hallo leute wer von euch hatte auch schon mal das gleiche proplem mit diesem symbol bitte um hilfe was genau ist das? vielen dank im voraus.
das bedeutet, dass du bei nächster gelegenheit in die werkstatt sollst.
bis es soweit ist, solltest du gemächlich fahren.
:-[
ich hatte mal ein ähnliches Problem, heraus kam dann dass wohl angeblich das Motoröl verdünnt wäre.
Das war bei ca. 8000tsd KM. Kollegen mit einer anderen Premiummarke haben das Symbol gehabt, wie sie mit ihrem Premiumdiesel viel Stadtverkehr/Kurzstrecke fuhren. Da war dann der Motor in eine Art Notlauf gegangen und theoritisch hätte es verhindert werden können, wenn der Wagen mal länger ausgefahren / belastet worden wäre, weil sich dann der Partikelfilter oder ein anderer zugesetzt hatte.
Moin
gelb ist eine Warnung, rot heißt anhalten ;D
Das Symbol gibt es auch in rot. :-[
Bei mir ging mal kurzfristig auf der Autobahn das Oszilloskop und die ABS Lampe an.
Nach ein paar Kilometer alles wieder aus, dass war wohl ein "selbstreparierter" Fehler.
Wenn beim Starten das Symbol nicht verschwindet, sollte der Freundliche ran und den Fehlerspeicher auslesen.
Bis denne
Ray
er hat den tce, da kann es symbol nix mit dem partikelfilter zu tun haben.
auch mit der ölqualität hat das nix zu tun, denn dafür gibt es den countdown vom OCS.
irgendwas hat einen fehler hinterlegt, und der sollte ausgelesen werden.
wozu gibt es die garantie?
das einzige was er tun könnte, wäre ein genauer blick in den motorraum.
vielleicht hat ein marder sein unwesen getrieben.
also vielen dank erstmal. ich habe ein Diesel den großen, und ich fahr immer nur sehr kurze strecken ob das damit zu tun hat? ich habe beim Autohaus angerufen und der meinte zu mir die müssen das auslesen kostet aber 40 Euro nur das auslesen .manchmal wenn ich gas gebe zieht er nicht richtig ich gebe gas und es fühlt sich an als ob er verschluckt wäre ich bin sprachlos das auto ist noch in Garantie ca 2 Jahre alt. so ein mist.
Zitat von: Lodgy-1 am 26 Februar, 2015, 17:10:06
also vielen dank erstmal. ich habe ein Diesel den großen, und ich fahr immer nur sehr kurze strecken ob das damit zu tun hat? ich habe beim Autohaus angerufen und der meinte zu mir die müssen das auslesen kostet aber 40 Euro nur das auslesen .manchmal wenn ich gas gebe zieht er nicht richtig ich gebe gas und es fühlt sich an als ob er verschluckt wäre ich bin sprachlos das auto ist noch in Garantie ca 2 Jahre alt. so ein mist.
in deiner signatur steht
TCe 115.
was sind bei dir sehr kurze stecken?
das mit dem auslesen für 40€ ist innerhalb der garantiezeit eine frechheit!
klar, wenn der fehler von dir verschuldet wäre, dann ginge das in ordnung (aber das weiß man erst
hinterher!).
4 km jeden Tag ob das die Ursache ist?
Ja das kann sein. Beim Händler werden sie wohl Ölverdünnung feststellen und einen Ölwechsel machen. Bei den Dacianern schrieb mal ein Taxifahrer von einer änlichen Geschichte, wollte den Ölwechsel aber nicht so recht glauben. Irgendwie kam dann raus das DPF sich nicht frei brennen konnte. Seine Lösung war dann alle paar Tage für 15-20 min auf die Bahn.
Zitat von: John-Doe 1111 am 26 Februar, 2015, 17:36:12
in deiner signatur steht TCe 115.
