und fährt sich total besch...eiden.

Was auch nicht schlecht ware, Oelstandskontrollanzeige. Bin ich von Renault gewoehnt und eine tolle Sache. War auch schon vor 25 Jahren bei Renault und Peugeot Serie und kostete damals nur 25 D-Mark. Aussage von Peugeot.

Zitat von: John-Doe 1111 am 13 Oktober, 2014, 22:15:43
und fährt sich total besch...eiden.

Moin,

die Gangwechsel wie bei einem normalen Automatikgetriebe darf man natürlich nicht erwarten.
Aber es funktioniert automatisch.
Und hilft Personen die aus irgendeinem Grund nicht manuell schalten können/wollen doch weiter.
Der springende Punkt ist doch, dass diese Lösung preiswert in jeder Hinsicht ist. In der Anschaffung und im Unterhalt (kein Mehrverbrauch).
Und das spielt doch bei Nutzern von Dacia eine gewichtige Rolle.

Ich habe so ein Fahrzeug von Opel mal kurz gefahren.
Empfand es nicht als unangenehm, allerdings auch nicht so komfortabel wie die Automatik in dem Leih-A6

die easytronic von opel find ich kacke, da fährst du wie ein headbanger 

dank unserer ökoterroristen fällt eine preiswerte wandlerautomatik weg, das doppelkupplungsgetriebe sprengt den preisrahmen.

Moin,

1. welche Wandlerautomatik ist preiswert (bestimmt keine die ein sparsames Fahrzeug ergibt)?

2. Dieser angebliche Quatsch mit den Ökoterroristen hat doch endlich dazu geführt, dass die Automobilindustrie dazu gezwungen wurde endlich relativ sparsame und gleichzeitig ganz manierlich motoriserte Autos zu konstruieren.
Oder möchte hier wer noch die Verbräuche der 80er Jahre haben, diemäßigen Fahrleistungen und die dazu passenden Steuern???
Es ist doch herrlich trotz größerer, leistungsstärkere Fahrzeuge auf dem Verbrauchsniveau der 80er bleiben zu können. Bei einem Drittel dessen was man damals an Steuern bezahlt hat.
Zumindest hat sich bei uns die technische Entwicklung (die ja erzwungen wurde) genau so ausgewirkt, obwohl die Nutzungsbedingung ungünstiger geworden sind (un d der verbrauch hätte steigen müssen).

es gab auch damals schon recht sparsame autos (bevor alle einem 2t SUV haben wollten ).

die tollen verbrauchswerte haben wir nur dem NEFZ (und jede menge tricks) zu verdanken.

sorgt für niedrige kfz-steuer, manch einer ist aber dann vom realverbrauch enttäuscht .

Zitat von: John-Doe 1111 am 13 Oktober, 2014, 13:38:56


auch mit 130ps wäre der lodgy nicht schneller, da hat renault (oder dacia?) was dagegen.

Mir ging es nicht um die Schnelligkeit, sondern um einen höheren Drehmoment. Damit man schwerere Anhänger ziehen kann.

Moin
ich auch noch 

-Scheibenwischer mit Tipp Funktionen (nur einmal wischen)
-"Premium" Lautsprecher fürs MediaNav

Alles andere passt zu meinen Vorstellungen, bineben schlicht. 

Bis denne
Ray

Ich hätt noch gern das Zündschloss so platziert, dass ich es ohne Verrenkung sehe, wenn ich den Schlüssel reinstecken will.

Zitat von: exB180 am 14 Oktober, 2014, 14:06:22
Ich hätt noch gern das Zündschloss so platziert, dass ich es ohne Verrenkung sehe, wenn ich den Schlüssel reinstecken will.

mach dir doch haare drum, damit du.....

hihi, sollte schon serienmäßig so sein!

Ich würde den Scheibenwischer ändern. Mir fehlt die Tipfunktion für einmaliges wischen. Außerdem wäre es schön die erste Intervallstellung noch einstellen zu können. Entweder ist der Wischabstand in Stufe 1 zu groß oder wenn man Stufe 2 wählt wischt er zu schnell. Bisher konnte ich bei allen meiner anderen Fahrzeugen die Geschwindigkeit von Stufe 1 einstellen. (Bin vorher immer Nissan gefahren)

Zitat von: Lorten am 14 Oktober, 2014, 12:56:41 Mir ging es nicht um die Schnelligkeit, sondern um einen höheren Drehmoment. Damit man schwerere Anhänger ziehen kann.

Moin,

das wird dann aber an der Tragfähogkeit der Bodengruppe scheitern, das ist eine Kleinwagen-Bodengruppe.
Und am (Leer-) Gewicht des Fahrzeugs.

Ich denke einem Fahrzeug was den Papieren nach zwischen 1280kg und 1380kg leer wiegt eine Anhängelast von 1400kg zu gestatten ist doch schon eine ganze Menge.

Meine Wünssche sind dann doch relativ bescheiden

Ordentliche Beleuchtung der Instrumente

Licht im Kofferraum

Schönere Farben

Zitat von: tomruevel am 14 Oktober, 2014, 22:00:39
das wird dann aber an der Tragfähogkeit der Bodengruppe scheitern, das ist eine Kleinwagen-Bodengruppe.
Und am (Leer-) Gewicht des Fahrzeugs.

Ich denke einem Fahrzeug was den Papieren nach zwischen 1280kg und 1380kg leer wiegt eine Anhängelast von 1400kg zu gestatten ist doch schon eine ganze Menge.

Das ist der springende Punkt. Der 130dCi ist schon ein feines Motörchen, der Lodgy wäre damit baulich aber überfordert.

Ein DSG-Getriebe oder eine Mehrzonen-Klima werden die wenigsten in einem Dacia vermissen. Wer grundlegende Erweiterungen in Komfort oder Technik sucht, wird sich mindestens in zweiter Reihe der Premium-Marken umschauen müssen - und dafür auch einen ganzen Batzen mehr zahlen müssen.
Ärgerlich finde ich allerdings Einsparungen im Pfennigbereich. Oder Dinge, die von Konzern-Seite unterbunden werden. Dazu zähle ich folgende Dinge:

• Scheibenwischer mit Tipp-Funktion und regelbarer Intervallschaltung


• Vier Park-Sensoren ab Werk anstelle von drei


• Coming-Home-Funktion


• Sitzheizung mit Aktivitätsanzeige im Sichtbereich


• BC mit Wippe zum Durchschalten in zwei Richtungen


• Permanente Außentemperaturanzeige


• Kofferraumbeleuchtung beim 7-Sitzer bzw. hintere Deckenbeleuchtung beim 5-Sitzer


• Grundlegende Türdämmung


• Anzeige Öltemperatur


• Steckdose im Kofferraum


• Zweiklanghupe


• Beleuchtung Handschuhfach


• LED-TFL


• und noch einiges anderes

Unterm Strich bleibt festzuhalten, dass der Lodgy in seiner jetzigen Ausstattung und Konzeption seines Gleichen sucht!! 
Von einem möglichen Facelift - wann auch immer - erwarte ich zunächst keine großen Veränderungen.

Grüße ... Chris