird leider häufig Etliches zusammengeschustert ohne dass eine technische Abstimmung der einzelnen Komponenten erfolgt.

Grüße ... Chris

[tomruevel]

Warum? Ist doch eine Serienbereifung, dazu noch in einer Breite, die bei Fahrzeugen mit diesem Aufbau unter dem Durchschnitt liegt.

Moin,

auch eine Serienbereifung können Breitreifen sein.
Es ist eine eher willkürliche Festlegung.
Zu Zeiten wo ein 80er Querschnitt üblich war wurde eine Reifen mit 70er Querschnitt schon als Breitreifen bezeichnet.

Im Prinzip ist es auch völlig egal.
Man sollte sich vielleicht nur darüber klar sein, dass, je niedriger der Querschnitt ist die Neigung/Empfindlichkeit bzgl. schlechter Straßen zu nimmt.
Erklärt worden ist es ja hinten dem oben eingefügten Link.
Ob man sich dann, für evtl. viel Geld, diese Nachteile einbauen muß, bleibt dann zu überlegen.

[ProLodgy]

Boah ehy, da bin ich mit meinen 205er ja in der Breitreifen Fraktion
Also mit nem 55 Querschnitt bist heute eher bei den Ballonreifenfraktion.

[Rudi vom Neusiedlersee]

Hallo Lodgyjaner, hallo Breitreifenfetischisten .

Auch wenn der Breitreifen mit Niederquerschnitt nicht mein Favorit ist, fahrt Eure Idee. Es ist schön zu sehen, wenn Leute ihren Traum leben. Was ist den Vernünftig? Wie mit allem wenn es gut gemacht ist, siehts gut aus.
Mein Seat hat bei der Umrüstung von 185 auf 205 einen Liter mehr verbraucht. Aber er war gut zu fahren. Auch der 195 hat ½ Liter mehr benötigt. Dafür war sie gebraucht in der Anschaffung irrsinnig günstig. Was solls.

Gebt mal ein Bild von den Breitreifen rein.

Neusiedlersee

[Rudi vom Neusiedlersee]

Hallo Lodgyjaner

Die Frage, "Was ist besser, 185 Reifen oder 195 Reifen?" würde ich heute ohne ausführliche Darstellung meiner Verbesserungswünsche am Fahrzeug so nicht mehr stellen.

Meine jetzige Erfahrung ist die, das die Breitreifen optisch eine Rolle spielen, mit jeder größerwerdenden Dimension das Fahren härter wird, und der Spritverbrauch steigt. Der Vorteil ist der kürzere Bremsweg und die höhere Fahrstabilität.

Der Lodgy lässt sich bei guten Reifen in 185 Ausführung gut fahren.

Neusiedlersee