Hallo,

bei mir steht bald die 1. Jahr /20000km Lodgy dci Inspektion an. Gibt es ein Zeit/km Limit offiziell von Dacia, um diese überziehen zu können? Damit auch die Garantie erhalten bleibt!

idealerweise gar nicht überziehen.

frag am besten dein autohaus, die sollten erfahrung mit dem thema haben.
eine offizielle aussage, die verbindlich ist, wird es dazu nicht geben.

Mache die Inspektion eben etwas früher.
Wenn ein Garantiefall eintritt wird bei einer Überziehung es für dich eventuell Problematisch werden.
Ein deutscher Hersteller hatte wegen einer Überziehung von 300 km die Garantie verweigert.
Hat vor Gericht auch Recht bekommen.

Zitat von: born_hard am 24 November, 2015, 14:29:19
Hallo,

bei mir steht bald die 1. Jahr /20000km Lodgy dci Inspektion an. Gibt es ein Zeit/km Limit offiziell von Dacia, um diese überziehen zu können? Damit auch die Garantie erhalten bleibt!

Hallo, hatte bei der 2. Inspektion / 40000km im Dezember 2014 das selbe Problem. Das AH hatte einfach kein Termin mehr frei und sagten zu mir das es kein Problem ist wenn ich erst im Januar die Inspektion mache. Also gehe ich mal davon aus das es ein gewissen +/ - Spielraum für die feststehenden Inspektionen gibt.   

Hier mal ein paar Hersteller und ihre Tollerranzen.
Hatte es mal bei Autobild gefunden und abgespeichert.
Dacia ist leider nicht dabei, kann mir aber vorstellen, dass die wie Renault keine Tolleranz zulassen?


Die Schmerzgrenzen der Hersteller:
Folgende Autofirmen tolerieren Überschreitungen der Inspektionsintervalle, ohne dass automatisch die Garantie erlischt. Bei Schäden werden die Kosten nicht pauschal übernommen. Jeder Fall wird einzeln geprüft.

Audi (enge, flexible Grenzen); Hyundai (Benziner: +/- 2000 km / 8 Wochen, Diesel: +/- 1000 km / 6 Wochen); Jaguar (enge, flexible Grenzen); Kia (+/- 1000 km), Mazda (+/- 3000 km); Mitsubishi (+/- 1000 km/ein Monat); Peugeot (enge, flexible Grenzen); Rover (2000 km); Saab (enge, flexible Grenzen); Skoda (5000 km / 6 Monate); Subaru (500 km); Suzuki (+/- 1000 km); Toyota (2000 km).

Diese Automobilhersteller dulden keine Verspätung:
BMW, Citroën, Daewoo, Daihatsu, Ford, General Motors, Honda, Mercedes, Nissan, Porsche, Opel, Renault, Saab, Seat, smart, Volkswagen, Volvo.


Und den Bericht hab ich gerade noch für euch gefunden, allerdings von 2009
http://www.autobild.de/artikel/ratgeber-fahrzeuggarantie-891355.html

Hallo, dann hätte mich als Kunde das AH darauf hinweisen sollen/müssen, das ich unbedingt den Inspektionsintervall einhalten muss, damit ich keine Garantieprobleme bekomme und gegebenenfalls mich an eine andere Werkstatt verweisen.Oder?

Moin,

vorlesen (der mitgelieferten Garantiebedingungen) war im Kaufpreis nicht inbegriffen.

Zitat von: tomruevel am 24 November, 2015, 21:20:04
Moin,

vorlesen (der mitgelieferten Garantiebedingungen) war im Kaufpreis nicht inbegriffen.

das ist nur bei vw der fall, aber hier handlt es sich ja auch um immobilien

Hi,

ich fahre innerhalb von 12 Monaten stets mehr als 20.000km. Dazu kommt, dass mich der Countdown des Service-Intervalls bisher immer ein wenig früher zum Boxenstopp geschickt hat. Daraus ergibt sich, dass ich den Ölwechsel immer nach ca. 9 bis 10 Monaten durchführen muss. Den Pollenfilter lasse ich wegen des festen Intervalls von 12 Monaten dann gleich mitwechseln, da ich 8 Wochen später nicht nochmal zur Werkstatt möchte.

Ein Servicetermin kann man also anhand von Zeit bzw. Kilometer voraussehen. Eine Terminvereinbarung mit Vorlauf von etwa 14 Tagen hat bisher immer für einen Termin ausgereicht. Wegen einer eventuellen Restlaufzeit von 200km auf der Uhr mache ich mir dann zugunsten der Garantie keine Gedanken.
Alles andere zieht unter Umständen wie oben bereits beschrieben Diskussionen im Schadenfall hinter sich her.

Grüße ... Chris

Meine Inspektionen:
25138   
46246 (diff. 21108)
65800 (diff. 19554)
88580 (diff. 22780)
111312 (diff. 22732)
133143 (diff. 21831)
158671 (diff. 25528)
Es wurden ein paar Sachen auf Garantie Getauscht (aber keine [meiner Meinung nach] relevanten bezüglich Motorlaufleistung) - Klimakondensator, Blinkerschalter, Scheuernde Handbremseleitungen.
Es wurde auch kein einziges Wort seitens Werkstatt verloren, dass ich zu spät sei.
Und die erste Inspektion habe ich wegen des Öl überzogen.
Bei ca. 17.000 km habe ich nachgeschaut und ziemlich überrascht festgestellt, dass das Öl immer noch wie neu aussah! Klar, hell und durchsichtig. Nicht wie von früheren Autos (auch Diesel): dunkelbraune bis schwarze Suppe.
Dann noch bei anderen Renault Modelen mit gleichem Motor gesehen, dass sie auch 30 tkm Intervalle haben - also dachte ich mir die 5 tkm überziehen, wird er aushalten.
Hat er auch 

Zitat von: boboo am 25 November, 2015, 06:40:31
Bei ca. 17.000 km habe ich nachgeschaut und ziemlich überrascht festgestellt, dass das Öl immer noch wie neu aussah! Klar, hell und durchsichtig.

sah bei mir auch so aus, danach jedoch nicht mehr.

und bei dir?

Zitat von: John-Doe 1111 am 25 November, 2015, 09:29:52
und bei dir?

Auch nicht