Und wie heissen die dann?
Statt "fire & ice" dann "Lug & Trug" 

Zitat von: John-Doe 1111 am 24 September, 2015, 10:45:25
noch weniger?

naja, bisher musste man bei dacia schon sehr leidensfähig sein, wenn man sich für LPG entscheidet.

lahme motoren und viel verbrauch, dafür günstiger kaufpreis und billiger sprit.

Warum redet Ihr immer den LPG Lodgy so schlecht???
Fahrt Ihr einen???
Ich schon!!!
Ich bin zufrieden und kan ihn nur weiterempfehlen!!!

Hallo, VW's Absturz ist noch nicht vorbei!

http://www.auto-service.de/aktuell/news/66324-abgas-skandal-weitet.html

Und das ist der größte Skandal für alle betroffenen VW-Dieselfahrer.

http://www.auto-service.de/aktuell/news/66306-gutachten-vw-kunden-folgekosten-zahlen.html

und jetzt erkläre mit mal bitte einer diesen satz:

"Für weiterreichende Schadenersatz-Ansprüche müssten die Verbraucher in Vorleistung gehen und den Nachweis führen, dass VW beispielsweise betrogen oder vorsätzlich Kunden getäuscht hat."

in verbindung mit der tatsache, dass sogar die staatsanwaltschaft ermittelt

Der Dumme ist und bleibt mal wieder der Käufer dieses Unternehmens und seinen Töchteruntenehmen.

Der für mich derzeit größte Hohn des Konzernes ist die aktuelle Werbung im TV.
Zum Schluß der Text "Das rundum Sorglospaket. Mit der neusten EU6 Technologie"

Zitat von: NinnJou am 02 November, 2015, 21:36:51
Zum Schluß der Text "Das rundum Sorglospaket. Mit der neusten EU6 Technologie"

jop, da stimme ich dir zu.

aber es gibt trotzdem noch genug jünger dieses konzerns, die sich bewußt einen gebrauchten skandaldiesel kaufen wollen.

darauf trinken wir erst mal einen winterkorn

So langsam scheint VW zu kapieren, dass nicht mehr viel zu retten ist und räumt bei weiteren Motoren auch Unregelmäßigkeiten bei den CO2-Werten ein.

Ich bin mir sicher, dass auch anderen Herstellern seit Bekanntwerden des VW-Skandals mächtig der Stift geht. Früher oder später wird es in diesem Bereich neue Schlagzeilen geben.

Grüße ... Chris

bei dacia ist das, wie nicht anders zu erwarten, simpler gelöst.

da muss man die mogelsoftware manuell aktivieren

John, wie immer wieder schön gesagt.
Transparenz wird bei Dacia nicht nur bei der Preisgestaltung groß geschrieben. 

Grüße ... Chris

Zitat von: Kromi am 03 November, 2015, 19:33:08 Ich bin mir sicher, dass auch anderen Herstellern seit Bekanntwerden des VW-Skandals mächtig der Stift geht. Früher oder später wird es in diesem Bereich neue Schlagzeilen geben.

Vielleicht auch nicht.
VW (ist) war in meinen Augen sehr Arrogant. WIR werden die Nummer 1 Weltweit. WIR machen Sie alle platt (auf Teufel komm raus).
WIR sind die Besten. WIR machen am meissten Kohle (für die Aktionäre natürlich). WIR scheissen auf andere Länder und deren Vorgaben. WIR sind das AUTO... 
Jetzt sehen wir (DIE) ja was dabei rumgekommen ist. Diese extreme Geldgeilheit und Arroganz musste irgendwann mal nach hinten losgehen. Aber das es mehrere Jahre gedauert hat wundert mich schon etwas...