Ölverdünnung ist kein reines Dieselproblem. Auch Ottomotoren fördern unverbrannten Kraftstoff ins Motorenöl. Allerdings verdampft Benzin bereits bei wesentlich geringeren Temperaturen als Dieselkraftstoff und wird teilweise durch die Kurbelgehäuseentlüftung wieder der Verbrennung zugeführt. Weil Dieselkraftstoff viel schwerer verdampft, reichert er sich im Öl an. Noch viel stärker ausgeprägt ist dies beim Bio-Diesel, da dieser praktisch gar nicht verdampft.
Ich glaube nicht, dass es beim Benziner an der Ölverdünnung liegt. Letztlich wird Lorten-1 wohl nicht um das Auslesen herum kommen. :-[
Dieses Symbol (in orange) habe ich oft.
Und das bei langer Autobahnfahrt.
In Polen kurz vor der Grenze getankt, dann richtung Kassel (Goerlitz, Dresden, Leipzig) ohne Pause.
Und dann immer nach ~360 km (oder: an gleichen Stelle) leuchtet die Lampe auf.
Da es immer an gleicher Stelle passiert, habe/hatte ich schon den Verdacht an irgendwelche Elektromagnetisch-strahlende/stoerende Anlage in der Naehe.
Die Lampe geht von alleine aus nach ca. 100 km oder wenn man stoppt und den Motor ausmacht.
Als nach zweiten mal NICHTS in der Werkstatt gefunden wurde (keine Fehler im Speicher), mache ich mir keine Sorgen mehr ueber die Lampe, solange sie nicht ROT leuchtet.
ja also ich bin selber sprachlos keine ahnung was dieser mist sein soll mit dieser lampe, ich werde es jetzt mal versuchen jeden tag auf die autobahn und mal schauen ob es besser wird. ich muss eh zum kundendienst also werde ich das mal überprüfen lassen mal sehen was die sagen dazu bin echt gespannt.
habe termin ende nächten monat hoffe mein lodgy geht noch so lange :-)
vielen dank für eure hilfe.
Zitat von: race13 am 27 Februar, 2015, 06:08:10
Ja das kann sein. Beim Händler werden sie wohl Ölverdünnung feststellen und einen Ölwechsel machen. Bei den Dacianern schrieb mal ein Taxifahrer von einer änlichen Geschichte, wollte den Ölwechsel aber nicht so recht glauben. Irgendwie kam dann raus das DPF sich nicht frei brennen konnte. Seine Lösung war dann alle paar Tage für 15-20 min auf die Bahn.
Die Autobahn sollte dabei gar nicht notwendig sein. Es wird wohl mehr darum gehen, dass das Auto bitte irgendwann mal so lang laufen sollte, das der Reinigungszyklus des Partikelfilters fertig wird.
Wie sollte das funktionieren, wenn das Auto immer nur in 5 Min Etappen bewegt wird?
Gruß, Harald
ständig nur 4km sind schon übel, egal für welchen motor.
beim diesel mit dpf natürlich besonders schlecht, da kann auch monzol keine wunder bewirken.
der dpf braucht >20min. fahrt um zu regenerieren, also nicht nur 20min. motorleerlauf.
ich würde empfehlen, mal gut eine halbe stunde außerhalb der stadt zu fahren.
Zitat von: boboo am 27 Februar, 2015, 07:55:20
Dieses Symbol (in orange) habe ich oft.
Und das bei langer Autobahnfahrt.
In Polen kurz vor der Grenze getankt, dann richtung Kassel (Goerlitz, Dresden, Leipzig) ohne Pause.
Und dann immer nach ~360 km (oder: an gleichen Stelle) leuchtet die Lampe auf.
Da es immer an gleicher Stelle passiert, habe/hatte ich schon den Verdacht an irgendwelche Elektromagnetisch-strahlende/stoerende Anlage in der Naehe.
Die Lampe geht von alleine aus nach ca. 100 km oder wenn man stoppt und den Motor ausmacht.
Als nach zweiten mal NICHTS in der Werkstatt gefunden wurde (keine Fehler im Speicher), mache ich mir keine Sorgen mehr ueber die Lampe, solange sie nicht ROT leuchtet.
