neulich wurde ich - trotz eingeschalteten Begrenzers - geblitzt. Im Nachhinein stellte sich heraus: es war ein roter Scheinwerfer eines Geschäftes, welcher im Vorbeifahren genau im ,,richtigen" Winkel die Chromleiste über den Lüfterkkappen gestreift hat. Es schien dadurch kurz rot geblitzt zu haben (für den Autofahrer ein Gefühl wie eine Ohrfeige...)

ps: der begrezer lässt sich bis tempo 200 einstellen

Zitat von: John-Doe 1111 am 19 Januar, 2014, 23:34:29
ps: der begrezer lässt sich bis tempo 200 einstellen

... hab ich noch nicht getestet

bringt nur nix, weil der sowieso bei 190 abregelt

Ganz ehrlich 190 km/h mit dem Schuhkarton und dem Fahrwerk, nein danke.
Dazu kommt das hinten nur Trommelbremsen verbaut sind, plus Starrachse.
Das System ist für diese Geschwindigkeit garantiert nicht ausgelegt.
Bei dem Fahrverhalten muss ich unweigerlich an meinen alten ML320 (erste Generation)
denken, die Titanic war ein Go-Kart dagegen!

LG Goran

Zitat von: Kromi am 19 Januar, 2014, 23:15:39
Ich sehe die Sache so wie John-Doe1111.
Wenn der Tacho dauerhaft leuchtet, dann werden die Funzel-Tiefflieger nur zunehmen.

Grüße ... Chris

Ja, genau so passiert.
Freitagabend schnell den Kleinen vom Sport abholen.
Die ersten 150m mit Tagfahrlicht geflogen, Nachbar hat mich angehupt, zum Glück.

Die Frage ist doch, kann man Licht nicht Helligkeitssteuern und den Tacho dauerhaft anschalten?
Dann hupt auch nicht der NAchbar.

überhauüt kein problem.

was habt ihr nur mit dem fahrwerk?
der lodgy liegt doch recht gut auf der straße.

und was die trommelbremsen damit zu tun haben sollen, kann ich auch nicht nachvollziehen.

im akutellen golf 7 wurde auch die mit viel tamtam beim golf 5 eingeführte mehrlenkerhinterachse wieder durch eine verbundlenkerhinterachse ersetzt (nur noch die großen motorisierungen haben die mehrlenkerhinterachse).

John ganz einfach,
bei den Geschwindigkeiten ist die Trommelbremse überfordert, weil sie nicht so runterkühlen kann,
wie innenbelüftete Scheiben. Fahrwerk ist halt eine subjektive Sache, ich bin schon sehr viele Autos gefahren,
aber Vertrauen habe ich nicht bei 180+ km/h im Lodgy,
alleine der Seitenwind der mich manchmal einen halben Meter versetzt.
Auf jeden Fall gibt es einen riesen Unterschied zwischen Winter 185/15/65 und den Serien 195/16/60!

LG

Zitat von: Goran am 20 Januar, 2014, 09:24:45
Ganz ehrlich 190 km/h mit dem Schuhkarton und dem Fahrwerk, nein danke.
Dazu kommt das hinten nur Trommelbremsen verbaut sind, plus Starrachse.
Das System ist für diese Geschwindigkeit garantiert nicht ausgelegt.
Bei dem Fahrverhalten muss ich unweigerlich an meinen alten ML320 (erste Generation)
denken, die Titanic war ein Go-Kart dagegen!

LG Goran

Sehr seltsam, so fahre ich schon 40 tsd Kilometer, größtenteils BAB, oft mit 160 - 185 km/h und kann nur Gutes über das Fahrverhalten und die Straßenlage berichten. Hast Du vielleicht den falschen Reifendruck? Oder hast Du die schnelle Fahrweise durch die 88 km/h Zuppelei mittlerweile verlernt?  Der Lodgy fährt recht stabil, er ist zwar nicht wie mein alter Firmen-5er, aber für ein Van mehr als passabel, der Touran ist nur um  Nuancen anders (besser gedämmt und teilweise straffer). Die Trommelbremsen haben nicht wirklich etwas mit der Straßenlage zu schaffen. Die Seitenwindanfälligkeit ist wie beim Touran, Vans sind nunmal halbe Schrankwände, aber einen halben Meter Versetzug? Öhm, das hatte ich nicht einmal beim letzten Sturm hier im Norden erlebt ...