Sicherlich ist selbiges Verhalten auch bei anderen Automarken vorhanden. Aber - zumindest von der Presse/Medien her - war es bei VW in den letzen Jahren sehr stark dieses Gebären: WIR sind die Besten (zumindest kam es mir so vor)

Vielleicht sind die Anderen Hersteller hier nicht so ganz arrogant gewesen und haben tatsächlich mehr Geld für die Entwicklung in deren Motoren investiert? Garantiert haben schon diverse "Clubs" und "Möchtegern Autoexperten" auch die VW Konkurrenten getestet. Wenn da etwas sehr vergleichbares herausgefunden wurde, wüssten wir es schon längst...

Nun kommt wohl noch ein Fehlverhalten beim Melden von Unfaellen in den USA hinzu.
Mich wuerde es nicht wundern, wenn irgendwann raus kommt, dass VW fuer Crashtests praeparierte (optimierte) Fahrzeuge zur Verfuegung gestellt hat und der Kunde in weniger sicheren Fahrzeugen unterwegs ist.

Mich würde interessieren, wie genau man die Manipulation festgestellt hat. Man kann ja die Testbedingungen nicht gleichermaßen auf der Straße nachstellen. Das unter optimalen Prüfstandsbedingungen bessere Werte herauskommen als im realen Fahrbetrieb ist ja wohl klar. Meiner Meinung nach bleibt da nur das Re-Engineering der Software und gezielte Suche nach entsprechenden Routinen. Das kommt mir ähnlich wie dieses neuzeitliche "durchschnüffeln" von Doktorarbeiten bei unliebsamen Personen vor, um diese unter allen Umständen zu denunzieren und aus dem Weg zu räumen... was nicht bedeuten soll, daß ich die VW-"Trickserei" für den Endkunden gutheiße. Trotzdem halte ich die Idee solch eine Steuersoftware zu schreiben für einen brillianten Einfall aus betriebswirtschaftlicher Sicht. Das Problem ist die wahrscheinlich Igenieurstechnisch ausgereizte Verbrennungsmotorentechnik in Verbindung mit irrsinnigen Umweltvorgaben. Ich denke, daß man mit der Verbrennung von fossilen Treibstoffen an einem Punkt angelangt ist, andem nunmal nichts mehr zu optimieren ist. Mal abgesehen vom keinesfalls akzeptablen persönlichen finanziellen Schaden des Verbrauchers, behaupte ich, es würde sonst niemanden interessieren, aber da es um Geld geht... Wir reden hier von Gramm pro Kilometer! Wenn ich mir anschaue was beispielsweise Flugzeugturbinen tagtäglich in unsere Umwelt blasen und kein Aufschrei durch die Bevölkerung geht, kommt mir die ganze Umweltdiskussion etwas gestelzt albern vor.
just my 2 cents

klar, wenn man umweltschutz als ganzes sieht, dann ist vieles absurd.

china, indien, containerschiffe, flugzeuge....da machen die paar autos den kohl nicht fett.

aber wenn ein autohersteller, der so großkotzig, überheblich und arrogant ist, zu solchen höchst illegalen mitteln greift, dann muss das konsequenzen haben.

verständlicher wäre es wohl, wenn es ein hersteller gemacht hätte, der sowieso nur knapp schwarze zahlen schreibt.

hier ging es einzig und alleine um reine profitgier, die nummer eins sein wollen (koste es was es wolle).


es konnte ja damals keiner der verantwortlichen wissen, dass es in absehbarer zeit meßmethoden gibt, die eine messung im fahrbetrieb ermöglichen. bisher waren die geräte viel zu groß, um sie im pkw unter zu bringen.

da bei einer dieser messungen im realbetrieb ungewöhnlich hohe abweichungen festgestellt wurden,
wurde man hellhörig und forschte nach der ursache.

dann stellte man eben fest, dass die abgaswerte auf einem normalen prüfstand hervorragend eingehalten wurden,
auf einen allradprüfstand hingegen nicht.

Allradprüfstand. Daran hatte ich nicht gedacht. Danke für die Erkenntnis

Neuigkeiten im Abgasskandal, jetzt auch Untersuchungen bei Dacia!

Klick hier: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/kba-misst-auch-bei-anderen-autoherstellern-erhoehte-abgaswerte-a-1062251.html