Ich hatte einen aehnlichen "Vorfall", damals mit meinem 2.2er Diesel.
Bin einmal die Woche die gleiche Strecke gefahren, immer auf dem Rueckweg, am gleichen Autobahnkreuz, beim wechseln auf die andere AB und dann beschleunigen kam ueber den Bordcomputer die Meldung, dass die Einspritzung defekt ist. Ich konnte die Situation nachstellen wie ich wollte, es kam immer nur an dieser Stelle. Bin nach einiger Zeit die Strecke nicht mehr gefahren und es kam die Meldung nicht mehr, jedoch ca. 6 Monate spaeter ein Defekt an der Einspritzung bzw. deren Gehaeuse.
Zufall?
Zitat von: tom013de am 27 Februar, 2015, 10:56:44 Zufall?
Nein! War bestimmt so etwas: http://de.wikipedia.org/wiki/Ort_der_Kraft (http://de.wikipedia.org/wiki/Ort_der_Kraft)
(http://knx-user-forum.de/images/smilies/wahrsager.gif)
Moin,
hier steht beschrieben wie s funktioniert: http://media.renault.at/?article=594
Eine Regenration bei einem Motor (1,9dCi) ohne diese 5. Einspritzdüse zur Beheizung des FAP dauerte seinerzeit al 15min bei verhaltener AB-Fahrt
Hatte auch das Problem bereits schon nach nem halben Jahr, die Lampe ging an und nach ner halben Minute wieder aus. Das AH meinte liegt am Kurzstrecken fahren. Hmmmm 15000 km in nem halben Jahr mit Kurzstrecke zu erreichen ist schwer ?! Naja auf jedenfall wurde die Insp.vorgezogen, ein besseres Öl verwendet und am Steuergerät etwas geändert.und dann. War auch wieder gut .
na ja mal sehen was die vom autohaus sagen ich habe ende märz einen termin kundedienst bin mal gespant.....sowas hatte ich mit meiner logan limo bezin 1,4 75 ps nicht solche propleme.
Zitat von: Lodgy-1 am 02 März, 2015, 08:51:03
na ja mal sehen was die vom autohaus sagen ich habe ende märz einen termin kundedienst bin mal gespant....
das kann ich dir jetzt schon sagen:
nicht dieseltypisches fahrprofil, zu viele kurzstrecken, selber schuld, oh oh oh...das wird nicht billig
Zitat von: Lodgy-1 am 02 März, 2015, 08:51:03
sowas hatte ich mit meiner logan limo bezin 1,4 75 ps nicht solche propleme.
der hatte auch keinen partikelfilter ;)
warum hast du dir überhaupt einen diesel gekauft (http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/a020.gif) (http://www.cosgan.de/smilie.php)
wie viel km hast du jetzt drauf, wie lange fährst du schon diese kurzstrecken?
Moin
das würde mich in diesem Zusammenhang (Kurzstrecke) mal interessieren:
Hat ein Verkäufer jemals nach dem Fahrprofil beim Verkaufsgespräch gefragt und danach einen Motor empfohlen?
Oder wird nur nach "PS" gefragt und gesagt "Diesel ist immer billiger"?
Als ich meinem Citroen Jumpy gekauft habe war das ein Thema:
Der Verkäufer hat gesagt: "Wenn du weniger als 15km am Stück fährst, nimm den Benziner. Ansonsten musst du einmal im Monat Osnabrück-Hamburg (230km) fahren, sonst ist das Teil bald sauer"
Das hat sich bewahrheitet, die Kiste hat jetzt >280.000 Km runter ;D
Bis denne
Ray
Zitat von: John-Doe 1111 am 02 März, 2015, 10:04:29
warum hast du dir überhaupt einen diesel gekauft (http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/a020.gif) (http://www.cosgan.de/smilie.php)
Vermutlich denkt er immer noch, er habe einen TCe115 wie in seinem Profil angegeben unter der Haube.