LG, Croise

Natürlich haben die Trommelbremsen nichts mit der Straßenlage zu tun,
aber ich bin was Geschwindigkeiten und Fahrwerk betrifft etwas verwöhnt,
es ist ja auch mein erster Minivan. Ich finde ihn Super keine Frage, aber zum "Hacken"
steige ich dann doch lieber um auf das Auto mit H&R =)

PS: das mit dem halben Meter, meine Frau saß neben mir, die war etwas blass um die Nase 

Bei 180 km/h dürften die Trommebremsen nun wirklich das kleinste Problem sein...
Die Hitzeentwicklung wird nur bei einer Vollbremsung ein Thema ... und da ist der Bremsweg bei 180 das größere Problem, das man auch mit Scheibenbremse kaum noch verbessern kann.

Und... auf den Seitenwind dürfte weder die Trommelbremse, noch ein anderes Fahrwerk erheblichen Einfluss haben, wenn man mit einer Schrankwand unterwegs ist.

ähm....der lodgy hat nur hinten trommelbremsen und die haben bei tempo 180 so gut wie nix zu tun.

vorne sind bei den beiden topmotorisierungen bzw. bei ESP innenbelüftete scheibenbremsen 280x24 verbaut.
ohne ESP  haben die kleinen motorisierungen 258x22 drin.


der unterschied zwischen 185er winterräder und 195er sommerräder war bei meinem zafira weitaus deutlicher zu spüren.

Zitat von: Goran am 20 Januar, 2014, 10:24:35
bei den Geschwindigkeiten ist die Trommelbremse überfordert, weil sie nicht so runterkühlen kann,
wie innenbelüftete Scheiben.

Bei einer längeren Bergabfahrt mag das ja noch relevant sein, aber bei einer einfachen Bremsung aus höheren Geschwindigkeiten selbst mit gut beladenem Lodgy hatte ich da bisher keinerlei Probleme.

Zitat von: Goran am 20 Januar, 2014, 10:24:35
alleine der Seitenwind der mich manchmal einen halben Meter versetzt.

Das ist primär bauartbedingt, der Lodgy hat einfach eine große Angriffsfläche für Seitenwind.
Das merkt man schon beim Wechsel zwischen Limousine und Kombi des ansonsten gleichen Autos, bei SUVs, Vans und Transportern wird es halt noch schlimmer.

Zitat von: Goran am 20 Januar, 2014, 10:24:35
Auf jeden Fall gibt es einen riesen Unterschied zwischen Winter 185/15/65 und den Serien 195/16/60!

Das hoffe ich mal sehr - mein kleiner Laureate hat ja auch im Sommer serienmässig die 185er drauf, die ich schon als recht schwammig empfinde.
Deswegen bekommt er zum kommenden Sommer hin 215/45-17 auf Alus, auf den originalen Stahlfelgen sind jetzt die Winterreifen und die 2500Km alten Conti-Sommerreifen gehen demnächst in die Bucht.

Zitat von: ENgelbert am 20 Januar, 2014, 09:57:02

Zitat von: Kromi am 19 Januar, 2014, 23:15:39
Ich sehe die Sache so wie John-Doe1111.
Wenn der Tacho dauerhaft leuchtet, dann werden die Funzel-Tiefflieger nur zunehmen.

Grüße ... Chris

Ja, genau so passiert.
Freitagabend schnell den Kleinen vom Sport abholen.
Die ersten 150m mit Tagfahrlicht geflogen, Nachbar hat mich angehupt, zum Glück.

Die Frage ist doch, kann man Licht nicht Helligkeitssteuern und den Tacho dauerhaft anschalten?
Dann hupt auch nicht der NAchbar.

Es kommt eben einfach vor, dass man vergisst das Abblendlicht anzuschalten. Kenne ich von mir selbst. Meistens bemerkt man es ja nach wenigen Metern selbst. Manchmal ist eben der Nachbar schneller.
Ich passiere auf meinem täglichen Arbeitsweg zwei Tunnels. Vielen Autofahrern fällt erst im Tunnel auf, dass es auf dem Tacho duster ist und schalten dann das Abblendlicht ein. Wäre der Tacho dauerhaft beleuchtet, hätten sie vermutlich die komplette Tunnelfahrt nur die TFL an.   

Eine automatische Helligkeitssteuerung des Tachos würde meines Erachtens hier nicht viel bringen. Ich weiß auch nicht, ob so etwas im Premiumsektor zu finden ist. Deshalb hab ich nach wie vor im Hinterkopf, eine Lichtautomatik zu installieren. Den "dunklen" Tacho am Tage behebt diese dann aber auch nicht.

Grüße ... Chris

Zitatbei den Geschwindigkeiten ist die Trommelbremse überfordert, weil sie nicht so runterkühlen kann,
wie innenbelüftete Scheiben.

Geh mal in eine KFZ Werkstatt und sag mal es dem Mechaniker der wird dich auslachen :freu