Bin mir da auch nicht so wirklich sicher. :laugh: ;)
Grüße ... Chris
Zitat von: Ray am 02 März, 2015, 10:59:12
Als ich meinem Citroen Jumpy gekauft habe war das ein Thema:
Der Verkäufer hat gesagt: "Wenn du weniger als 15km am Stück fährst, nimm den Benziner. Ansonsten musst du einmal im Monat Osnabrück-Hamburg (230km) fahren, sonst ist das Teil bald sauer"
Moin,
das ist doch völlig falsch, vor allem das mit der monatlichen langen Strecke.
Citroen/Peugeot nutzen doch ein Additiv.
Und die hatten von Beginn an keine Probleme mit der Regeneration. Also andere noch behaupteten der Rußfilter könne nicht funktionieren oder man selber bräuchte überhaupt keinen.
Alle anderen versuchten es "besser" zu machen und bastelten eine Lösung ohne Additiv.
Und hatten dann auch Anfangs reichlich Probleme.
auch mit additiv reichen 4km nicht, um zu regenerieren.
Moin,
das mag schon sein.
Allerdings senkt das Additiv die Zündtemperatur vom Ruß so dass er eher abbrennt.
Das alles scheint von Anfang an so zuverlässig zu funktionieren, dass man eben von Peugeot/Citroen nichts hört oder liest.
Und da werden auch genug dabei sein die solch kurze Strecken fahren.
Diese kurzen Strecken hält selbst der Scenic 1,9dCi FAP meiner Eltern über einige Monate aus bevor ein eine Fehlermeldung gibt.
Die fahren inzwischen, anders als noch vor 2 Jahren, nur noch 5000km im Jahr. In der Stadt.
Der ja mit einem wesentlich ineffektiveren System (Nacheinspritzung innermotorisch) regeneriert
Vermutlich denkt er immer noch, er habe einen TCe115 wie in seinem Profil angegeben unter der Haube.
Bin mir da auch nicht so wirklich sicher. :laugh: ;)
das war wohl ein fehler sory :-))))))) UND JETZT ZUFRIEDEN???
Moin
ich habe vergessen zu erwähnen, der Jumpy ist Baujahr 1996, da gab es noch keine Partikelfilter. ;D
Daher brauchte sich nur der Fahrer nach langer Fahrt "regenerieren". ::)
Zu dem Thema Kurzstrecke gibt es einen interessanten Bericht (Ölverdünnung, Korrosion etc.) hier:
http://www.a3quattro.de/pdf/Bericht_VR6_3-2_Kettentrieb_onlineVers.pdf (http://www.a3quattro.de/pdf/Bericht_VR6_3-2_Kettentrieb_onlineVers.pdf)
Bis denne
Ray
gibt es beim benziner auch so ein mist? mit kurzstrecke und propleme usw....
Da würde Lodgy als Taxi ja nie funktionieren.
Zitat von: Lodgy-1 am 03 März, 2015, 14:24:48
gibt es beim benziner auch so ein mist? mit kurzstrecke und propleme usw....
kein (verbrennungs)motor mag ständige kurzstrecken.
benziner haben derzeit noch keinen partikelfilter, aber bei ständigen kurzstrecken gelangt auch kraftstoff ins motoröl.
für täglich 4km würde ich eine alternative in betracht ziehen.
Moin
für 4km
Zu Fuss
Fahrrad
Pedelec
Renault Twizzy
Renault Zoe
Nissan Leaf
Tesla Model S
;D ;D ;D
Bis denne
Ray
Zitat von: Ray am 26 Februar, 2015, 14:59:14
Moin
gelb ist eine Warnung, rot heißt anhalten ;D
Das Symbol gibt es auch in rot. :-[
Bei mir ging mal kurzfristig auf der Autobahn das Oszilloskop und die ABS Lampe an.
Nach ein paar Kilometer alles wieder aus, dass war wohl ein "selbstreparierter" Fehler.
Wenn beim Starten das Symbol nicht verschwindet, sollte der Freundliche ran und den Fehlerspeicher auslesen.
Bis denne
Ray
Ist das seitdem Weg? Bei mir war das gestern nämlich auch so ... Bist ich die Handbremse beim Parken gezogen habe ...
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Ist weg geblieben ...
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also meine lodgy freunde ich habe es geschaft war in der werkstatt und habe das mal genauer anschauen lassen, dieses symbol leuchtet nicht auf wegen zu kurze strecken sondern es liegt am öl ich habe liqui moly drin und nicht das von der werkstatt dieses original dacia öl ( dacia steht drauf auf der flasche von der werkstatt) was auch immer das für ein öl sein soll keine ahnung.das wurde mir gesagt das mein öl dieses liqui moly was ich immer mit bringe 5 liter kanister das soll nicht so toll sein angeblich.
jetzt habe ich kundendienst gemacht und wieder das liqui moly rein also selber mit gebracht und jetzt ist dieses symbol weg die von der werkstatt meinten zu mir ich soll keine 20000 km mit diesem öl fahren sondern weniger ca,15000 km und wieder öl ölwechsel machen und dann leuchtet das symbol nicht mehr auf.
was für eine hervorragend und fachgerechte aussage von der werkstatt (http://www.cosgan.de/images/midi/frech/c042.gif) (http://www.cosgan.de/smilie.php)
Zitat von: Lodgy-1 am 06 April, 2015, 13:03:42
dieses symbol leuchtet nicht auf wegen zu kurze strecken sondern es liegt am öl
War der Werkstattbesuch zufällig am 1. April? ::) ;)
Es freut mich für dich, wenn das Symbol nun nicht mehr aufleuchtet. Die Erklärung verdient allerdings noch nicht mal das Prädikat "hemdsärmlig". ;)
Grüße ... Chris
.....sondern Schwachsinnig!!!!
Fahre schon von Anfang an LM und bei mir hat noch nie irgentwas geleuchtet.... ;)
Zitat von: Lodgy-1 am 06 April, 2015, 13:03:42
... sondern es liegt am öl ich habe liqui moly drin und nicht das von der werkstatt dieses original dacia öl ...
Das war wohl ein Scherzbold mit einem verspäteten Aprilscherz. Es gibt im Lodgy keinen Sensor, welcher die tatsächliche Ölqualität messen kann.
Gruß
Karlheinz
ach was,
das "original dacia-öl" wird aus rumänischen ölquellen gefördert.
habt ihr das nicht gewußt?
@Lodgy1....lass Dir das "Orginalgebinde" von Dacia mal zeigen! :blank:
Äh, ja - jetzt leuchtete dieses Symbol bei mir auch für ca 2 Minuten auf, um dann dann wieder zu verschwinden. Nach wie vor zählt das Servicestandkilometerzähldings rekordverdächtig (Faktor 3) fix runter, einen Vorschautermin habe ich für diese Woche mit der Werkstatt vereinbart. Und "nee", ich fahre keine Kurzstrecken, mindestens 15 km mit Autobahn sind dabei. Und das "Servicestandkilometerzähldings" nennt die Werkstatt die Ölwechselserviceanzeige, na dann ... ich wechsel doch nicht alle 8 Tsd KM das Öl!
sory leute aber ich kann euch nix anderes sagen der typ von der werkstatt hat sein laptop angeschlossen bei meinem lodgy und meinte zu mir das öl ist das proplem ich dachte aha so so das öl er ja genau. wie gesagt habe wieder mein liqui moly rein und fertig vier einhalb liter.
wie gesagt keiner kann mir was dazu sagen jeder sagt das was er denkt oder auch nicht.
Zitat von: Lodgy-1 am 08 April, 2015, 16:16:02
wie gesagt keiner kann mir was dazu sagen jeder sagt das was er denkt oder auch nicht.
ohne fehlercode geht das auch nicht.
trotzdem liegt die vermutung mit den ständigen extrem-kurzstrecken wohl am nächsten.
Hallo liebe Lodgy-Freunde,
ich hatte das Problem mit der sporadisch aufleuchtenden Motorkontrolle-Lampe ebenfalls. Der Fehlerspeicher gab bei meinem "blauen Wunder" ebenfalls einen Fehlercode für eine zu hohe oder niedrige Ölverdünnung aus (bin nur KFZ-Nutzer, nicht -Mechatroniker). Da das aber nach schlappen 8000 km aufgetreten ist und selbst für mich als Laien unwahrscheinlich schien, gab ich ihn zum Händler zur Fehlerbegutachtung und -beseitigung. :o
Angeblich war ein Renault-Ingenieur da und konnte den Fehler auch nicht genauer einkreisen, am Öl lag es in jedem Fall aber nicht (und es war welches vorhanden). Nach etwa 3 Wochen hatte ich meinen Familienfrachter mit 'nem neuen Motorsteuergerät wieder. Dieses wurde als Garantieleistung kostenlos ersetzt. Seit dem kein Fehlerleuchten mehr. :freu
Als der Fehler bei meinem Lodgy aufgetreten ist, war ich offenbar der erste oder aber einer der ersten damit und die Werkstatt ziemlich überfordert damit.
Liebe Grüße von der sonnigen Ostseeküste 8)
M.x
Dann vermute ich mal das die elektosteuerung einen an der klatsche hat GGGG.
Am Öl kanns nicht liegen LM Kenn ich schon aus meiner Jugend Mofa Moped. das Ist sogar richtig gutes zeug ;-)
Vielleicht würde sich ja für die die keine Garantie haben und das Steuergeräääät auf eigene tasche ersetzen müssen sogar eher nen Clip lohnen um den fehler selber zu löschen. wenn der mal auftaucht. die dinger bekommt man ja schon für rund 150 euronen
hier mal das öl aus meiner werkstatt ( original Dacia öl ) siehe foto das und nur das soll ich rein in mein Dacia wurde mir gesagt.
aus rumänischen ölquellen handgefördert...
Da frage ich mich doch glatt was Mercedes Fahrer in "ihren" K9K kippen sollen.
Zitat von: race13 am 19 Juni, 2015, 10:48:55
Da frage ich mich doch glatt was Mercedes Fahrer in "ihren" K9K kippen sollen.
Das gleiche Oel nur mit Mercedesstern drauf und 20 Euro teurer, pro Liter! >:D
Zitat von: Lodgy-1 am 19 Juni, 2015, 09:38:58
hier mal das öl aus meiner werkstatt ( original Dacia öl ) siehe foto das und nur das soll ich rein in mein Dacia wurde mir gesagt.
Das ist der größte Unsinn den ich hier bisher gelesen habe..... ;)
Da will Dich die Werkstatt ordentlich verschaukeln!!
vielleicht auch nicht:
wenn das verwendete LM kein 5W30 C3 ist, kann es an sich von noch so guten Qualität sein, aber vielleicht nür teilsynthetisch 10W40 (und damit kein ACEA C3, was auf low sulphate deutet, für DPF = Dieselpartikelfilter)
das noch keiner das hier gesagt hat, wundert mich ein wenig
die Werkstatt sagt hier nür korrekt was drin sein soll, und ich möchte mich wohl daran halten, oder ein billigeres 5W30 C3 mitbringen wenn es sich finden lässt, wenn die Werkstatt (zu?)viel für dieses 'Dacia' Öl haben will
ich fahre momentan noch einen '08-er Euro4 Peugeot 807 2.0 HDi mit DPF, da soll mal 5W30 C2 in, mache ich auch immer (hat jetzt 153t km auf der Uhr, immer noch frisch und munter)
C3 ist da wieder 'besser' sprich hat wieder weniger Sulphate, für Euro5/6(?)
ist doch alles ganz wichtig für ein langes Auto(Motor)- und DPF-Leben (!)
hier in Belgien ist es akzeptiert das man der Werkstatt aufträgt welches Öl im Auto soll, aber die Werkstatt kennt das am besten (laut Serviceheft) und selbst mitbringen ist wohl ganz ausgeschlossen...
(dafür ist Belgien meist billiger wie Deutschland (und Holland!) für Service am Auto, wir bezahlen hier nicht soviel wie bei euch)
Gruß/Peter (53, aus Belgien)